Tank & Rast: Anbieterchaos

[geko]

Könnte es sein, dass das Chaos seitens der Betreiber bewusst gewollt ist?

Das halte ich für unwahrscheinlich. Es fehlt schlicht an Bewusstsein für UI/UX und die Lebenswirklichkeit von Kunden. Und abgestimmt hat man sich auch nicht untereinander, wie und wann man was kommuniziert. Bei Innogy arbeitet zudem leider niemand, der Ahnung vom Produktmanagement für Apps hat.

[gekfsns]

Sich an einen Anbieter zu binden, wäre für mich kein Problem. Ich sehe bei T&R aber in meiner Gegend 3 verschiedene Anbieter, jeder mit anderen Bezahlsystemen und Verträgen. Wenigstens die T&R Betreiber sollten untereinander Roaming anbieten.

[Smartpanel]

Ich bin letzte Woche ca. 1300km Langstrecke gefahren.

T&R innogy: 6x erfolgreich mit E-Charge app (Android) geladen. Einmal hat der Ladepunktaufkleber gefehlt, daher Hotline.
T&R EnBW: 4x erfolgreich mit NewMotion Karte geladen
T&R eon: Chaos. Ein defekter eon-Ladetriple war nicht bei der eon-Hotline gelistet (A3 Bad Camberg) und daher nicht neu startbar, ein in gleicher Richtung darauf folgende defekter eon-Triplelader konnte die Hotline neu booten (A3 Medenbach-West), aber kein Chademo/CCS möglich, nur Typ2.

Es ist also nicht so schlimm wie oben beschrieben, nur bei eon-Säulen ist Vorsicht angebracht.
Und: immer 30km Restreichweite "unterm Kiel" haben ...

[midimal]

Ich bin letzte Woche ca. 1300km Langstrecke gefahren.

T&R innogy: 6x erfolgreich mit E-Charge app (Android) geladen. Einmal hat der Ladepunktaufkleber gefehlt, daher Hotline.
T&R EnBW: 4x erfolgreich mit NewMotion Karte geladen
T&R eon: Chaos. Ein defekter eon-Ladetriple war nicht bei der eon-Hotline gelistet (A3 Bad Camberg) und daher nicht neu startbar, eine in gleicher Richtung darauf folgende defekte Ladesäulse konnte die Hotline neu booten (A3 Medenbach-West), aber kein Chademo/CCS möglich, nur Typ2.

Es ist also nicht so schlimm wie oben beschrieben, nur bei eon-Säulen ist Vorsicht angebracht.
Und: immer 30km Restreichweite "unterm Kiel" haben ...

Noch ein Nachtrag zu T&R & EOn
Die T&R Säulen in Norddeutschland sind in der Hand von EON. Die haben (zumindest die in Holmmoor bei Quickborn) die Schnelllader einfach abgeschaltet. Ich hoffe es ist keiner deswegen gestrandet!?

[bangser]

Nun konnte ich auch mal die eCharge App in Kombination mit dem BEW-Vertrag testen. Ich konnte auf Anhieb alle drei angesteuerten Ladesäulen (Spessart, Würzburg Süd, Haidt Nord) freischalten und abbruchfrei Laden. In Würzburg musste ich die Ladung aber mittels Notaus beenden, da die App die Ladesession nach 9 Minuten "vergessen" hat. Auch waren die Säulen in der App richtig "ausgewiesen". D.h. die Säulen waren immer frei, wie es die App angezeigt hat.
Soweit also keine Katastrophe, dass ich hätte nicht laden können oder so. Jedoch ist die Usability der App unter aller Sau. Man muss immer erst alle Anschlüsse durchprobierern, bis man den CSS erwischt hat, Übersichtlichkeit ist fragwürdig.

[DerStilleGenießer]

Hier die Antwort von Tank & Rast zu diesem Thema:

Sehr geehrter Herr

vielen Dank für Ihre E-Mail und Ihr Interesse an Tank & Rast sowie an unseren E-Ladesäulen. Aktuelle Informationen zum Thema Elektromobilität bei Tank & Rast finden Sie online unter: http://tank.rast.de/emobility/. Dort steht Ihnen auch eine übersichtliche Karte zur Verfügung, auf der die in Betrieb genommenen E-Ladesäulen mit Hinweis auf den Betreiber eingezeichnet sind.

Die Vergütungsmodelle an den Ladesäulen im Tank & Rast Servicenetzwerk sind abhängig vom jeweiligen Kooperationspartner, mit dem wir die Säule errichten. Tank & Rast kooperiert beim Ausbau der E-Ladeinfrastruktur mit verschiedenen Partnern, zum Beispiel innogy, EnBW und E.ON. Bezahlen können Kunden bei unserem Partner EnBW mit gängigen Ladekarten, per App, über das intercharge-Bezahlportal oder Kreditkarte, die über eine contactless-payment Funktion verfügen. Bezahlmöglichkeiten bei unserem Partner innogy sind PayPal, Gutschein oder Kreditkarte (mit Kreditkarte vertragsfrei über die App eCharge oder die mobile Webseite http://www.epowerdirect.com, direkte Kreditkartenzahlung in 2018 geplant).

Informationen zu Kosten und Tarif erhalten Sie über die Homepages oder den Kundeservice unserer Partner.

Beim Betreiber EnBW ist dies die EnBW mobility+ App. Rund um die Uhr erreichen Sie die Hotline der EnBW unter 0721 / 72586460 oder ladekarten@enbw.de.

Beim Betreiber innogy ist dies die eCharge-App. Rund um die Uhr erreichen Sie die Hotline unter 0800 / 2255793, den Kundenservice online unter emobility@innogy.com oder bei Fragen zur eCharge App unter echarge@innogy.com.

Beim Betreiber E.ON ist dies die E.ON Drive App. Rund um die Uhr erreichen Sie die Hotline der E.ON unter 0800 / 5890956, den Kundenservice unter kundenservice@eon-drive.de. In der Anfangsphase können die Säulen der E.ON kostenfrei genutzt werden.

Die Ladesäulen, die von Tank & Rast betrieben werden, können derzeit noch kostenfrei genutzt werden.

Wir hoffen, Ihnen mit dieser Auskunft geholfen zu haben.

Wenn Sie weiterführende Fragen, Anregungen oder auch Grund zur Kritik haben, dann wenden Sie sich bitte erneut an uns.

Freundliche Grüße / Best regards

Nina Gaa
Consumer Relations

t +49 (0)228-922 -0
m kundenservice@tank.rast.de

[Misterdublex]

Tippe doch einfach die Säulen-Nr direkt ein, dann musst du nicht alle durchklicken.
Zum Beenden geht es auch per Hotline.

[bangser]

In der Zeit, in der ich mit der Hotline gesprochen habe, bin ich schon 15km weiter nach Drücken des Notaus.
2018 muss es eine bessere Lösung geben, als Zahlen ablesen und eintippen. Was soll das?

[PowerTower]

Tipp: wenn du in der App den Filter nur für CCS setzt, dann werden Typ2 und CHAdeMO automatisch als unbekannt angezeigt. So erwischst du den richtigen Stecker beim ersten Antippen.

[INRAOS]

Ich bin bei den Innogy-Säulen in der eCharge-App auf die Landkarte gegangen - dort wurde mein Standort direkt neben der Ladesäule angezeigt.

Wenn ich dann auf dem Smartphone die Säule angeklickt habe, hat er die drei Lademöglichkeiten der Säule mit entsprechender ID-Nr. angezeigt. Ein Klick auf die passende ID (bei mir vom CCS-Anschluss), und es wurde dann auch immer das für mich passende Kabel freigeschaltet.

EnBW funktionierte mit NM-Karte und ChargeNow-Karte (T&R Soester Börde).

EOn-Säulen hatte ich bisher noch nicht.