Eins - kosten?

[Fridgeir]

Achtung, veritable Preisdiskussion is incoming ^^

Kindergarten....

[benwei]

Transparenz ist halt nicht gegeben, wenn ich an jeder Säule erst in einer App nachgucken muss, was es denn kostet. Aber die Anbieter wollen ja eh, dass man mit App lädt. Ich oute mich allerdings als Karten-User. Die Apps mache ich nur im absoluten Notfall auf, wenn die Karte nicht geht.

[ssnl17]

Allgemein beobachte ich eine Preisentwicklung, die der E-Mobilität nicht förderlich ist.
Eins war zuletzt auf Langstrecken meine erste Wahl, vorher Maingau. Und noch vorher (welcher Anbieter weiß ich nicht mehr) gab es Pauschalpreise von wenigen Euros und sogar Gratissäulen an der BAB.
Da werden nun bald mehr als 10 Euro Stromkosten pro 100 km fällig! Nur zum Vergleich: Mein letzter Benziner (einfacher Hybrid) hatte einen tatsächlichen Verbrauch von 4,4 l.

[Basti_]

Die Frage ist wer fährt schon regelmäßig auf Langstrecke und nutzt dort DC-Schnelllader?

[AirElectric]

Mein letzter Benziner (einfacher Hybrid) hatte einen tatsächlichen Verbrauch von 4,4 l.

Sorry, aber nicht auf der Autobahn, wo die meisten DC Lader teurer sind. Der AC-Preis ist noch ok und im Rahmen.

Man muss auch immer die Kosten für Infrastruktur und Wartung im Kopf behalten. Wenn die den Strom für 30ct/kWh an der Säule beziehen können sie ihn nicht für 35ct/kWh abgeben und damit auch noch Geld verdienen

Eins ist eher ein MSP als ein Ladesäulenbetreiber und der Preis an die eigenen AC Säulen liegt bei genau 35ct/kWh, also geht es.

Was die Roamingpreise angehen, die sind schon nicht ohne - wenn du die meisten Kunden hast und pro kWh 15-30% Marge beziehst, bei so um die 500,000 Autos am Markt (bald) wirst du dann als MSP (der nur die Kosten für eine Hotline und automatisierte Buchhaltung trägt) deutlich besser am Markt platziert sein, als der eigentliche Ladesäulen- und Netzbetreiber, der die eigentlichen Kosten für Infrastruktur und Wartung hat und seine Marge wahrscheinlich kleiner ist.

Mal schauen wie lange das mit den MSPs gut geht und wie weit die Kunden mitmachen werden.

Es scheint, als wären viele bereit viel zu bezahlen.


Werden hier weiterhin die 20% pauschal an DC abgezogen werden oder ist das auch vorbei?

[wolpertinger42]

Transparenz ist halt nicht gegeben, wenn ich an jeder Säule erst in einer App nachgucken muss, was es denn kostet. Aber die Anbieter wollen ja eh, dass man mit App lädt. Ich oute mich allerdings als Karten-User. Die Apps mache ich nur im absoluten Notfall auf, wenn die Karte nicht geht.

Musst du bei eins ja auch nicht.
Die neuen Preise sind innerhalb Deutschlands 40ct/kWh an AC und 50ct/kWh an DC.
Außerhalb von Deutschland jeweils 5ct mehr. Und die Preise für Ionity gibts ja schon seit einem halben Jahr.
Verstehe jetzt nicht, warum das intransparent sein soll.

Moin,

ich oute mich mal......
Wenn ich mit meinem Stromi Langstrecke fahre, dann lade ich AUSSCHLIEßLICH an DC. Einphasig an AC dauert inakzeptabel lange.
Wenn ich das machen müsste, weil die Strompreise für DC (für mich) inakzeptabel hoch sind, dann nehme ich meinen Benziner, Punkt!
Und warum ich den DC-Preis zu hoch finde?!
Ganz einfach: Ich fahre an einen Triple-Lader und stöpsele den Stromi an den CCS-Anschluss. Dafür bezahle ich 50 Cent/kWh. An der gleichen Säule der AC-Anschluß; kostet der Strom nur 40 Cent/kWh.
Frage: Warum???

Grüße
Torsten

[ef_]

Verstehe jetzt nicht, warum das intransparent sein soll.

"Dazu abweichende Preisregelungen sind möglich. Der für den Ladevorgang jeweils gültige Preis ist in der eins E-Mobil-App ersichtlich."

Das ist ein Freifahrtschein für böse Überraschungen.

[Fridgeir]

Ganz einfach: Ich fahre an einen Triple-Lader und stöpsele den Stromi an den CCS-Anschluss. Dafür bezahle ich 50 Cent/kWh. An der gleichen Säule der AC-Anschluß; kostet der Strom nur 40 Cent/kWh.
Frage: Warum???

Ist die Frage echt ernst gemeint?? Weil der Tripple 20-30.000 EUR kostet und die AC-Säule vielleicht 10.000!!

Aber hier geht es um den Tarif von EINS und nicht um das leidige Preisdiskussionsthema ^^

Moin,

Ist die Frage echt ernst gemeint?? Weil der Tripple 20-30.000 EUR kostet und die AC-Säule vielleicht 10.000!!

Lesen UND verstehen ist nicht so Deins, oder?!
Ein Triple-Charger hat für gewöhnlich einen AC-, einen Chademo- und einen CCS-Anschluss.
Wenn ich den AC-Anschluss nutze, dann zahle ich 40 Cent, wenn ich den daneben befindlichen Chademo- oder CCS-Anschluss nutze, sind es 50 Cent.
Das ist mein "Problem".

Grüße
Torsten