Warteschlangen an Ladesäulen - Ferien, Feiertage, lange Wochenenden, ...

[Tom7]

Immer noch ein bisschen Offtopic: Mein Kollege bzw. seine Frau haben es getan. Warum? Ich kann nur spekulieren, würde auf Kostengründe tippen.

Ist das gleiche, wie seinen Verbrennertank auf die letzten 0,3l runter zu fahren. Aus gutem Grund macht das fast niemand, mit der durchaus berechtigten Fragestellung, warum man das tun sollte. Weil das kaum einer macht, darum hört man auch so selten davon, dass es schief geht, aber eben nur deshalb.

[iOnier]

Kann passieren ... bei Abfahrt überschlagen, dass der Energievorrat für die geplante Strecke mit kleiner Reserve genügen müsste, unterwegs aus welchen Gründen auch immer doch mehr Verbrauch als geschätzt und schon kommt man in die Bredouille.

Hab' auch früher beim Diesel schonmal den Tank leer gefahren. Da hatte ich aber auch immer einen 5 l Kanister mit. Womit ich auch einmal jemand anders aushelfen konnte, der liegengeblieben war

[Ioniq1234]

Sehr offtopic, aber wer fährt denn mit 11 km und eiskalten Akku? Würde ja bedeuten ich muss den in der Kälte leer stehen gelassen haben...

Ist mit vor Jahren auch schonmal fast passiert. Hatte noch 20km im Akku. Bis auf Arbeit (sichere Lademöglichkeit) waren es 7km überwiegend leicht bergab. 1km vor dem Ziel 5km Anzeige sprang auf "---". Mit viel Glück gerade noch die Ladesäule erreicht.

Beim id3 ist das Problem, dass er den Akku erst noch aufheizt, wo durch erstmal wertvolle Wh verloren gehen.

[leoElekto]

mal zurück zum orignären Titel des Threads: Ich war am letzten WE 1000 km auf Urlaubsstrecke unterwegs. Nach gängiger Lesart hätten alle Ladeparks überfüllt sein müssen denn es war Ferienbeginn und Bettenwechsel ...
Am Sa bin ich OS-HB-HH-Müritz und abends wieder zurück gefahren. Ich lade eigentlich nur bei Ionity beobachte aber auch andere Anbieter

hin:
Ostetal Süd war belegt 5 Minuten gewartet - während meiner Ladpause hat max 1 weiteres Fahrzeuge gewartet. Heiligengrabe 4/6 und danach laufend Wechsel ohne merkbare Wartezeiten
zurück:
Heiligengrabe 2/6 und Ostetal Nord 1/4 - nix los

Das war - wie gesagt - an einem Wochentag mit extrem viel Urlaubsverkehr. Eigentlich ladetechnisch sehr ruhig ...
Während der Ladepausen habe ich mir in der App die Auslastung der Parks in der Umgebung (Fastned, Aral, EnBW .. ) angesehen. Es war immer reichlich Platz.
Bei Ostetal Süd/Nord sind noch Sockel frei - ich gehe mal davon aus, dass Ionity da zeitnah nachrüsten wird. Oder die bauen an einem Autohof auf der Strecke und lassen die BAB-T&R-Raststätten ausbluten. Das wäre aus meiner Sicht durchaus zweckmäßig.
Heiligengrabe ist so ein Modell: Ladepark auf der Wiese und Autohof in 50m Entfernung.

[leoElekto]

Ich war am letzten WE 1000 km auf Urlaubsstrecke unterwegs. Nach gängiger Lesart hätten alle Ladeparks überfüllt sein müssen denn es war Ferienbeginn und Bettenwechsel ...
Am Sa bin ich OS-HB-HH-Müritz und abends wieder zurück gefahren. Ich lade eigentlich nur bei Ionity beobachte aber auch andere Anbieter

Ich fahre kommendes WE übrigens die gleiche Strecke nochmal - und besichtige dabei die Baustelle Wittenburg - auch ein paar 100m von der BAB entfernt und beidseitig zu erreichen - mitten in der Ladeweile!!

[AndiH]

Die Strecke Osnabrück->Müritz falls das gemeint war ist auch kein für das letzte Wochenende prognostizierter "Hotspot". Spannender wäre die Auslastung auf den Strecken aus Mitteldeutschland in Richtung Süden. Da gab es etwas mehr Betrieb, aber zumindest in meiner Gegend (A5 zwischen Offenburg/Basel) keine längere Überlastung. Hilfreich war sicher das der E.OFF Ladepark Bremgarten ausnahmsweise in Betrieb war und die Holländer (Fastned) sich mit Deutschland (IONITY) außer zur Mittagszeit nicht überschnitten haben. Es war auch bei allem was mehr als 100m von der AB weg ist immer noch etwas frei.
Deshalb bleibt es erstmal dabei, wenn alle fahren wird es auch an der Ladestation eng, ein generelles Problem besteht aber nicht.

[Pascalin2705]

Ich war gestern auch mal wieder unterwegs, A7 Ionity Kirchheim am Burger King komplett leer um 15 Uhr. Fairerweise erwähnt werden muss das 5 Säulen außer Betrieb waren.
Bei Aral in Euerbach an der A71 waren sowohl die Aral Pulse als auch Fastned um 17 Uhr komplett leer. Dagegen mussten einige Fahrzeuge an der Tankstelle warten.

[leoElekto]

Die Strecke Osnabrück->Müritz falls das gemeint war ist auch kein für das letzte Wochenende prognostizierter "Hotspot". Spannender wäre die Auslastung auf den Strecken aus Mitteldeutschland in Richtung Süden.

Zu Ferienbeginn/-ende und WE gibt es verstärkten Reiseverkehr zu und von allen Urlaubsgebieten. Das gilt auch Richtung Müritz. So sah es auch auf der BAB aus: Sehr dichter pkw-Verkehr.

[dibu]

Vergangenes Wochenende war Beginn der Schulferien in Bremen und Niedersachsen und ich war am Freitag von dort in Richtung Würzburg unterwegs und am Sonntag Abend zurück. Es war reger Verkehr und an den Ladestationen war es recht voll, aber nur einmal kurzfristig total belegt. In Lutterberg z. B. waren die 6 Ionity-Anschlüsse mit 4 bis 6 Fahrzeugen belegt als ich da war, die Tesla-Anschlüsse waren zu gut 50 % belegt, vor allem mit Autos aus Dänemark. In Fulda-Eichenzell waren von den insgesamt 12 CCS-Anschlüssen meist nur 3 belegt (auf Hin- und Rückfahrt).

Ich habe den Eindruck, dass die Betreiber inzwischen einen ganz guten Überblick haben, wo es eng wird mit den Lademöglichkeiten und bauen bei Bedarf zu. So richtige Engpässe habe ich jedenfalls noch nicht gehabt. Was meines Erachtens aber dringend erforderlich ist, ist ein dichteres Netz an Schnellladern (Clustern). Nur alle 100 Kilometer ist zu wenig. Also: lieber alle 40 km 10 Anschlüsse als alle 200 km 50 Anschlüsse.

[A.Q.]

Entlang der Hauptreiserouten sind Abstände von mehr als 50 km zwischen zwei Schnellladern doch echte Ausnahmen geworden. An vielen Autobahnstrecken gibt es doch inzwischen an jedem bewirtschafteten Rastplatz und an fast jeder Ausfahrt welche.