Reservierung von Ladesäulen - Für und Wider

[Köln Bonner]

Reservierung ist keine gute Idee, da die Kapazität dadurch schlechter genutzt wird. Klingt nur gut für die "Ich fahre Mercedes also habe ich Vorrang"-Fraktion. Wird auch ohne Ende Irritationen geben, wenn ich an eine Säule heranfahre und die nicht freischalten kann. Insbesondere, wenn es eine Warteschlange gibt und dann eine Station 15 Minuten ungenutzt da steht.

[Id3_firstmover]

Reservierung ist keine gute Idee, da die Kapazität dadurch schlechter genutzt wird. Klingt nur gut für die "Ich fahre Mercedes also habe ich Vorrang"-Fraktion. Wird auch ohne Ende Irritationen geben, wenn ich an eine Säule heranfahre und die nicht freischalten kann. Insbesondere, wenn es eine Warteschlange gibt und dann eine Station 15 Minuten ungenutzt da steht.

Deswegen wird das absehbar sicherlich (hoffentlich) auch nur in solchen Premium Ladenetzen (Mercedes, Audi) geschehen. Und wie schon geschrieben, mit den Ausbauplänen gewinnt man den Markt nicht. Das ist ein Premium-Add-on zu den flächendeckend verfügbaren HPC-Hubs entlang der BABs. Und deshalb m.E. auch per se nicht im Widerspruch zur Beteiligung an Ionity.

[SandroMa]

Reservierung ist keine gute Idee, da die Kapazität dadurch schlechter genutzt wird. Klingt nur gut für die "Ich fahre Mercedes also habe ich Vorrang"-Fraktion. Wird auch ohne Ende Irritationen geben, wenn ich an eine Säule heranfahre und die nicht freischalten kann. Insbesondere, wenn es eine Warteschlange gibt und dann eine Station 15 Minuten ungenutzt da steht.

Das wird egal sein bei einer Mercedes Ladestation wenn die mal 15min ungenutzt ist. Ich vermute eh das es preislich uninteressant für Fremdmarken ist da zu laden.

[Helfried]

Reservieren geht ja normalerweise eh nur, wenn die Ladesäule gerade frei ist. Deshalb nimmt man wohl kaum Kapazitäten weg.

[E-Boy42]

Klar, wenn Fahrer A sich die freie Säule 30 Minuten vorher reserviert bevor er da ist, kann Fahrer B diese nicht nutzen.

[Helfried]

Wenn Säulen frei sind zum Reservieren, gibt es offensichtlich keine Warteschlange und kein Gedränge. Dann reserviert sich der nächste einfach eine andere freie Säule. Dass alle reserviert oder belegt sind, ist doch eher unwahrscheinlich.

[Tom7]

Naja, was passiert denn, wenn alles voll ist inkl. Warteschlange? Da ist noch wer auf der Autobahn unterwegs und die Person auf dem Beifahrersitz schaut permanent ob sich eine Säule reservieren lässt. Nun ist einer fertig und bevor der nächste dran hängt ist die wegreserviert ... ei, das gibt böses Blut, wenn der Reservierer 3 Minuten später auftaucht.

[Helfried]

Da ist noch wer auf der Autobahn unterwegs und die Person auf dem Beifahrersitz schaut permanent ob sich eine Säule reservieren lässt.

Das geht ja gar nicht. Der nächste Ladegast hängt schneller am Lader, als das Internet den Status "Frei" anzeigt normalerweise.

[AbRiNgOi]

Meine Idee für eine Kurzzeitreservierungsmöglichkeit wäre:

.) Reservierungen können nur getätigt werden, wenn man sich in der Nähe befindet. Die maximale Anfahrtszeit ist definiert.
.) Man kann an der Säule selber auch reservieren. Also genauso wie Starten, eben mit Reservierung. Das aber geht auch wenn die Säule gerade verwendet wird, aber eben für danach.
.) Bei der Reservierung muss die Zeit definiert werden, wie lange man die Säule benötigt. Das kann gegebenenfalls das Fahrzeug selber berechnen. (Tesla macht das heute schon, aber ist immer etwas zu kurz angegeben, hier muss die Software noch besser werden.)

Dadurch wird sowohl sicher gestellt, das die Säule frei ist wenn man die Autobahn verlässt, oder man hat die Möglichkeit weiter zu fahren, weil in der nächsten Zeit keine Säule frei wird.
Aber auch die Reihenfolge am Parkplatz selber kann geregelt werden. Wenn man kommt und alle Säulen sind belegt bekommt man an der Säule die Info welche Säule wann frei wird. Das kann reserviert werden und so ist man sicher das keiner sich rein schummelt.
Auch auf der Autobahn kann man sich entscheiden trotz Belegungsstatus ab zu fahren und 20 Minuten zu warten und eben schon mal ins Lokal zu gehen. Klar muss dann zum Zeitpunkt einer aufstehen und den Wagen anhängen. Man muss aber nicht die ganze Zeit am Parkplatz wachen, um ja dran zu kommen.

Das ganze muss natürlich in Echtzeit funktionieren, heutige Belegungsanzeigen welche zwischen vielen Parteien herum geschoben werden funktionieren nicht gut genug.

[Tom7]

Das geht ja gar nicht. Der nächste Ladegast hängt schneller am Lader, als das Internet den Status "Frei" anzeigt normalerweise.

Das kann ich aus der Praxis so nicht bestätigen. Ich nutze das ja wirklich viel. Manchmal geht das nahezu in Echtzeit, manchmal dauert es "ewig".

Dabei kann man sich sicher Reservierungsmodelle ausdenken, aber man muss sie auch durchdenken. Und dann müsste man die technischen Voraussetzungen schaffen ... nein, das wird niemand machen.