Endlich: Erste Ladesäulen in der Schweiz mit normalen Zahlterminals

[BigT]

Stand heute einigermassen verdutzt vor einer Säule, wo einfach kein RFID-Feld zu finden war. Kurzer Blick auf die Anleitung: "Bezahlen Sie am Terminal nebenan". Und dann tatsächlich: Ein normales Zahlterminal für Debit- und Kreditkarten inkl. Bildschirm mit Säulenwahl und Start-Buttons.

Wow, Super vom neu in den Ladeanbieter-Markt eingetretenen Betreiber Migrol (Bisherige Tankstellen-Kette).

Die betreffende Station ist hier https://chargemap.com/migrol-fast-charg ... u-sg.html , also direkt bei der Autobahnausfahrt Gossau und damit ideal für alle E-Ausflügler, die ins Alpstein-Gebirge hoch fahren wollen und dafür noch einen Shot brauchen.

[Maetu]

Zahlungsmethoden top. Aber Langsamlader sind mit dem Preismodell weiterhin benachteiligt. An den Ladeplätzen bleibt sicher niemand länger als unbedingt notwendig.

[Rita]

wieso??

nebenan ist doch der Junkfoodtempel.....
da kann man nen Käffchen trinken gehen

und den vorherigen Kaffee wegbringen....

Rita

[infty]

Ok, ich würd jetzt noch gern den Preis/kWh sehen. Wieviel fragen die sich?

[SüdSchwabe]

Ja, die Bewertung,ob das nun gut oder blöd ist, hängt vom Preis ab. Leider kann ich in der verlinkten Seite keine Preisinformation finden.

Was kostet da der Spaß?

Nicht vergessen: als nicht-Schweizer (soll es ja auch geben) zahlt man noch brav Auslands-Aufschlag für die Kreditkarte, was das ganze verteuert.

SüdSchwabe.

[oliver996]

@SüdSchwabe Ob Auslandsaufschlag fällig wird, hängt vom KK-Anbieter ab. So pauschal ist das nicht richtig.

[LeakMunde]

Die Preise findet man hier. Ein Leistungsabhängiger Tarif mit Zeitkomponente und Blockiergebühr. An den 120 kW Ladepunkten kann man 38 Rp. / kWh erreichen und an den 160 kW 39,25 Rp. / kWh.

Ach und kostenlose Kreditkarten ohne Fremd­währungsgebühr gibt es einige..

[infty]

Zeitkomponenten im Preis machen es natürlich für den Kunden sehr unübersichtlich. Wer weiß schon sicher, mit wieviel kW sein Auto wohl laden wird? Würde ich dort mit meinem Niro anhalten, 40kWh ziehen und von 50kW Durchschnitts-Ladeleistung ausgehen, käme ich auf 0,73 CHF/kWh. Hab ich Glück, und die Leistung ist höher, wird’s billiger. Liegt die Leistung drunter, wird‘s noch teurer. Das ist arg intransparent.
Keine Frage, die Blockiergebühr nach 3 Minuten finde ich fair und richtig, aber bei so stark schwankender Leistung, wie sie beim DC-Laden ja auftreten (kann), den Zeitfaktor zu berücksichtigen, ist schlecht.
So sehr ich es begrüße, dort ohne irgendeine extra Karte zahlen zu können, diese Preisgestaltung macht es zunichte. Da fahre ich dann lieber an nen Schnelllader, wo ich nen Festpreis pro kWh habe und am Ende keine Überraschung erlebe.

[tommywp]

Auf jedenfall ist das Zahlen mit Kreditkarte vorbildlich.

[SüdSchwabe]

Jo, damit fällt das Angebot unter "blöd". Die Zeitkomponente ist IMHO untragbar, weil nicht transparent.

Dann kommen wie im Beispiel Preise von teilweise über 70Rp/kWh 'raus. Unverschämt teuer.

Die Blockiergebühr ist sowieso komplett daneben.

Last not least: kein internationales Roaming.

Und auch weil man kostenfreie KK bekommen kann, werde ich mir sicher keine zusätzliche anschaffen. Merke: ist was umsonst, sind Deine Daten der Preis.

SüdSchwabe.

P.S.; Mal ein Real-Live Beispiel, dass man per KK/Debit-Zahlung der Willkür des CPOs ausgeliefert ist.