Elektroauto Forum

Lasst uns doch mal überlegen, wie der Businessplan eines solchen reinen Ladestationsbetreibers aussehen könnte.

Tho hat geschrieben:Wie soll denn der Businessplan eines solchen Schnellladenetzes eigentlich aussehen?
Außer der Standortsicherung gibt es doch kein seriöses kalkulierbares Business ?

Ganz grob:
Standort => Wie viele Fahrzeuge täglich kommen vorbei => Wei viele % EV gibt es => davon Y % werden laden

Die Rechnung dann für die nächsten Jahre ergibt einen geschätzten Umsatz pro Jahr.
Abzgl. Kosten für Aufstellen und Instandhaltung.

Im Idealfall steht dann irgend eine Zahl ohne Minus da.

@eIsNext,
auf Basis dieses Stammtisch-Geredes brauchen wir nicht diskutieren, ich bedauere. Du unterstellst auch hoffentlich jetzt nicht Allego/NewMotion eine verbotene Preisabsprache - so könnte man deinen Post bösartig interpretieren.

@Volt,
lass mal versuchen, das "kostenfrei" rauszufinden.

eIsNext hat geschrieben: Ganz grob:
Standort => Wie viele Fahrzeuge täglich kommen vorbei => Wei viele % EV gibt es => davon Y % werden laden

Die Rechnung dann für die nächsten Jahre ergibt einen geschätzten Umsatz pro Jahr.
Abzgl. Kosten für Aufstellen und Instandhaltung.

Im Idealfall steht dann irgend eine Zahl ohne Minus da.

Abzüglich der Kapitalkosten (Zinsen). Das gibt ja auch keiner umsonst.

Das habe ich für uns als Genossenschaft beim Betrieb eines DC Laders auch schon gerechnet.
Aber das Ergebnis wurde nie positiv.

Erwartet Allego hier wirklich inerhalb der nächsten 10 Jahre ein positives Ergebnis nach Abschreibung?
Nein? Warum machen die das Business dann?

Greenhorn hat geschrieben: zu 1) Allego macht das Geschäft ja schon ein paar Tage. Nur mal so als Grundlage: die hatten in Ihrer Planung die große Ansage das Deutschland in 2020 1 Mio EV hat. Ups. Nun sind wir nicht bei den geplanten 300.000 EV sondern erst bei 40.000. Da fehlt ein wenig Geld in der Kasse (meine Vermutungen). Dann kommt der Vorstand und sagt das rot ist ihm zu dunkel, das muss heller werden. Also Preise nach oben.

Und das findest Du i.O., also vertretbar?
Fehlkalkulation in der Planungsphase, die Dollarzeichen in den Augen haben zu sehr die Sonne verdunkelt und nun soll der Verbraucher es richten?

Ein so neuer Markt wie Elektromobilität hat immense Risiken und immenses Potential. Wer da einsteigt und nicht bereit ist, ein hohes Risiko zu fahren und grosse Investitionen zu stemmen, der hat da nichts verloren. Das meine ich nicht bösartig, sondern: er wird einfach nicht überleben können.

umrath hat geschrieben:Gegen die Theorie TNM-allego spricht, dass auch Plugsurfing die gleichen Preise nimmt. Die sind imo nicht mit alliander verwandt.

Hm. darum ging es nicht, aber du hast angefangen, bist du sicher?

akltuelle Adresse und Firmierung anscheinend und unverbindlich:
PlugSurfing GmbH
Tempelhofer Ufer 17
10963 Berlin - Germany

ehemalige Adresse von The New Motion Deutschland GmbH anscheinend und unverbindlich:
Tempelhofer Ufer 17, 10963 Berlin
Bekannt gemacht am: 02.01.2015 11:52 Uhr
dann:
c/o Mindspace, Friedrichstraße 68, 10117 Berlin
Bekannt gemacht am: 12.10.2016 13:22 Uhr

Ist bestimmt nur Zufall.
Dort gibt es mit Sicherheit die besten Büros in Berlin.

Stefan

Das ist der Technologie-Campus, ist jetzt nicht unbedingt verwunderlich.

http://www.gruenderszene.de/allgemein/f ... rik-berlin

Wenn Du das unsauber findest, gib doch mal gesicherte Zahlen. Nur zwei Beispiele
1. Wie viele EV gibt es 2017, 2018, 2019, 2020....
2. Wie viel kWh laden diese Fahrzeuge extern
3. Welche Ladeleistung können EV in 2017, 2018, 2019..... und ziehen damit wie viel kWh in X Minuten

Wenn Du diese zahlen hast, kannst Du eine saubere Rechnung aufstellen. Wenn nicht liest Du im Kaffeesatz. Und das machen alle vorhandenen und neuen Anbieter.

geko hat geschrieben:@eIsNext,
auf Basis dieses Stammtisch-Geredes brauchen wir nicht diskutieren, ich bedauere. Du unterstellst auch hoffentlich jetzt nicht Allego/NewMotion eine verbotene Preisabsprache - so könnte man deinen Post bösartig interpretieren.

Das ist kein Stammtisch-Gerede, sondern meine persönliche Erfahrung aus den Jahren in der GL verschiedener Unternehmen, teilweise aus dem Automobilsektor - die ich leider aus offensichtlichen Gründen nicht weiter ausführen kann und werde.
Mein Post ist eindeutig allgemein gehalten. Da hilft nicht mal Bösartigkeit beim Interpretieren. Ich bin da völlig entspannt.

Greenhorn hat geschrieben:Wenn Du das unsauber findest, gib doch mal gesicherte Zahlen. Nur zwei Beispiele
1. Wie viele EV gibt es 2017, 2018, 2019, 2020....
2. Wie viel kWh laden diese Fahrzeuge extern
3. Welche Ladeleistung können EV in 2017, 2018, 2019..... und ziehen damit wie viel kWh in X Minuten

Wenn Du diese zahlen hast, kannst Du eine saubere Rechnung aufstellen. Wenn nicht liest Du im Kaffeesatz. Und das machen alle vorhandenen und neuen Anbieter.

Ich würde sagen 1 Million EVs bis 2020.

Es gibt keine saubere Planungsgrundlage für einen Schnellladestationsbetrieb. Das ist reines Risikokapital.