Anbieter Österreich:SMATRICS

[Hinundher]

Vielleicht wäre eine Box mit Lastmanagement die bessere Wahl gewesen.

Genau dieses Lastmanagement ist nicht immer schon vorhanden , es dauert noch etwas nennen wir es Evolution , es kann nur besser werden . Meine Erfahrung mit fliegenden Automaten bei beteiligten Tesla ist noch nicht lange her , nach Reduzierung der Ladeleistung des Model S blieben die Automaten in der "ich lasse Strom durch " Position und alle beteiligten Nuckelten an der zur Verfügung gestellten CEE 16 A . so gut es die Verteilerbox zuließ.

lg.

[golfsierra]

Klagenfurt
Villacher Ring, APCOA Parkgarage

Die hat aber lt. TNM-App kein Roaming mit SMATRICS! Merke: es funktionieren nur AUSGEWÄHLTE SMATRICS-Säulen im TNM Netz (sofern das Roaming ÜBERHAUPT freigeschalten wurde)

[Twizyflu]

Achsooo das auch noch.
Na dann wird das ganze echt hart.
Wobei ich brauchs ja nur für Salzburg/Oö usw.
Innerhalb Kärntens ist meine Nr 1 klar.

[Itzi]

Habe heute die Ladestatione am Fuschlsee und die bei Mondsee testen wollen.
Beide ließen sich nicht freischalten mit der TNM Karte. Außerdem zeigte die Smatrics-"App" immer "belegt" an, was nicht stimmte.

Ein Telefonat mit viel Warterei mit der Smatrics-Hotline kam zu keinem Ergebnis, da konnte man mir nicht helfen.
Bei TNM waren alle Leitungen belegt, werde es noch per Mail probieren.

Hab heute festgestellt, dass in Ried i.I. auch eine neue Smatrics verzeichnet ist. Es scheint als wär das Sorglos-Angebot von Smatrics für Einkaufszentren und andere sehr attraktiv. So brauchen die sich gar nicht mit dem Thema beschäftigen. Mir wärs lieber die würden eine einfache Wallbox hinschrauben...

[ATLAN]

Merke: es funktionieren nur AUSGEWÄHLTE SMATRICS-Säulen im TNM Netz

Hatten die Römer nicht auch viele Säulen? Ich denke hier könnte man bald Asterix & Obelix zitieren ...
Man stelle sich so ein gebaren mal bei GSM-Roaming vor ...

MfG Rudolf

[golfsierra]

So wie ich es verstanden habe funktionieren normale Ladesäulen schon, nur eben jene mit den KEBA P20 nicht, da diese nicht über die technischen Einrichtungen zum Abfragen des Verbrauchs etc. verfügen ...

[Hinundher]

So wie ich es verstanden habe funktionieren normale Ladesäulen schon, nur eben jene mit den KEBA P20 nicht, da diese nicht über die technischen Einrichtungen zum Abfragen des Verbrauchs etc. verfügen ...

Genau so hat es mir Smatrixs gestern auch beschrieben



diesem Standort fehlen die Zuckalan seitens Smatrixs das mindeste wäre ein Messmodus die 2te Hürde ist die Parkgebühr von € 4,20 / Stunde ,

ein Test von Twizyflu hat ergeben

kein Strom mit der TNM Karte OK das ist nun geklärt

Der Hinweis aus dem

e-tankstellen-finder.com

am Handy hochgeladen und der Security vor Ort gezeigt

✓ kostenloses Parken während der Ladezeit

hat Twizyflu ausnahmsweise vor den € 4,20 gerettet damit bekommt man bei IKEA 2X Kaffee und Kuchen der Fahrstrom ist dort sowiso Gratis

Fazit:

Warum steht diese SMATRIXS an diesem Standort Diese ist Umzingelt von 80 Offiziellen Ladesäulen mit etwa 200 Steckdosen zusätzlich einige (von den Betreibern nicht erwünscht) nicht Eingetragene Lademöglichkeiten selbstverständlich alle Gratis und ohne Parkgebühr

Warum steht diese SMATRIXS an diesem Standort

lg.
6890

[me68]

Speziell Teslas werden gebeten den Ladestrom unter die Vermutete KW Abgabe einzustellen besonders dann wenn schon ein anderes E-Car an der Ladesäule Nuckelt dieses Einstellen von Teslas ist auch bei anderen Fahrstromanbietern für alle E-Mobilisten von Vorteil die Später vorbeikommen und Laden wollen.

Hallo!

Das hat nichts mit fehlendem Lademangement oder fehlerhafter Kommunikation von Typ2 zu tun - schließlich gibt es Typ2 genau dafür, um dem Auto mitzuteilen welche Ladeleistung es ziehen darf.

Wenn dann aber ein Tesla Roadster daher kommt, der gar kein Typ2 kann und mit einem Typ2-CEE-Adapter auf seinen Anschluß mapped, dann ist das ganze Kommunikations-System ausgehebelt. Der zieht dann "was er will" und löst im schlimmsten Fall eine Sicherung aus, die dann manuell vorort wieder gesetzt werden muss.

Siehe



... von http://www.teslafahren.at/index.php/ele ... t/ladechek

Model S Fahrer sind nicht gemeint - die haben eine reguläre Typ2-Kommunikation.

Martin

[ATLAN]

Der zieht dann "was er will" und löst im schlimmsten Fall eine Sicherung aus, die dann manuell vorort wieder gesetzt werden muss.

http://www.moeller.net/de/products_solu ... switch.jsp

Wäre ja zu einfach, sowas einzubauen, die fahrenden Techniker brauchen ja auch Arbeit...
Das mutmaßliche fehlen solcher Rückstell-Einrichtungen ist aber jetzt kein Smatrics (Siemens) -alleinstellungsmerkmal, darauf verzichten andere auch gerne....

MfG Rudolf

[Itzi]

Wiedereinschaltgeräte sind eine feine Sache. Aber leider auch kostspielig. Für den LS ist man mit 2-400 € dabei, aber man braucht dann noch so ein Ding für den FI, und wegen des Typ B wird das exotisch und brutal teuer!
... pro Ladepunkt!

Aber:
Automatenfall an E-Tankstellen ist überraschend selten, und
1. sollte es jeder Betreiber schaffen binnen eines Tages einen Techniker hinzuschicken
2. sollten Nutzer die Spässe mit dem Zwischenstecker nicht machen (müssen) oder es damit nicht übertreiben.