Ladekarte der Maingau Energie

[Schwarzwald-Stromer]

Wird hier im Main Thread von Maingau schon diskutiert
betreiber-roaming-abrechnung/ladekarte- ... -2830.html

[umrath]

Das ist bei effektiv ~1€ /kWh noch sehr schmeichelhaft ausgedrückt. Und wer mit 4,6 kW oder gar 3,6 kW lädt, wandert sogar in Richtung 2 €/kWh.

Wer sich einfach an die geforderten Standzeiten hält zahlt in Deutschland 25 Cent, bzw. 15 Cent, pro kWh... Ganz effektiv und ganz einfach.

Das ist einfach Nonsens.
Bis auf die Zoes, ist im Grunde kein Fahrzeug in der Lage, in den 120 min. an AC zu laden. Auch der hochgelobte i3 braucht länger und alle Fahrzeuge mit mehr als 40 kWh sowieso.
Übrigens wird das selbst für die Zoe an 11 kW-Säulen lustig.

Und mal wieder ein Praxisbeispiel: Geh mal einen Film schauen und lade dabei! Wenn du nicht die Werbung hart überspringst und im Abspann rausrennst, wird das Ticket fix 6 € teurer. Auch mit einer Zoe. Und das ist selbst für München eine recht saftige Parkgebühr.

Die Tarife sind für DC gut und für AC für die Masse einfach unattraktiv.

[berrx]

Das erhöht die Kosten für eine Ladung meines E-Golf von ca. 2,50€ auf ca. 6,50
Also eine Preissteigerung von über 250% !.

Ich weiß nicht was du für Einen E-Golf hast, wenn ich mein Golf auflade sind das ungefähr 4 Stunden für 28 kWh macht also

28*0,25€ + 120*0,10€= 19€

Und das ist ein normales Destination Laden mit 4 Stunden Standzeit das ist keine lange Blockierung der Lade Säule. Und das Fahrzeug Lied dabei schon zweiphasig

[Wiese]

Aus meiner Sicht als "noch nicht Elektroauto Fahrer" ist das ein wirklich faires Angebot. Ich zahle für meinen Ökostrom 28 Cent und wäre somit sogar als Nicht-Kunde bei Maingau günstiger dran. Mit 15 Cent als Kunde kann man sich da dann überhaupt nicht beschweren.

[Beau Riese]

Wenn ich das richtig lese, ist es eine Umstellung von 25 ct/Min. auf 25 ct/kWh, und damit Preisänderung? Ich gehe ja mal davon aus, dass die Ladestationen nicht mit durchgehend 60 kW laden -oder hat sich da ein (Denk-) Fehler eingeschlichen?

[Knuubs]

Für Ampera-E, Jaguar oder Kona Fahrer wird eine Vollladung am AC relativ teuer.

Das ist bei effektiv ~1€ /kWh noch sehr schmeichelhaft ausgedrückt. Und wer mit 4,6 kW oder gar 3,6 kW lädt, wandert sogar in Richtung 2 €/kWh.

Naja, das ist auch etwas verkürzt. Zum Notladen reichen doch zwei Stunden. Da kommt man schon ein paar Kilometer weit (e-Up! 60 km; eGolf 110 km). Normalerweise lädt man unterwegs doch meist mit CCS. Und da ist eine Stunde ausreichend.

[B.XP]

Ehrlich gesagt glaube ich dass die sehr viel hier mitgelesen haben und so den Tenor mitgehört haben. Zum einen Abrechnung nach Strommenge, zum anderen "Strafgebühren" für Leute, die die Ladesäulen dauerhaft blockieren. Das ist doch das was die Meisten hier haben wollen?
Das Blöde ist aber nur, dass sich Typ2-Volladen mit dem i3 120Ah damit erledigt hat, 11kW-Lader sei dank.

[iks77]

Wenn ich das richtig lese, ist es eine Umstellung von 25 ct/Min. auf 25 ct/kWh, und damit Preisänderung?

Eine Änderung von 5ct/min auf 25ct/kWh

[umrath]

Naja, das ist auch etwas verkürzt. Zum Notladen reichen doch zwei Stunden. Da kommt man schon ein paar Kilometer weit (e-Up! 60 km; eGolf 110 km). Normalerweise lädt man unterwegs doch meist mit CCS. Und da ist eine Stunde ausreichend.

Leute, AC laden ist das, wo man nicht nur kurz steht und dann verschwindet.
Das sind die Ladesäulen, an denen man während der Arbeitszeit steht, während man im Schwimmbad mit dem Nachwuchs tobt oder die Zeit, die man über die Weihnachtsmärkte schlendert.
Wer da Lust auf harte 2 h-Grenzen hat, kann das ja gern tun. Bei mir verschwindet die Maingaukarte ab 1.1. im Stapel neben der NM-Karte. Die wird lustigerweise in einigen Fällen sogar günstiger werden.

[sail4win]

Wenn das so weiter geht, ist mein Mercedes g wieder auf der Straße und der ioniq auf ebay