Anbieter Österreich:SMATRICS

[timmbo]

Hallo,

ich bin wohl einer der Letzten.
Ende April läuft meine aus, war beim Kaufpaket von Renault dabei.

Servus
Timm

[Twizyflu]

Nein, das ist was anderes.
Du hast das Aktionspaket (das gibts bei Nissan angeblich NOCH!), wo du 12 Monate gratis Smatrics hast.
Das ist auch cool.

Ich rede aber vom alten Flatrate Tarif, den man bis Ende Dezember 2015 ganz normal abschließen konnte für 14,90 mtl bzw. 12,90 mtl (als ÖAMTC Mitglied).

Dh. hier zahlt man monatlich die 12,90 EUR und kann nach dem Fair Use Prinzip laden (für max. 10.000 km im Jahr).
Ein ganz normaler Vertrag, mit einer Mindestlaufzeit von 12 Monaten. Ab dann kann Smatrics in die Konditionen eingreifen, was sie bei manchen auch taten (angeblich) und bei anderen nicht (wird gemunkelt).

[Hinundher]

Phu gut das ich die Peugeot Aktion hatte mit 23 000 Km / Jahr wäre ich eh rausgeflogen

Jetzt haben wir schon 15 Tage ohne Smatrics überstanden

LG.

[Taxi-Stromer]

So, hier mein Resumee von genau einem Jahr mit SMATRICS (11.11.2015 - 4.11.2016):

Tarif "SMATRICS Net" (light?) mit pauschal € 14,90 / Monat, ergibt € 178,80 jährlich

Geladene kWh: ca. 451
Ladezeit: ca. 1.320 Minuten
ergibt ca. 2,93 Minuten Ladezeit pro Kilowattstunde

Bei zugrunde gelegtem Durchschnittsverbrauch des Leaf von 15 kWh/100 km ergibt das eine Fahrtstrecke von ca. 3011 Kilometer, für die ich Strom bei SMATRICS geladen habe.

Eine geladene Kilowattstunde hat mich ungefähr 40 Cent gekostet, das entspricht in etwa dem Doppelten was ich dafür im Haushaltstarif bezahle!
Das ist zwar nicht wenig, aber für mich gerade noch akzeptabel....

Wenn ich mir aber ausrechne was mich das Laden (unter den selben Voraussetzungen wie im vergangenen Jahr) mit den neuen Tarifen kosten würde, dann kommt mir das Grausen:

Preis der kWh bei
alter Tarif 0,40 € , Single Net 1,32 € , Smart Net 0,98 € , Active Net 1,53 €



Selbst im Smart Net-Tarif weit mehr als das Doppelte der bisherigen Kosten!!

Die spinnen, die Römer....



Schade, SMATRICS - werden wir uns im Zukunft wahrscheinlich nur noch ganz selten sehen wenn es keine anderen Alternativen mehr gibt....

[Helfried]

Sagt mal, die SMATRICS schaffen es tatsächlich, den aktuellen Status ihrer Ladesäulen uns aufs Handy zu schicken?
Ich konnte es kaum glauben, dass heute laut App meine Stammsäule gleichzeitig mit 2 Autos belegt war. Bin extra hingelatscht um das zu kontrollieren.

Es stimmte wirklich! Die App funktioniert. Haben die wirklich eine funktionierende Fernabfrage *staun*!

[Toumal]

Sagt mal, die SMATRICS schaffen es tatsächlich, den aktuellen Status ihrer Ladesäulen uns aufs Handy zu schicken?
Ich konnte es kaum glauben, dass heute laut App meine Stammsäule gleichzeitig mit 2 Autos belegt war. Bin extra hingelatscht um das zu kontrollieren.

Es stimmte wirklich! Die App funktioniert. Haben die wirklich eine funktionierende Fernabfrage *staun*!

Banane.

[Twizyflu]

Wenn sie funktionieren (nicht grau sondern grün angezeigt) dann geht es flott
Habe mal CHAdeMO angesteckt und 3 sek später hatte die App es

Neulich war Wolfsberg grau
Mir schwante böses

Und so war es auch
Er konnte meine Karte nicht verifizieren

Nach 5 mal versuchen auf einmal ging es

Was da wohl war?

[enabler]

Das laeuft bei denen ueber AT-commands.

G'schichtl.
Das läuft über OCPP wie bei jedem anderen auch. Mit AT Commands kann ich vielleicht den Status des vorgelagerten Modems auslesen - der Belegtstatuts stammt aber aus dem Backend.

[Toumal]

G'schichtl.
Das läuft über OCPP wie bei jedem anderen auch. Mit AT Commands kann ich vielleicht den Status des vorgelagerten Modems auslesen - der Belegtstatuts stammt aber aus dem Backend.

Nein drunter geht es um OCPI und EVSE-IDs... aber ich glaube da gehe ich nicht ins Detail. Vorallem nicht nach dem was hier in dem Forum nach meinen DriveNow-sachen abging.


EDIT: Smatrics ruft derzeit ihre Bald-Nicht-Mehr-Gratis Kunden an, wegen Ablauf des Angebots und ob wir nicht auf eines der Angebote wechseln wollen. Und laut dem Mitarbeiter hoert er das Feedback bez. zu hoher Preise nicht zum ersten mal

[enabler]

G'schichtl.
Das läuft über OCPP wie bei jedem anderen auch. Mit AT Commands kann ich vielleicht den Status des vorgelagerten Modems auslesen - der Belegtstatuts stammt aber aus dem Backend.

Nein drunter geht es um OCPI und EVSE-IDs...

Kann es sein, dass Du da etwas durcheinander bringst?
Der Belegtstatus (u.a.) einer modernen Station wird üblicherweise mittels OCPP an das Backend übertragen (ABB DC Lader sind eine Ausnahme). Im Backend wird der Status verwaltet und eventuell mittels OCHP oder OICP an die üblichen Roamingplattformen übertragen.
AT Commands (wie ursprünglich in Deinem mittlerweile editierten Post erwähnt) spielen in dieser Architektur keine Rolle.

aber ich glaube da gehe ich nicht ins Detail. Vorallem nicht nach dem was hier in dem Forum nach meinen DriveNow-sachen abging.

Who cares ...