Eins - kosten?

[i3lady]

Hallo.
seit wann hat eins emobil die preise erhöht ? 45cent AC u. 55cent DC außerhalb DE! mir ust nur 32cent für alles bekannt. also auch gestorben. EnBW dürfte wirklich einzig beste Karte sein

i3s 94Ah

[PowerTower]

Die Tarifumstellung erfolgte am 1. September. Betrifft nicht nur das Ausland sondern auch Ladestationen in Deutschland. Obwohl wir sehr verwöhnt sind, ist das ein Tarif, der so langsam die tatsächlichen Kosten der Ladeinfrastruktur wiederspiegelt. Andere EMPs gehen lieber noch den Subventionsweg ein wenig weiter.

[i3lady]

echt? EnBW bleibt, hoffe ich, länger günstig

i3s 94Ah

die werden vermutlich erst erhöhen, nachdem den Mitbewerbern durch zu frühzeitige Preiserhöhungen alle Kunden weg gelaufen und alle bei EnBW gelandet sind
(btw: günstig sind die eigentlich auch nur durch die Grundgebühr-Tarife - den Normal-Tarif halte ich nicht für übertrieben subventioniert)

[einfallzel]

2. Versuch...

echt? EnBW bleibt, hoffe ich, länger günstig

i3s 94Ah

Leider unwahrscheinlich. Als CPO ist EnBW im Roaming sehr teuer (siehe ad-hoc Preise z.B. via Moovility).

Und sie haben die meisten Ladestationen (eigene Behauptung).

Deswegen erhöhen die anderen EMP die Preise, wenn sie als CPO können, sicher auch im Roaming/B2B zur EnBW als EMP mit der Konsequenz eines Race-to-the-Top.

Die 0,45-0,60 €/kWh (AC) sehe ich in meiner Glaskugel noch in Q1, gegen Ende 2021 geht's flächendeckend über 1 €/kWh (DC), zumindest jenseits der 50 kW ("Hyper, hyper")

@einfallzel ich würde mal behaupten, derartige Preise werden durch den Markt weg reguliert werden; Fahrstrom für 0,60€ AC oder 1,00€ DC dürfte kaum Abnehmer finden und manches erste Elektroauto wäre dann schon das letzte - politisch nicht gewollt, daher unwahrscheinlich...

[einfallzel]

@einfallzel ich würde mal behaupten, derartige Preise werden durch den Markt weg reguliert werden; Fahrstrom für 0,60€ AC oder 1,00€ DC dürfte kaum Abnehmer finden und manches erste Elektroauto wäre dann schon das letzte - politisch nicht gewollt, daher unwahrscheinlich...

In diesem Forum wird die Preisdiskussion ja schon länger geführt. Vor ca. 1 Jahr hieß es das auch für über 0,55 €/kWh - ca. was Benzin effektiv kostet.

Mwst., CO(2)- Abgabe, EEG trotz Deckelung, Ausbau Wind und PV stagnieren, ... da zeigt nichts nach unten.

eins zählt trotzdem noch zu den besseren Anbietern (einfaches Preismodell, keine Startgebühr, keine Zeitstrafe)

[marcometer]

Wie schon Anfang des Jahres bei der Ionity Erhöhung gesagt:
Niemals im Leben werde ich 79 Cent/kWh (+ Inflation) oder sogar noch mehr zahlen.
Lieber laufe ich.
Das steht in keinem Verhältnis zu knapp 25-30 Cent zuhause aus dem Netz und Preisen für Diesel/Benzin auch in den nächsten Jahren mit CO2-Steuer.
Für mich ist derzeit 50 Cent an der Autobahn die Schallmauer, abseits von Autobahnen sogar noch niedriger.
Kostet es mehr lade ich nicht.

echt? EnBW bleibt, hoffe ich, länger günstig

Laut einem EnBW Mitarbeiter, den ich letzte Woche ín Rutesheim am Ladepark getroffen habe verdient EnBW mit den aktuellen Preisen nur an den eigenen Ladesäulen, im Roaming wir kräftig draufgelegt und damit insgesamt ein negatives Ergebnis eingefahren. Ergo sollte man mit EnBW weniger im Roaming laden, wenn man die Preise halten möchte.

na, dann mal her mit den EnBW-AC-Säulen in unser Städtchen - im Ernst: selbst bei den Säulen der NEW die bei uns aufgestellt sind roamt man und sieht das auch auf der monatlichen Rechnung "laden an fremden Säulen"; Ladechip von der NEW, Säule von der NEW gebrandet und trotzdem "fremd". Wieso? Weil die NEW - der Energieversorger bei uns - die Ladesäulen von Last Mile Solutions betreiben lässt...
kein Wunder, dass da am Ende nichts übrig bleibt, wenn man zum Betrieb der Säulen im Schnitt drei bis vier Unternehmen durchfüttern darf!