Anbieter Österreich:SMATRICS

[Kelomat]

Klar kann man darüber unglücklich sein, aber nicht direkt im SMATRICS-Thread mit einem fairen Tarif von 20 Cent pro Minute bei fast 50 kW.

Fair ist der Minutenpreis erst wenn die Autoindustrie so große Akkus verbaut das der von 0-80% mit 50kW laden kann.

Fair wäre auch ein Mischpreis. Die Kwh + ein Minutenpreis damit die Dauerparker abgehalten werden. Der Minutenpreis wird nach 30min angehoben und sollte die Ladung schon beendet sein wirds nochmal teurer

[Hinundher]

Klar kann man darüber unglücklich sein, aber nicht direkt im SMATRICS-Thread mit einem fairen Tarif von 20 Cent pro Minute bei fast 50 kW.

Na wo dann , wir haben den richtigen Tarif für Gelegenheitslader (Notladung) Single Net DC 50 Kw mit 45 cent /Minute , Passt .
Der Vorlauf bei Smatrics war ein Jahr mit einer Peugeot Aktions Karte "günstig" so wie in meiner Heimat an allen 365 Ladestationen und noch vielen anderen im nahen Ausland ja auch "günstig" ......wie sonst soll sich die E-Mobilität "Auszahlen"

Die Anwendung von caniOn hat die Augen geöffnet ,hoppla, das sind ja gar nicht 50 Kw Ladeleistung sondern nur 17 Kw , auch OK , Winter ,Kalt nicht optimale Batterietemperatur ...... Wir wissen nun was uns bei diesen Bedingungen die "Testladung" von 11,04 Minuten bei Smatrics ""Schnellader"" kostet , eine seltsame Stimmung macht sich nach dem Abbruch breit erste Hochrechnungen auf 100 Km Fahrstrom Kosten werden verworfen , das kann nicht sein .

Schade unser Diesel ist mit den ersten Meldungen von "Dieselgate" abgegeben worden damit hätten wir diese 300 Km in einem Zug äh mit kleiner Pause machen können und die gleiche Reise a 700 Km hinundher noch einmal entspannt mit Klimatronic leichter Kleidung Tempomat .......nachladen an jeder "Ladestelle" egal welche Marke Bezahlung Bar oder mit einer Karte """nach Liter """ und nicht nach Zeit und wenn ich den Diesel Tröpfchenweise Lade immer nach Liter und Literpreis , es wären noch Euros übrig geblieben

Jetzt kommt der 2te Teil dieser Geschichte nach Abbruch etwa 30 Minuten und 17 Km Später wieder an einem chaDemo , meine Holde schreibt das Logbuch und bedient chaniOn während ich die Ladekabel anschließe ja auch der Doppellader bekommt AC von einer CEE Rot.

Hans hier ist die Ladeleistung anders ruft sie , tatsächlich Start mit 37 Kw die Batterietemperatur steigt gebannt schauen wir auf das Display Lüfter für die Kühlung springt an, nach einigen Minuten sinkt die Ladeleistung ...

oje bitte die Camera

starten

bei 30 Kw Ladeleistung ist ein Bild gelungen jetzt sinkt es noch bis 28 Kw und bleibt Stabil und bleibt da , wir brechen auf zur Ladeweile , bei chaDemo fertig schaltet iOn auf AC um und ladet eh mit 3,7 Kw weiter .

So dieser Teil ist die Grundlage für diese Geschichten der Unzufriedenheit , wer es nicht versteht nochmal von vorne lesen , danke.

Edit.

Nein das war dann kein Smatrics Schnell Lader aber das Schnell stimmt tatsächlich

Lg und gute Nacht .
98224

[Helfried]

Hans hier ist die Ladeleistung
anders ruft sie ,
tatsächlich Start mit 37 Kw die Batterietemperatur
steigt gebannt schauen wir
auf das Display Lüfter für
die Kühlung springt an nach einigen Minuten
sinkt die Ladeleistung

Wenn du gelegentlich ein Komma und einen Punkt machen würdest, könnte man diese Sätze viel besser lesen.
Mal ehrlich, wenn du das Zitat liest, verstehst du das?

"Die Kühlung springt an nach einigen Minuten??"

[Twizyflu]

Das Thema ist also

SMATRICS steht im Verdacht (nicht meine Meinung), dass 43/50 kW verrechnet werden obwohl weit davon entfernt geliefert werden
Dass man die immer zahlt steht ja im Vertrag
Aber zwischen 36 kW statt 46 kW und 17 kW liegt halt ein Bereich, der das ganze ein wenig ... ungenießbar macht

[Helfried]

SMATRICS steht im Verdacht, dass 43/50 kW verrechnet werden obwohl weit davon entfernt geliefert werden

Das Auto bremst sich aus, nicht die Säule.

[DELHA]

SMATRICS steht im Verdacht, dass 43/50 kW verrechnet werden obwohl weit davon entfernt geliefert werden

Das Auto bremst sich aus, nicht die Säule.

Und würden sie 20kW Säulen anbieten wäre das Hallö wieder groß

[Taxi-Stromer]

Nicht, wenn sie statt 45 nur 15 Cent pro Minute dafür nehmen würden....

[Hinundher]

Und würden sie 20kW Säulen anbieten wäre das Hallö wieder groß

Hier steht so eine 20 Kw Ladesäule beim Merkur in Tuln , es wurde auch daran Geladen das letzte mal laut Ladelog vor einem Monat mit einem Model X seit dem nicht mehr

Diese Ladeleistung müsste doch einen besseren Schnitt haben , wer hat dort noch die Möglichkeit "günstig" zu Laden und möchte dies auch hier Dokumentieren ?

lg.

[Batterie Tom]

also bei meinem Zoe Q210 kann ich über die CanZe App sehr gut sehen, welche Ladeleistung die Station zur Verfügung stellt, und welche Leistung davon mein ZOE BMS auch abruft. Die extreme Ladeleistungsreduzierung vom BMS bei tieferen Temperaturen hat mich am Anfang nach Zoe Kauf überrascht, weil davon in der ZOE Betriebsanleitung meiner Erinnerung nach kein Wort gestanden ist. Mittlerweile hat sich das aber schon rumgesprochen. Ohne eine genaue Info über die Batterietemperatur macht es nicht viel Sinn, im Winter Schnellladestationen nach kurzer Fahrt anzufahren Außer man hat viel Zeit und einen flat Tarif.

Dann stehst du vielleicht mit 5 Grad Batterietemperatur vor der Ladesäule die 40 kW ausspucken sollte, Zoe möchte davon aber nur z.B. 10 kW. Das frustriert und kostet extrem bei Minutentarif.

Ich habe eigentlich bei den Smatrics Schnelllade-Stationen immer die erwarteteTyp 2 Ladeleistung von 40 kW an der Säule angetroffen mit zwei Ausnahmen:

- Die Smatrics 43 kW Typ 2 Stationen, die für ZOE generell nicht funktionieren wie z.B. Bruck an der Mur und Ikea Stadlau, weil
Smatrics die Probleme mit der Netzzuleitung traurigerweise nicht in den Griff bekommt ... und

- wenn neben mir noch ein weiterer E-Fahrer den Gleichstromschenlllader angezapft hat. Dann sinken bei vielen Ladestationen die verfübaren kW Werte deutlich. So z.B. kürzlich in Wr. Neustadt. Ich stecke mich an und 40 kW an der Säule verfügbar. 5 Minuten später kommt ein Tesla und siehe da, sobald der gezapt hat waren an der Säule nur mehr 27 kW für mich verfügbar. Das wird auf der Chademo Seite dann genauso reduziert sein. Beim Minutentarif bleibt die Ladung aber gleich teuer, obwohl ich um ein Drittel weniger Ladeleistung zur Verfügung habe. Das dürfte nicht sein. Smatrics zockt an einer Ladestation gleichzeit zwei Kunden ab. Es gibt keine offiziellen Infos von Smatrics über dieses Faktum und keine
Info darüber an der Ladesäule. Das dürfte nicht sein.

[Twizyflu]

Naja dann sollte man klagen?