Endlich: Erste Ladesäulen in der Schweiz mit normalen Zahlterminals

[Maetu]

Habe vom Migrol "Produktmanager E-Mobilität" sogar einen Antworttextbaustein bekommen: "Wir überprüfen ständig unsere Produkt & Preispolitik und lassen dort natürlich das Kundenfeedback mit einfliessen."

Konkurrenz belebt das Geschäft. Abseits der Autobahn sind hier die DC-Ladesäulen ja noch eher dünn gesät.

[tommywp]

Nein, Mischkalkulation hat Nichts mit Dumping zu tun. Bitte entsprechendes Wissen nachholen - sonst wird's peinlich.

Ich sehe da eher Defizite auf deiner Seite. Wer sind den die günstigen Anbieter?

Aral hat im letzten Interview mit cleanelectric gesagt das sie im Roaming die gleichen Preise wie ad-hoc Verlangen. Bei Fastned ist es auch so. Die EnBW sind bestimmt keine Wohltäter. Habe schon bei einem Stadtwerk Tarif gesehen das diese genauso wie Ionity in sie Hochpreisecke gesteckt würden.

[dieselstinker]

EnBW hat halt den Vorteil, dass sie eine Menge eigener Säulen haben und somit eine echte Mischkalkulation machen können. Nur für Ionity nehmen sie deutlich mehr, da diese die Kalkulation sprengen würden.

[sheridan]

Habe vom Migrol "Produktmanager E-Mobilität" sogar einen Antworttextbaustein bekommen: "Wir überprüfen ständig unsere Produkt & Preispolitik und lassen dort natürlich das Kundenfeedback mit einfliessen."

Kannst du knicken, dass sie ihr Pricing anpassen. Die Blabla-Antwort habe ich auch schon vor fast anderthalb Jahren bekommen, siehe hier:

viewtopic.php?f=103&t=66041

Entweder sitzen es einfach aus, bis die erste Generation Elektroautos mit langsamen Ladeleistungen ausstirbt oder sie wollen dieses Segment einfach nicht an ihren Säulen sehen, weil der Umsatz nicht hoch genug ist. Ist aber meiner Meinung nach ein Denkfehler, da schnelles Laden auch grössere Akkus bedingt und bei mir führt das dazu, dass ich kaum noch an den HPC muss.

[Maetu]

Im Moment gibt es 16 Migrol Fastcharging Standorte. Einerseits ist es abseits der Autobahn einer von wenigen Anbietern, die überhaupt auf dem Land DC anbieten, andererseits ist die Konkurrenz vom Preismodell und der Transparenz deutlich attraktiver (zum Teil im selben Ort, 1.5km Luftlinie entfernt), so dass ich Migrol Fastcharging keinen Erfolg vorhersagen würde. Andererseits kann ich mir nicht vorstellen, dass es Migrol genügt, ein paar Feigenblatt-Standorte aufzustellen. Keine Ahnung, was die da treiben.

[luckymaaa]

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Bei denen hab ich letzten So. an einer 2x 160 kW Säule geladen. Ist sogar im Roaming (EVpass). Zu den 29 Rp./kWh kommt noch ein 1 CHF Startgebühr hinzu.
Leider bin ich nicht über 100 kW Ladeleistung (allein, SoC <20%, Akku warm) gekommen.

Ist der bei Goingelectric erfasst ? ist der im Wallis ? 29Rp ist selbst bei 1Fr Gebühr günstig.

[Optimus]

Ja der ist bei GE hinterlegt: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... a-2/67330/
@luckymaaa Den hast du selber angelegt und der befindet sich im Tessin. Von mir kamen nur Ergänzungen hinzu. Keine Frage, das ist auch mit der Startgebühr sehr günstig für die CH.

[luckymaaa]

Danke fürs Foto ich habe auf EnBW schon wieder 3 HPC und ein 66kW (in der CH) entdeckt die in Goingelectric, und daher fast in allen Apps auch, fehlen. Ich erfasse sie mehrheitlich so daher auch keine Fotos. Aber mein Gefühl ist, dass es inzwischen sicherer ist mit EnBW Ladesäulen zu suchen als mit einer App dessen Daten auf goingelectric basiert da zu viel fehlt...

[Optimus]

Schön einen weiteren Gleichgesinnten zu finden, der sich hier sich bei GE genauso engagiert/mitmacht.
Bei mir kommen nach jeder Langstrecke/Urlaubsfahrt neue Stationen hinzu. Und dann auch gleich mit Bildern und einem Ladeeintrag. Jeder so wie er will/kann.
So und nun wieder BTT. Wir wollen den Thread ja nicht kapern.

[luckymaaa]

Keine Ahnung ob das Stimmt, aber bei ABRP leuchten sie, sehe ich aber zum ersten mal.

https://abetterrouteplanner.com/?charger_id=88477636