Endlich: Erste Ladesäulen in der Schweiz mit normalen Zahlterminals

[infty]

Ah, und welches Preismodell haben diese anderen Anbieter? Auch was mit (exorbitanter) Zeitkomponente? Immerhin hat m.E. die Preisgestaltung ja nichts mit der Bezahlmöglichkeit zu tun. Insofern fände ich interessant zu wissen, ob es auch Säulen mit reinem kWh-Tarif und Bezahlterminal für EC-/Kreditkarte gibt.

[sheridan]

Wenn alles richtig läuft, sollte Migrol mit einem Auto wie nem EV6 etc (bzw, das 160 kW/h laden kann) sehr günstig sein:

Ich kann deine Rechnung nicht ganz nachvollziehen. 160kW/60min = 2.67kWh/min -> 26rp/kWh. Ausserdem muss man den Handshake plus Ramp-Up auch noch bezahlen, dafür gehen dann schon mal 70rp drauf, ohne dass wirklich Energie fliesst. Dann gibt es noch weitere Faktoren wie Coldgate und Power Split, die den kWh-Preis signifikant nach oben treiben können. Gerade ein Power Split ist übel, weil man dann für die halbe Leistung such noch fast das doppelte zahlt.

[sheridan]

Ah, und welches Preismodell haben diese anderen Anbieter? Auch was mit (exorbitanter) Zeitkomponente? Immerhin hat m.E. die Preisgestaltung ja nichts mit der Bezahlmöglichkeit zu tun. .

Flims: 30ct/kWh (nur AC), Davos 0.35 CHF/kWh plus 1 CHF pauschal, was wohl die Kartengebühren abdeckt.
GoFAST z.B. 0.49 CHF/kWh in Würenlos (Preis ist identisch wie mit RFID von Swisscharge).

[BigT]

War jetzt gerade ziemlich überrascht, was für eine Menge an Replies auf meinen Beitrag eingegangen sind. Habe nun mal Debit-Karten Abrechnung und Ladehistorie gecheckt. Für die 7kW (mehr brauchte ich nicht um n.H. zu kommen) wurden also 6.- Fr. abgerechnet. Bei der 50kWh Säule auf dem zentralen Marktplatz wäre es mit der TCS-Karte gut halb so viel gewesen (0,37 /kWh).
Stelle ich diese Mehrkosten allerdings in Relation zu den anderen Ausgaben dieses Tages (46.- für die Berg-/Talfahrt auf die Ebenalp und 40.- für das Essen inkl. Trinkgeld im Bergrestaurant) dann hält sich mein Ärger über die vergleichsweise geringe Mehrausgabe doch in Grenzen. Und der Preis ist halt auch hier an den meisten >100kW Ladern (Move, Ionity) um die 0,80 /kWh. Angesichts der hiesigen Kaufkraft im Vergleich zu Deutschland immer noch günstig.

[Optimus]

Bei denen hab ich letzten So. an einer 2x 160 kW Säule geladen. Ist sogar im Roaming (EVpass). Zu den 29 Rp./kWh kommt noch ein 1 CHF Startgebühr hinzu.
Leider bin ich nicht über 100 kW Ladeleistung (allein, SoC <20%, Akku warm) gekommen.

[tommywp]

Perfekt man fährt an den Lader heran muss keine Apps konsultieren wie der Preis ist. Und zahlt dann mit Karte. Ganz ohne mich mit Ladekartenwirwar beschäftigen zu müssen.

[Maetu]

In Sursee geladen. Dort steht nur ein einzelner "classic" mit 1x Chademo und 1x CCS. 11 minuten / 14.3kWh geladen, 7.6 CHF oder 53 Rp. pro kWh.

Lustig die Preistransparenz: An der Ladesäule ist so eine Halterung für Flyer dran und da findet man ein Bündel Zettel mit der Preisliste darin, durch den Regen etwas feucht

[sheridan]

In Sursee geladen. Dort steht nur ein einzelner "classic" mit 1x Chademo und 1x CCS. 11 minuten / 14.3kWh geladen, 7.6 CHF oder 53 Rp. pro kWh.

GoFAST Sursee wäre mit 45rp/kWh günstiger gewesen.

Immerhin ist bei Chademo + CCS ein Power Split sehr unwahrscheinlich. Bei den Preisen wird kein Leaf Owner freiwillig anstecken.

[Maetu]

Keine Frage, das Preismodell ist komplett an der Realität vorbei. Warten wir mal noch zwei Jahre, wie es sich entwickelt.

[tommywp]

Ab 1. Juli 2023 wir auch in Deutschland die Kartenzahlung endlich verpflichtend.

Bist jetzt geht es nur bei Aldi und Aral.