Warteschlangen an Ladesäulen - Ferien, Feiertage, lange Wochenenden, ...

[A.Q.]

https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-1/66531/

Ich fände es ja eigentlich nett, wenn jeder, der bestimmte Ladestationen erwähnt, die Links gleich mit posten würde.

[Pascalin2705]

Gestern einen kleinen Ausflug ins Legoland gemacht mit dem Spring, bei dem bescheidenen Wetter daher rund alle 100 km einen Stopp eingelegt.

Ellwanger Berge https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -A7/21006/ - war durch einen Reisebus blockiert. Wir konnten uns dann nach Entschuldigung und Rücksprache mit dem Busfahrer nebenhin quetschen. Ansonsten wären aber alle Ladepunkte frei gewesen, also 3/3 frei.

Legoland https://www.goingelectric.de/stromtanks ... Allee/330/ - Säule war "out of order". Generell muss man hier aber locker 1 Std. früher da sein um überhaupt eine Chance zu haben.
Euro Hotel Günzburg https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-6/60099/ - 2/4 frei, nach 5 Min. waren wir alleine. Der LEW Triple war auch frei.

Ellwangen Hotel Montana https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -44/62700/ - 2/2 frei, Supercharger nebenan auch anfangs frei, kurz danach 5/8 frei.

Allego Dettelbach https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -21/34457/ - 5/6 frei

[ThorstenR]

Samstag, 3. Juni mittags bei IONITY am Brenner:

6 von 6 Säulen belegt, vor mir wartete bereits ein EQS, nach mir kamen noch 4 Autos. Ich musste knapp 20 Minuten warten. Da muss dringend ausgebaut werden.

[E-Boy42]

Wenn ich von Ö komme fahre ich erst Europabrücke an, da ist oft frei.
Aber ja Brenner ist Engpass, wenn man nicht Tesla fährt

[hghildeb]

Brenner ist ja seitens Ionity für den baldigen Ausbau vorgesehen (wenn ich mich richtig erinnere, auf 18). Wobei es eigentlich kostenlose 50kW-Boxen der Brenner-Betreibergesellschaft an der Strecke gibt und es vielleicht auch schlauere Ideen gibt, als oben auf dem Berg vollzuladen.

[koaschten]

... und es vielleicht auch schlauere Ideen gibt, als oben auf dem Berg vollzuladen.

Lädt doch wohl keiner über 90%, das dauert doch ewig... meist eher 80-85%. Zumindest wenn man Zeit zwischen Start und Ziel optimiert. und 10% sollten mehr als genug sein zum "rein rekuperieren".

[Tom7]

und es vielleicht auch schlauere Ideen gibt, als oben auf dem Berg vollzuladen.

Könnte man meinen. Ich habe z.B. auch noch nie verstanden, warum man sich in die Schlange an der Tankstelle am Fernpass stellt. Muss ich aber auch nicht, allerdings sehe ich aber genauso wenig auch nicht ein, warum man da oben nun einen entsprechenden Ausbau vollziehen sollte. Wer unbedingt an solchen Stellen tanken oder laden will, der muss halt mit der Schlange leben.

[hghildeb]

Lädt doch wohl keiner über 90%, das dauert doch ewig... meist eher 80-85%.

Ich wäre durchaus gefährdet, dort länger zu laden. Bedenke, da ist ein Outlet-Center daneben und der Rest meiner Familie ist weiblich
Das ist ein Grund mehr, auszubauen, Blockiergebühr zu erheben oder die Station gleich auszulassen.

[A.Q.]

Man kommt bei der Abfahrt vom Brenner unten nicht mit mehr SoC an als man oben hatte, oder höchstens minimal. Das klappt nur an steilen Bergstraßen, aber nicht an Autobahnen, wo das Gefälle gering, aber der Windwiderstand hoch ist.

[Tom7]

Nach den gut 30km Richtung Innsbruck runter steht in der Tendenz ein minimal höherer SoC auf der Uhr, bei den gut 80km Richtung Bozen runter ein minimal geringerer SoC. So oder so, wer es bis rauf geschafft hat, hat keine Ladenot, auch wenn manch einem vielleicht der Stift geht, weil der Weg rauf den Akku viel mehr als erwartet geleert hat.