Business Case AC-Ladesäule
Re: Business Case AC-Ladesäule
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kann schon sein dafür muss man mehr Feld für Reservekapazitäten, Speicher, Netz ausgeben. Unterm Srtich kostete es im besten fall das selbe.
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Re: Business Case AC-Ladesäule
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Wie schaut das denn in Island oder Norwegen aus, da haben sie doch ein Überangebot... Gibt's da schon Strom-Flatrates?
#2307 - Mit koordiniertem, gemeinsamen Laden die Strompreise reduzieren und die Welt retten ;-)
Re: Business Case AC-Ladesäule
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Re: Business Case AC-Ladesäule
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Re: Business Case AC-Ladesäule
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... und selbst dort wartet man noch auf Gewinne
Sehr interessantes (deutschsprachiges) Interview mit Fortum dazu:
https://youtu.be/YmnfM3GCNyY
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SmartED - einfach, wie für mich gemacht
Re: Business Case AC-Ladesäule
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Ich bleibe dabei. Damit sich die Infrastruktur rechnet muss sie deutlich billiger werden. Und das wird sie auch. Irgendwann.
Im Moment stecken da noch zu viele Entwicklungskosten drin, die sich auf zu wenig Hardware aufteilt.
Bestes Beispiel der Typ 2 Stecker. Kostet knapp 100€. Mal vom Widerstand und den Datenpins abgesehen ist das nicht mehr als CCE Rot 32A. Der kostet aber keine 20€. Und so ist das auch mit der restlichen Hardware.
Wenn die Ladesäulen irgendwann zu 100.000en produziert werden, geht der Stückpreis sehr deutlich unter 50% der heuten Preise.
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Bestes Beispiel der Typ 2 Stecker. Kostet knapp 100€. Mal vom Widerstand und den Datenpins abgesehen ist das nicht mehr als CCE Rot 32A. Der kostet aber keine 20€. Und so ist das auch mit der restlichen Hardware.
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Wer eher bremst fährt länger schnell (ohne nachzuladen)
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Re: Business Case AC-Ladesäule
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Weißt Du zufällig wie da die Preisgestaltung bei Typ-2 Destination-Chargern ist?EVduck hat geschrieben:In Norwegen ist das laden am Schnelllader richtig teuer. TeeKay hatte mal die Preise, da würde hier jeder zweite „Wucher!“ schreien.
Grüazi MaXx
#2307 - Mit koordiniertem, gemeinsamen Laden die Strompreise reduzieren und die Welt retten ;-)
Re: Business Case AC-Ladesäule
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Die Wallbox ist bei uns der kleinste Teil der Infrastrukturkosten. Das fällt kaum ins Gewicht.Priusfahrer hat geschrieben:Ich bleibe dabei. Damit sich die Infrastruktur rechnet muss sie deutlich billiger werden. Und das wird sie auch. Irgendwann.
Im Moment stecken da noch zu viele Entwicklungskosten drin, die sich auf zu wenig Hardware aufteilt.
Bestes Beispiel der Typ 2 Stecker. Kostet knapp 100€. Mal vom Widerstand und den Datenpins abgesehen ist das nicht mehr als CCE Rot 32A. Der kostet aber keine 20€. Und so ist das auch mit der restlichen Hardware.
Wenn die Ladesäulen irgendwann zu 100.000en produziert werden, geht der Stückpreis sehr deutlich unter 50% der heuten Preise.
Re: Business Case AC-Ladesäule
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Naja wenn ich lese, dass eine Säule 2xTyp2 5-10k€ kostet, ist da schon noch ordentlich Luft nach unten drin. Insbesondere wenn man 3-5 Stück an einem Standort aufstellt, ist das der größte Kostenblock. Da sind es eher die Netzanschlusskosten, die die kleinere Rolle spielen. Bei einer einzelnen Säule gebe ich Dir allerdings Recht.zoppotrump hat geschrieben:Die Wallbox ist bei uns der kleinste Teil der Infrastrukturkosten. Das fällt kaum ins Gewicht.
Wenn der Netzanschluss eh da ist, wie zum Beispiel in einer Tiefgarage oder Parkhaus oder weil da schon eine Säule steht, dann bleiben nur noch die Installationskosten und eventuell Tiefbau.
Wenn bei Neubauten die Ladeinfrastruktur gleich mit eingeplant wird, entstehen Synergieeffekte, die die Kosten weiter senken können...
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Re: Business Case AC-Ladesäule
Man darf aber auch vandalismusgeschützte Vollmetall-Standsäule Säule nicht mit Plastik-Wallbox vergleichen...Priusfahrer hat geschrieben:Naja wenn ich lese, dass eine Säule 2xTyp2 5-10k€ kostet, ist da schon noch ordentlich Luft nach unten drin.
Dass kommt eher auf die gewünschte Leistung an. Nur weil ein Netzanschluss für irgendwas da ist, heißt das noch lange nicht, dass der ausreicht. Wenn die neue Installation die Netzanschlusskapazität überschreitet und der Netzbetreiber eine größer dimensionierte Zuleitung legen muss, dann wirds trotzdem teuer. Da spielt es dann fast schon keine Rolle mehr, ob da schon ein Netzanschluss vorhanden war oder nicht.Wenn der Netzanschluss eh da ist, wie zum Beispiel in einer Tiefgarage oder Parkhaus oder weil da schon eine Säule steht, dann bleiben nur noch die Installationskosten und eventuell Tiefbau.
Da stimme ich grundsätzlich zu. Aber viel mehr als Platzierung, Kabelwege und Leerrohre ist da aktuell kaum vorzubereiten. Ein völlig überdimensionierten Netzanschluss herzustellen, dessen Bedarf erst in 15 Jahren kommt, wäre kostenseitig wohl etwas mit Kanonen auf Spatzen geschossen.Wenn bei Neubauten die Ladeinfrastruktur gleich mit eingeplant wird, entstehen Synergieeffekte, die die Kosten weiter senken können...
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Lidl Ladesäule Ladebeginn vor Ladenschluss
Antworten: 2von Norix » Mi 14. Jun 2023, 21:56 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 2
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Letzter Beitrag von muenchenlaim « Mi 28. Jun 2023, 11:29Antworten: 3
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Mi 28. Jun 2023, 11:29
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