Ladekarte der Maingau Energie

[Elektronenschieber]

@i3lady Nein, der Zuschlag wird fällig wenn ich länger als 240 Minuten beim AC-Laden an der Säule stehe oder bei DC 60 Minuten. Außerdem wird er nicht pro KW/h fällig sondern pro Minute über den o .g . Zeiten...

war bis jetzt so, aber da stand es auch anders formuliert

i3s 94Ah

Ich glaube da wird etwas durcheinander gebracht, der Standzeitzuschlag beträgt weiterhin die 9,74ct/Min. (ab 240 Min. AC und 60 Min. DC), aber gleichzeitig eben auch +9,74ct/kWh für Ladungen in Ö als Maingau Kunde und +21,45ct/kWh als nicht Maingau Kunde.

[Blue shadow]

Eine Alternative war ja mal charge & fuel...ab oktober ist sie MIT fixkosten noch teuerer als die Maingau.

[mweisEl]

Ob die Bahn einen Ioniq bezüglich Umwelt schlagen kann, darf stark bezweifelt werden. Lärm, die vielen Ressourcen, die Energie etc...

Oh, ein Autofahrer beim "Denken". Wieviele Personenkilometer schafft ein Zug in 50 Betriebsjahren, wieviel ein Pkw in 15?

[Daiyama]

Auf der Website fehlt doch aktuell der Hinweis das das nur Einstiegspreise sind, die je nach Ladeverhalten auf bis größer 90 Cent/kWh steigen können. Oder habe ich den Hinweis übersehen? so ist das ja ein Lockangebot/Falle.....

Ja, eine zeitliche Garantie für die neuen Individual-Preise wäre fair, aber so schreiben sie recht explizit, dass sie jederzeit die Preise anpassen können. So hat es wirklich das Geschmäkle eines Lockangebotes.

[electic going]

Ein paar Antworten auf den Wahnsinn, der hier von Maingau gepostet wurde:

Wie Ihr wisst, identifiziert sich die MAINGAU voll und ganz mit dem Thema Elektromobilität. Zusammen mit Euch haben wir diese in Deutschland und Europa in den letzten knapp zweieinhalb Jahren vorangebracht und wollen das auch weiterhin zusammen mit Euch tun.


Wohl nicht mehr. Jeder, der Maingau hatte wird es nicht mehr verwenden.

Warum sprichst du für mich? Ich werde Maingau weiter nutzen.

[Tante Ju]

@mweisEl
Zeig mir bitte mal den Zug/Triebfahrzeug Baujahr 1970, der heute noch fährt, außer als "historisch".

[Jogi]

Bleibt hier bitte beim Thema und besprecht andere Themen in anderen, passenden Threads.

[SRAM]

Ich verstehe den Sturm im Wasserglas nicht:

Vor zwei Jahren wurde man niedergeschrien, wenn man mit Blick auf eine einfache Kostenrechnung darauf hinwies, daß die damaligen Ladepreise nicht kostendeckend sind, und deshalb entweder dauerhaft subventioniert werden müssen oder entsprechend erhöht werden.

Was wurde da nicht alles zusammenphantasiert, bis hin zur Abgabe von Strom zu Börsenpreisen.......

Dann erhob sich der große Ionity shitstorm. Und wieder wollten die meisten betriebswirtschaftliche Zwänge nicht wahrhaben. Fast niemand setzt sich einfach Mal hin und kalkuliert einen realistischen Preis. Viel lieber wird polemisch rumkrakelt .....

Und jetzt wiederholt sich das Spiel mit Maingau..... Einige lernen nie dazu. Es darf nicht sein, was nicht sein darf.

Da muß man kein Prophet sein um vorherzusagen, daß dieselben Unbelehrbaren demnächst EnBW, fastnet, younameit... verdammen werden.

Merkt Euch: Numbers don't lie !


Gruß SRAM

[Magnolie8b]

O. K., aber man wird das Gefühl nicht los, dass Autofahren langfristig, ohne die Boni, noch mehr zum Luxus wird. Strom an der Ladesäule ist teurer als Diesel. Hoffentlich tanken dann alle zuhause oder bei Privatleuten, die nebenher ein bisschen illegal Geld verdienen wollen. Dann rechnen sich die öffentlichen Säulen ganz bestimmt.

[SirPhilippF]

@SRAM das Zahlen nicht lügen, ist aber auch ganz schön blauäugig!