Mein Gau mit Maingau

[harlem24]

Leute,
Es handelt sich um den alten Zeittarif also nix mit nachdenken müssen.
5ct die Minute sind 5ct die Minute, wer 11h angeschlossen ist, muss halt 11h bezahlen, so what.

[AndiH]

Ist doch ganz einfach. Der Vertragspartner (Kartenlieferant) entscheidet welche Tarifstruktur gilt, die Ladestation entscheidet nur ob du laden kannst oder nicht. Es wäre möglich gewesen das die Ladestation jede Karte akzeptiert und keine Abrechnung macht, sich darauf zu verlassen ist aber fahrlässig. Das ist auch der Grund warum Preisangaben an Ladestationen fast unmöglich sind, weil die Station die Preise beim Zahlungsdienstleister Online erfragen müsste.

[Bigdee]

Du hast die Säule blockiert obwohl du nicht geladen hast. Du nimmst lediglich an dass nachts niemand sonst die Säule benutzen würde kannst das aber gar nicht sicher sagen weil du die Säule ja nicht die ganze Nacht beobachtet hast.

Insofern finde ich deinen Beitrag ein Lehrstück für alle Anfänger.
Danke dafür.

Deine Annahmen sind falsch. Die Wallbox (keine echte Ladesäule) war durch den hoteleigenen Leaf blockiert (ohne Ladekabel!). Ich habe auf der Straße gestanden (respektive Bürgersteig) und mit meinem 8 Meter Kabel geladen.

Und nun? Nach deiner Logik müsste der Hoteleigentümer ein halbes Vermögen an ESL zahlen, weil er da nämlich häufig parkt und das nicht immer zum laden (es ist übrigens sein Hotelparkplatz und kein öffentlicher Parkraum...).

[AndiH]

Auch der Hoteleigentümer zahlt beim benutzen der Ladesäule das was für seine Karte als Tarif hinterlegt ist. Wenn er sich die Karte selbst in der Säule freigeschaltet hat zahlt er genau das, nämlich nix.

[TimoS.]

Sorry, wenn ich das jetzt so sage aber was kann Maingau für deine Dummheit. Tarif war klar 5cent/min. Vermutlich zahlt Maingau selbst sogar mehr an den Ladesäulenbetreiber.

Der neue Tarif ist da sogar noch rigoroser gegen Dauerlader: 25cent/kWh plus 10cent/min nach 120min an AC.

120min halte ich persönlich auch für zu knapp, da man oft länger lädt, aber das ist im Moment ein guter Kompromiss.

[gekfsns]

Danke @Bigdee für den Beitrag !
Er hilft vielen anderen, aus Deinem bezahlten Lehrgeld zu lernen.
Mir war es z.B. vor Monaten auch nicht bewusst, wie teuer ein Ladevorgang an einer eigentlich kostenlosen Ladesäule werden kann, wenn man sie mit der NewMotion LadeKarte freischaltet. Verwende seitdem an solchen Säulen nur eine einfache RFID Karte ohne Abrechnungsmöglichkeit.
Maingau hat in dem Fall nichts falsches gemacht, das war ein Benutzerfehler dem jeden mal passieren kann und bei so einem tollen Forum können dann wenigstens viele Forenuser daraus lernen.

[Schüddi]

Aber nicht all diejenigen, die sich nicht für Foren interessieren.

[Bigdee]

Ich nehme in Kauf, das man es Dummheit nennt, was es ja auch wäre, wenn nicht zweimal vorher nur die reine Ladezeit berechnet worden wäre, obwohl das Auto länger angesteckt war. Das war jedoch, wie ich bereits schrieb an einer anderen Ladesäule.
Ich bin davon ausgegangen, dass es eine Art „Standardverhalten“ ist. Sonst hätte ich meine Ladung anders geplant.

[Ilchi]

Zustimmung. Und eine Frage zu 1.
Das ist wahrscheinlich korrekt. Welche Möglichkeit hat man denn (vor Ort) zu überprüfen welches letztendlich die günstigste Karte/App ist?

Es gibt da gerade ein sehr interessantes Projekt im Entstehen. Hätte hier vermutlich schon geholfen.

https://laden.isvoi.org

[harwin]

Zustimmung. Und eine Frage zu 1.
Das ist wahrscheinlich korrekt. Welche Möglichkeit hat man denn (vor Ort) zu überprüfen welches letztendlich die günstigste Karte/App ist?

Es gibt da gerade ein sehr interessantes Projekt im Entstehen. Hätte hier vermutlich schon geholfen.

https://laden.isvoi.org

stimmt, daran hatte ich jetzt gar nicht gedacht.