Ladekarte der Maingau Energie
Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Der steht aber schon bei 91%. Wenn der bei 85% runter regelt, wäre das schon gut.
Fastnet:
deswegen sind deren Ladesäulen, also wie Tankstellen aufgebaut.
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VW E-Golf300 als Zweitfahrzeug, mit AHK (Heckträger) von Bosstow nachgerüstet
VW e-Up Aktiv als Erstfahrzeug
6,785 kWp PV-Anlage mit Bilanzpunktregler zur PV-Überschussladung.
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Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Das hat der Bus auch. Ich weiß nicht, ob am Anfang schon bei Imax geladen wurde. Wassergekühltes Kabel war es jedenfalls. Stecker habe ich nicht prüfen können. Zudem weiß ich nicht, wie die Ladekurve ist. Das Foto ist sehr spät nahe Ladeende.Köln Bonner hat geschrieben: ↑ Interessant. 120 kW im Durchschnitt ist jetzt nicht extrem viel. Hätte ich bei einem Bus mehr erwartet.
An 350 kW lädt der Bus viel schneller, meinten Fahrer und Eigentümer.
Die haben davon 100 Stk. im Einsatz seit 1 Jahr.
Tesla M3 AWD (09/2019) 100 tkm + Corsa-e 1st 3P (08/2020) 11 tkm
Seit 1992 mittlerweile 36 Windkraftanlagen im Eigenbetrieb.
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Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Linienbus (zweiachsig): 40 l / 100 km
Gelenkbus (dreiachsig): 55 l / 100 km
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
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Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Hat der Bus auch Maingau Einfachstromladen genutzt?
Ioniq 28 kWh Premium mit Sitzpaket, Intense Blue, Michelin CrossClimate+, Produktionsdatum 16.4.2019 - Abholung in Landsberg am 14.9.2019 (Sangl #588)
Re: Ladekarte der Maingau Energie
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Laut Hersteller haben die Standardbusse eine 311 kWh Batterie und sollen damit min. 300 km weit kommen. Ergibt dann etwas über 1000 Wh/km bei 80 km/h. Für die Standheizung brauchts aber leider trotzdem noch etwas Diesel. Lader können als 75 oder 150 kW geordert werden, also wird der real nicht schneller als 120-140 kW laden können.
2020 e-Soul 64kWh in Schwarz/Rot
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