Re: eCharge Schnelladen an Autobahnen zum Zeittarif ?
Verfasst: Mi 10. Jan 2018, 15:22
In meiner Umgebung gibt es beides, an manchen kann man noch parallel laden, bei anderen wiederum nicht
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Innogy schaltet dann nicht frei. Eine DKV+Charge-Karte (die kooperieren auch mit innogy) konnte ich bei Nicht-Verfügbarkeit in der App auch nicht frei schalten. Nicht jeder Ladekarte ist eine eigene Contact-ID zugeordnet. Kulanzfreischaltung machten die nur für 1 Std. an AC.Naheris hat geschrieben:Ich habe mich gerade an VW Financial Services wegen Charge&Fuel gewandt. Man ist sich des Problems mit den Innogy Ladesäulen dort definitiv bewusst und es wird bereits an der zeitnahen Lösung gearbeitet. Dazu bekam die Fachabteilung auch heute gerade eine Mail.
Grundsätzlich wird die App genutzt werden, aber die Ladekarte sollte eigentlich auch (irgendwann einmal) gehen. Geht der Leser nicht und sind die Säulen nicht in der App, dann hat man erst einmal ein Problem, denn anders kann man die Säule nicht freischalten. Der Innogy-Hotline wird dann vermutlich nicht helfen können, weil sie den C&F-Vertrag nicht prüfen können. Vielleicht schalten sie aber noch frei, aber das ist eben keine Sicherheit.
Man hat mir eine zeitnahe telefonische Rückmeldung versprochen (vermutlich morgen), wann man mit der Übernahme der Säulen in die App rechnen kann. Die Antwort poste ich dann hier.
Ich möchte nur meine Erfahrung mit "wenig Kulanz" an der Hotline darstellen. Eine Stunde Kulanzladung an einer AC Säule mit einem einphasig ladenden Fahrzeug war ein schlechter Scherz. Glaube bei DC werden die da sicher nicht kulanter sein.Naheris hat geschrieben:Bist Du Dir da sicher? Bisher hat Innogy ja noch keine einzige DC-Säule abgerechnet. Jedenfalls kenne ich keine, die vor dieser Woche nicht im Messe-Modus war. Eine Kulanz-Freischaltung war also wohl eher noch nicht relevant.
Meiner Meinung nach kann ein Versuch oder hunderte nicht schaden.
... hat Schnelllader für die Freischaltung gesperrt.Misterdublex hat geschrieben: EWR-AutostromFlatrate...