Warteschlangen an Ladesäulen - Ferien, Feiertage, lange Wochenenden, ...

[Cherry]

Warum waren sie dann belegt?

Weil immer wieder Autos kamen und Laden wollten. Die Hotline war nicht erreichbar, ich habe es nach 14 Minuten Warteschlange aufgegeben und bin weitergefahren. Es war ziemlich viel los, auch die Tesla-Fraktion gegenüber war stark vertreten.

[KIAEV6]

Ladesäulenauslastung 2023
28.01. (Sa) Hohenwarsleben Ionity 11:00 50%
02.02. (Do) Sangerhausen Ionity 12:30 ich allein eine Säule defekt
04.02. (Sa) Hohenwarsleben Ionity 11:00 ich allein 2. kam später
23.02. (Fr) Völschow Ionity 13:00 eine besetzte 3von4 defekt
Ich danke dem Teslafahrer der die Säule frei gemacht hat. Er müsste nicht laden, ihm schmeck der Espresso dort so gut.
25.02. (So) Völschow Ionity 09:45 eine frei 3von4 defekt
18.03. (Sa) Angermünde ENBW 10:15 2von2 besetzt
müssen Anwohner sein, da immer die selben Autos die Säulen blockieren
04.04. (Di) Linthe Ionity 05:30 alles leer
04.04. (Di) Sangerhausen Ionity 09:30 50%
04.04. (Di) Schwabhausen Ionity 12:00 alles belegt
mittagessen gefahren nach Gotha
13:20 alles frei, leider Batterie kalt, man kann halt nicht alles haben
schön währe ein Beifahrer, der eine App lesen kann, dann hätte man gleich essen können
11.04. (Di) Nempitz Ionity 05:30 alles frei 2. kam späer
11.04. (Di) Fichtenplan Süd Ionity 08:00 alles frei 2.+3. kam später

[Id3_firstmover]

Wir waren Karfreitag vormittags bei Ionity Nempitz. Da ging gar nichts, alles belegt und die Ladesäulen funktionierten nicht. Wir haben dann 30km weiter bei Aral geladen, da war 30% besetzt. Bei Ionity in Linthe waren bei Ankunft 2 von 12 Ladesäulen belegt, bei Abfahrt 30 Minuten später waren 9 Säulen belegt. Ostermontag am frühen Abend waren wir dann wieder in Nempitz. Säule 3 ging nicht, später hat auch Säule 1 gemuckt. Auch hier war während unserer gesamten Ladezeit max. 1 Säule mal frei.

Ich pick den hier mal raus. Denn was will uns der Autor sagen? Er war an Karfreitag und Ostermontag unterwegs - also an Hauptreisetagen, an denen mit viel Verkehr zu rechnen ist. Und er schildert keinen Ladestau. Nempitz Hinfahrt zwar alles belegt (wohl aber auch Defekte), aber 30km weiter freie HPCs. Rückweg Nempitz, ebenfalls trotz Defekten immer wieder was frei.

Ich würde sagen, der Ausbau der Infrastruktur hat einen ersten Härtetest 2023 bestanden. Also - für den Moment ausreichend Kapazität da. Sogar die techn. bedingten Ausfälle konnten aufgefangen werden. Kriegt man das in den Griff, dann ist ja noch Kapa-Luft nach oben, zusätzlich zu dem immer weiterschreitenden Ausbau.

PS: Ich war an diesem WE nicht unterwegs. Im Januar befand ich mich in der Rückreisewelle vom Skiurlaub auf der A7. Ja, ich bin früh losgefahren, um vor den Holländern zu sein (hätte ich mit dem Benziner auch gemacht, um als "erster" auf dem Fernpass zu sein). Und ja, ich hab mal vorausschauend eine 4er Ionity durch ne Fastned 15km weiter ersetzt, da erstere eine stetige hohe bzw. Vollauslastung zeigte. Wenn das zukünftig noch das Navi/ eine App anstelle der Beifahrerin übernimmt, noch besser.

[Optimus]

schön währe ein Beifahrer, der eine App lesen kann

Das wünsche ich mir auch. Meine muss ich noch weiter anlernen.

Wenn das zukünftig noch das Navi/ eine App anstelle der Beifahrerin übernimmt, noch besser.

Das mit dem Navi wäre sehr gut (BeifahrerIn ist ja nicht immer dabei). Mit der Auslastung der SuC klappt das so einigermaßen zeitnah. Alle anderen sollten da aber jetzt auch integriert werden.

[iOnier]

Das ist natürlich "Jammern auf hohem Niveau"

Früher [tm] hat man als Beifahrer*in den 2 kg Straßenatlas auf dem Schoß gehabt ... ich kann mich noch sehr gut erinnern ... je nach Atlas waren da vielleicht noch Autobahntankstellen und gar Autohöfe nahe der AB verzeichnet ... Aktualität je nach Ausgabe des Atlas ... Dorftankstellen weiter abseits Fehlanzeige

Klar, die technischen Möglichkeiten heute würden es hergeben, das in einer App oder besser noch im Bordnavi komfortabel und mit Onlinedaten abgeglichen weitgehend aktuell und einigermaßen vollständig abzubilden.

[Pascalin2705]

Wenn das zukünftig noch das Navi/ eine App anstelle der Beifahrerin übernimmt, noch besser.

Da empfehle ich dir die App Pump. Die zeigt Live die Belegung der Säulen an. Allerdings nur im Premium-Tarif, kostet also paar Euronen.
Edit: Geht allerdings vorerst nur für iPhone

[Id3_firstmover]

Da empfehle ich dir die App Pump. Die zeigt Live die Belegung der Säulen an. Allerdings nur im Premium-Tarif, kostet also paar Euronen.
Edit: Geht allerdings vorerst nur für iPhone

Nö, wir machen das mit der Basis-Version von PUMP aufm iPhone. Funktioniert wie geschildert bestens.

Mein Wunsch ist halt um es noch weiter zu vereinfachen, dass das Navi anhand der Livedaten und dem Verkehrsaufkommen von sich aus prognostiziert, dass Ladepark x bei Ankunft voll belegt ist und deshalb vorschlägt 20km vorher zu laden oder einen weiter zu fahren. Aber das ist nur eine Frage der Zeit

[robffm]

Nachdem ich ein Jahr die Bahn statt meines ID.3 für die Langstrecke genutzt habe, hier meine Erfahrung vom Osterurlaub an der Nordsee. Start und Ziel war Frankfurt.
Warten musste ich nie, fast immer war mindestens ein weiterer Ladepunkt frei. Zur Erläuterung: ich zähle mich bei der Auslastung immer mit. 1 von 4 bedeutet, ich war der einzige an einer Station mit 4 Ladepunkten.
Ein paar kW konnte ich auch noch von der PV Anlage meines Bruders mitnehmen. Das Wochenende an der Nordsee war schön sonnig.


07.04.2023
#68597 McDonald's Siekweg Göttingen
Belegung 1 von 2 CCS | We Charge Go
#245711 Combo Typ 2 (CCS) EU - 48.9 kWh erfolgreich

#23155 Lüneburger Heide Ost (ehemals Brunautal Ost) Bispingen
Belegung 2 von 3 CCS | bei Ionity war noch was frei | We Charge Go
#171900 Combo Typ 2 (CCS) EU - 14.2 kWh erfolgreich

#70773 EnBW HyperHub Tornesch
Belegung 6 von 8 CCS | bei Aral war noch was frei | We Charge Go
#256149 Combo Typ 2 (CCS) EU - 15.7 kWh erfolgreich

08.04.2023
#43797 Telekom Am Kleinbahnhof Heide
Belegung 1 von 2 CCS | We Charge Go
#134719 Combo Typ 2 (CCS) EU - 22.4 kWh erfolgreich

10.04.2023
#18565 Nordermarkt Meldorf
Belegung 2 von 2 Typ2 | MAINGAU Autostrom
VW ID.3 Pro: #52298 Typ 2 Dose - 25.5 kWh erfolgreich

11.04.2023
#70773 EnBW HyperHub Tornesch
Belegung 4 von 8 CCS | We Charge Go
#256149 Combo Typ 2 (CCS) EU - 29.8 kWh erfolgreich

#65382 McDonald's Stader Straße Hamburg
Belegung 2 von 2 CCS | We Charge Go
#231304 Combo Typ 2 (CCS) EU - 10 kWh erfolgreich

#49231 IONITY Harz West Seesen
Belegung 2 von 4 CCS | E.on war frei | We Charge Go
#158052 Combo Typ 2 (CCS) EU - 43.7 kWh erfolgreich

#56486 Trigema Kirchheim
Belegung 3 von 4 CCS | We Charge Go
#194635 Combo Typ 2 (CCS) EU - 36 kWh erfolgreich

[Misterdublex]

Du hast aber sehr langsam geladen. Wie kam es, dass du teilweise nur mit 10 kW an DC geladen hast?

[benwei]

Wahrscheinlich kW und kWh verwechselt...