Nutzt ihr die TESLA Supercharger?

[E-Clean]

Wer von euch wird die TESLA Supercharger nutzen, wenn diese für alle Marken frei gegeben werden?
Die Vorteile sind, dass diese so gut wie immer funktionieren und die Abrechnung automatisch geht. Sollte wirklich ein SC nicht verfügbar sein wird das sicher in der App angezeigt. (TESLA Werbung Ende)
Ab welchem Preis pro kWh würdet ihr die SC meiden und wo anders laden?

[safesurfer]

Also ich würde/werde die SC in jedem Fall im Ausland nutzen, z.B. in Frankreich, weil dass die längere Fahrt in den Süden eindeutig entspannter machen wird, weil mehr Auswahl an Ladepunkten vorhanden ist und man sich bei Tesla zu mindestens drauf verlassen kann, dass das Laden auch klappt. Solange der Preis da unter oder gleichauf mit IONITY liegt, würde ich die immer nutzen wollen.

[SüdSchwabe]

Es kommt auf. Wenn der SC auf der geplanten Route geschickt liegt und der Preis vergleichbar zu anderen Schnelladern ist - wieso nicht.

Ich sehe das reichlich pragmatisch und nicht ideologisch, wie das vielleicht Andere tun.
Die Abrechnung bei Anderen, bspw. EnBW funktioniert auch einwandfrei. Sehr da keinen wesentlichen Unterschied.

Was mich davon abhalten könnte (Konjunktiv!) wäre das Verhalten von Fahrern, die die SC als Heiligtum des göttlichen Elon sehen und einen persönlichen Anspruch meinen geltend machen zu müssen. Sowas brauch ich nicht. Man wird sehen, ob es solche Apologeten geben wird.

SüdSchwabe.

[Helfried]

Wer von euch wird die TESLA Supercharger nutzen, wenn diese für alle Marken frei gegeben werden?

Nur im Notfall, wegen des hohen Preises (abgesehen davon, dass mein Ioniq erst ein bisschen adaptiert werden müsste, damit der Tesla-Stecker wirklich passt ).

Aber dieser "Notfall" tritt jetzt leichter ein als bisher, da man dank der Supercharger nicht mehr so genau planen muss im Ausland. Und wenn man zum SUC muss, heißt das ja nicht, dass man zu dem fetten Preis voll laden muss. Nur halt ein bisschen, um den Notfall zu verlassen.

Ein erster Test hat bei mir schon versagt (samt entsprechenden Blicken der Teslafahrer), da ich zwei Nachbardörfer verwechselt habe und der SUC dort noch nicht frei ging.

[sheridan]

Selbst als Tesla-Fahrer würde ich die SuC nur im Notfall verwenden, bei den aktuellen Preisen ..

[Herbs]

Wer von euch wird die TESLA Supercharger nutzen, wenn diese für alle Marken frei gegeben werden?

Wenn sie auf dem Weg liegen und ich Strom brauche: na klar. Mir ist das Logo auf der Säule heute auch egal.

Die Vorteile sind, dass diese so gut wie immer funktionieren und die Abrechnung automatisch geht.

Inwiefern geht die Abrechnung „automatischer“ als bei EnBW. Da wird mir ja auch keine Rechnung geschickt.

Ab welchem Preis pro kWh würdet ihr die SC meiden und wo anders laden?

Wenn ich Langstrecke fahre ist mir der Preis ziemlich egal - meine Zeit ist mir da einiges wert. Ich fahre keinen Umweg um irgendwo 10ct / kWh zu sparen oder warte bis IONITY frei wird, wenn EnBW daneben frei ist.

[Xochipilli]

Meine Beobachtungen gehen gerade umgekehrt: Nutzen Tesla-Fahrer andere Ladesäulen, wenn daneben ein Supercharger frei ist?

Heute habe ich in der Nähe von Braunschweig geladen in 38165 Lehre, An der Lohbalken. Dort steht eine Reihe von Tesla-Superchargern und auch eine Reihe von EnBW-Säulen. Einige Teslas laden lieber bei EnBW, weil es dort billiger ist. Die Tesla-Säulen bleiben frei.

[lucas7793]

Mein erster Versuch am Tesla Supercharger ging nicht ganz so reibungslos wie es immer dargestellt wird. In der App stand schon Stall 1A und 3C außer Betrieb. Wollte dann an 1B laden, hat auch nach 5 versuchen nicht funktioniert. Nach umparken hat es dann bei 2B funktioniert. Für 71ct/kWh nicht ganz toll. Bei Stall 1B konnte ich am Parkplatz von 1A parken, der sowieso außer Betrieb war. Bei 2B stand ich nun am eigentlichen Parkplatz für 2A. An dem Standort wäre es theoretisch auch möglich von der anderen Reihe zu laden, die Kabel am Supercharger sind dafür aber zu kurz. Mit einem Tesla geht es wenn das Kabel ziemlich gestreckt ist (Stand einer bei Ankunft so dort).
Werde aber ein paar Supercharger in Norwegen und Schweden besuchen, vielleicht funktioniert es dort besser. Da verzeih ich aber auch mehr, da ist es günstiger Werde dafür eben auch die Mitgliedschaft aktivieren, damit kann ich dann für ~31ct/kWh im nördlichsten Norden laden.

[PowerTower]

Ich werde keine Supercharger benutzen, da sie keinen AC Anschluss haben.

[Speedy2511]

Wenn der Stecker in meinen Ioniq FL passt und nichts anderes frei ist, würde ich es nutzen…