Eins - kosten?

[benwei]

Und es kann ihn sowieso nicht jeder nutzen.

Für kleine Akkus ist ein Pauschaltarif von 5€ zu teuer. Das lohnt erst ab ca. 20 kWh Lademenge (meine Meinung). Die hat man selbst mit einem Ioniq nicht immer.

Ich bin sowieso gegen Session-Fees. Dann bricht dir mal nach 3 kWh die Ladung ab, und das dreimal - 15 € für 9 kWh. Super. Nee, dann lieber kWh-basierte Abrechnung.

[marcometer]

Die Argumentation gegen Sessionfees kommt natürlich von Leuten mit kleineren Akkus.
Der Tesla oder Konafahrer sieht das sicher ganz anders.
Da verschmerzt man gerne auch 1-2 Abbrüche hier und da mal, wenn sonst für unter 10 Cent/kWh geladen wird... statt bei kWh Tarifen 30+x zu zahlen.

[benwei]

Session-Fees wird es über kurz oder lang sowieso nicht mehr geben. Zumindest nicht im Bereich unter 10€. Da legen die Anbieter doch meist drauf und regulieren das nach einiger Zeit.

[Sir Henry]

Session-Fees wird es über kurz oder lang sowieso nicht mehr geben. Zumindest nicht im Bereich unter 10€. Da legen die Anbieter doch meist drauf und regulieren das nach einiger Zeit.

Sehe das genauso. Nen iPace oder Kona für 5 EUR vollladen kann nicht wirtschaftlich sinnvoll darstellbar sein.

[Hell]

Habe mir gerade mal die AGB durchgelesen. Es dürfen einphasig maximal 4,6 kVA gezogen werden und bei dreiphasig muss vom Kunden bzw. Auto auf max. 20A geachtet werden.

Das heisst Schnarchlader werden dann noch langsamer geladen als eh schon? Wie soll man z.B. einen Leaf auf 4,6 kVA einstellen oder eine Zoe auf 20A?

[Misterdublex]

Ist das nicht kontraproduktiv für deren Wirtschaftlichkeit?
Viele Betreiber rechnen mit denen nach gesalzenen Zeittarifen ab (has.to.be), desto länger es dann dauert, umso größer wird das Defizit bei denen.

Und damit das auch ja bald endet solltest du es am besten wöchentlich posten.

Gute Idee... wird gemacht

[mitleser]

ach du meine Güte...der Stromflüsterer ist abgetreten wegen der (mMn lustig gemeinten) Posse von marcometer?!?

[Lindum Thalia]

Schon zweimal an IONITY mit eins geladen aber immer bei 71% wurde die Ladung von der Säule beendet ? Einmal 16,6 kWh, u 15,8 kWh zu je 5 Euro , da wollte ich nicht nochmal für 5 € wollte ich nicht nochmal starten.( Trick wg.eins Preis ? )Auch an Porsche NL stoppt die Ladung bei 72 % u meldet geladen.

Bei mir funktioniert 'EINS' seit zwei Monaten immer und zuverlässig. Lade meist bei Ionity.