Tank & Rast: Anbieterchaos

[Misterdublex]

@Timucin:
Wird bestimmt keine weitere App geben. Die bestehenden RWE-AC-Säulen sind ja auch jetzt bereits in das innogy-eRoaming aufgenommen. Wie BEW, ELE, EWR etc. ist RWE einfach ein normaler Verbundpartner.

[Tom63]

Jetzt lese ich hier von dem Choas mit Tank & Rast und mache mir Sorgen für meine morgige Fahrt mit meinem BMW i3 94 CCS von Solingen nach Bad Lauterberg in den Harz. Ich habe die Karte ChargeNow Flex von BMW, gibt es da Hoffnung?

Vielleicht hat ja einer kurz einen Tipp für mich.

Mit den besten Grüßen

Thomas

Jetzt lese ich hier von dem Choas mit Tank & Rast und mache mir Sorgen für meine morgige Fahrt mit meinem BMW i3 94 CCS von Solingen nach Bad Lauterberg in den Harz. Ich habe die Karte ChargeNow Flex von BMW, gibt es da Hoffnung?

Vielleicht hat ja einer kurz einen Tipp für mich.

Mit den besten Grüßen

Thomas

Zur Sicherheit die eCharge App laden (falls innogy Lader auf der Strecke). Damit kannst du dann auch adhoc laden mit Kreditkarte oder Paypal
Ich hatte in den letzten Monaten NULL Probleme. Weder bei innogy noch allego noch Ladenetz und ich bin Vielfahrer - nur mal als Info. GUTE FAHRT

[Misterdublex]

@Tom63:
Von Solingen aus fährst du sicherlich A1/A44/A7?

Auf der A44 dominieren E.On und EnBW, die sind doch eigentlich alle bei Hubject eingepflegt. Damit sollte deine BWM-Karte doch gut klarkommen, oder?

[Naheris]

Auf meinen Stammrouten sind inzwischen 7 von 8 E.On T&R DC-Säulen nicht mehr funktional. Daher empfehle ich bei angeblich funktionalen Säulen den Anbieter zu prüfen, und wenn es E.On ist das letzte Ladedatum. Ist das länger als zwei Tage her empfehle ich einen Alternativplan. Anfahren kann man die Säule natürlich schon. Nur ist zumindest bei mir die Erfolgschance sehr gering.

[phonehoppy]

Ich befürchte, die aktuellen Pläne von RWE und E.On, Innogy unter sich aufzuteilen, werden nicht gerade zu einer Verbesserung der Situation führen. Mir ist auch noch nicht klar, wer denn dann die Ladesäulen übernimmt, E.On oder RWE. In der Presse war es nur so zu lesen, dass RWE das Geschäft mit erneuerbaren Energien zurückbekommt und E.On die Netze. Das hört sich für mich so an, dass höchstwahrscheinlich E.On auch alle Ladestationen von Innogy betreiben wird.
In Anbetracht der aktuellen Servicequalität von E.On bei den Tank & Rast-Säulen, nämlich dass kaum noch eine der E.On-Säulen funktioniert, ist das eine extrem schlechte Nachricht für uns alle!

[Tho]

Die Ladesäulen werden bestimmt in den verschiedenen Firmen verbleiben.

[Flünz]

Die Ladesäulen werden bestimmt in den verschiedenen Firmen verbleiben.

oh je.

[Beetle]

Die Ladesäulen werden bestimmt in den verschiedenen Firmen verbleiben.

Ich schätze erstmal wirds noch "besser": Einige Innogy Säulen gehen zu E.on, einige bleiben bei RWE.
Ideal um die Verantwortung für die Säule vor der man gerade gestrandet ist, auf jemanden anders zu wälzen -
um zu zeigen das E-Mobilität nicht funktioniert.

Eine Roaming-Karte wie die aktuell diskutierte Maingau Energie löst für mich zumindest die nicht unwichtige
"Kann ich hier laden und was zum Henker wird es mich kosten?" - Problematik.

[IO43]

Ich habe mir jetzt mal eine Süd-Nordroute quer durch die Republik angeschaut, da schaudert es einen ja wirklich wie viele Störungsmeldungen es an den einschlägigen Ladeplätzen gibt.

Vor einem halben Jahr musste man noch planen wegen großer Maschen im Ladesäulennetz, jetzt muss man planen nach Anbieter und Funktion der Säulen. Das kann es doch alles nicht sein

Ich werde wohl mit allego und EnBW planen und das ganze andere Gedöhns weglassen