Immer weniger Typ 2 Buchsen bei den Ladestationen

[ATLAN]

Werde dann morgen das Kabel bestellen. Wobei 3,6 kW schon wenig sind. Das Ladegerät des Focus kann 6,6 kW.

Dann bleibt nur mehr Selbstbau oder eventuell Hr. Henning Bettermann für eine 32A-Version.

MfG Rudolf

[PowerTower]

Die serienmäßige Umstellung auf Typ2 ist bei allen in Europa angebotenen Elektroautos längst überfällig. Nun habe ich mich aus Komfortgründen für eine Wallbox mit fest installiertem Typ2 Kabel entschieden und schon ist die Auswahl kompatibler Fahrzeuge stark reduziert. Dabei wäre der Leaf mit dem aktuellen Preisnachlass eine schöne Option gewesen. Liebe asiatische Hersteller, bitte diesen Schönheitsfehler endlich korrigieren.

[Karlsson]

Die Lader, die ich mit festem Kabel kenne, haben aber auch Chademo. Also da werden auch Leaf und Soul glücklich.

[redvienna]

Werde heute Smatrics und Ford kontaktieren.

Wobei man nicht vergessen darf es gibt auch fixe Typ 1 Kabel.

(zB in Bratislava wo ich immer wieder bin.)

[Berndte]

Und was erhoffst du dir für eine Antwort?
Bzw, was willst denn Fragen?

[redvienna]

Ob es Kabel gibt bzw. ob Umrüstung auf Typ 2 geht mit Garantieerhalt.

6,6 kW wären ok.

Von Lieferanten kam die Bestätigung mit 3,6 kW; haben aber trotzdem noch einmal nachgefragt.

[redvienna]

Update: Umbau kann nur Vertragshändler (München / Wien) klären.
Beide Mitarbeiter 2 Wochen auf Urlaub.

Habe bei Henning wegen 6,6 Adapter angefragt.

Also entweder Umbau oder Adapter aber mindestens mit 6,6 kW.

[eDEVIL]

Dabei wäre der Leaf mit dem aktuellen Preisnachlass eine schöne Option gewesen. Liebe asiatische Hersteller, bitte diesen Schönheitsfehler endlich korrigieren.

Wäre der LEaf mit 6,6KW ALder und 24 kwh Akku für Dich eine ernsthafte Option.- Chademo ist in einfacher Reichweite von Deinem Wohnort ja ein Fremdwort...

Typ2 sollte man schnellstmöglich als Voraussetzung für eine Typzulassung in DE verbindlich vorschreiben. Die Mehrkosten im Fahrzeug sind marginal.

Wäre mal interessant, wie Ford dazu steht. Typ2 Umbau des Fahrzeugs wäre langfrsitgi eleganter, aber GArantieverlust auch nicht akzeptabel.

Ihr habt aber schon gelesen, dass er sich mit seinem einphasigen Schnarchlader an einen Schnelllader mit 43kW hängen will? Eigentlich nur dort werden feste Typ2-Kabel verbaut und er erwähnt die Schnelllader explizit im ersten Post. Mich würde wundern, wenn Berndte vor dem Hintergrund einen Adapter bauen wollen würde. Das sind keine 22kW-Normallader, die er da anfahren möchte. Ich fand schon das Model S, das manchmal den ganzen Tag am 43kW Anschluss am Flughafen Berlin stand, unmöglich.

[redvienna]

Tja leider werden die Typ 2 Buchsen eingespart.

Stehe wenn maximal 3h dort. Abgesehen davon hat der Lader ja 3 Anschlüsse, die gehen bei 6,6 kW von mir angezapft noch immer sehr stark. Visitkarte lege ich auch immer hinein.

Ab 2016 wird Überland sowieso mit dem Tesla gefahren wie auch jetzt schon mit dem Leihtesla.