Warteschlangen an Ladesäulen - Ferien, Feiertage, lange Wochenenden, ...

[Helfried]

Geht man an Ionity-Säulen mal durch und sicht durch, man wird erstaunt sein wieviele Auto´s (Autos) dort über 80% laden...

Der Vorteil ist halt, dass bei höherem Akkustand bzw. dort geringerem Ladestrom der Akku nicht so heiß wird. Man kann also schonend und sparsam mehr Reichweite laden. Auch vorteilhaft, falls man später am selben Tag nochmals schnell laden muss und Rapidgate riskiert (je nach Auto).

[Jogi]

Offtopic in die Plauderecke verschoben.
Drei Anmerkungen hierzu:
1.) Bitte beim Thema bleiben.
2.) Nettiquette wahren.
3.) Themen, die nicht wirklich mit E.-Mobilität zu tun haben (wie z. B. Corona, Migration, Verschwörung der Reptiloiden, oder allgemeine Poltikthemen), sind auf diesem Board fehl am Platze.

[Hannes1971]

Gestern Abend in Bruchsal Ost bei Ionity tatsächlich alle vier Säulen belegt und kein Fahrer weit und breit, daher war wohl auch nicht mit einem baldigen Freiwerden zu rechnen.

Da ich sowieso nur ein paar kWh brauchte um nach Hause zu kommen, habe ich mich dann eben an den EnBW-HPC daneben gestellt. Der (und der 50 kW-Triple) war frei. Und siehe da: Kiosk-Modus, Strom für frei. Da habe ich dann doch lächelnd ein paar mehr kWh mitgenommen und auf 80 % geladen.

[MaXx.Grr]

Gibt's gegen OffTopic eigentlich auch was von Ratiofarm?!?!?

Grüazi, MaXx

[muenchenlaim]

War gestern von München aus in Zürich. Auf der Rückfahrt wollte/mußte ich kurz nach Zürich landen: Rastplatz Kemptthal mit 6x Inonity. Alle besetzt als ich kam. Nach 5 Minuten Warten wurde was frei. Nach meiner Kaffee- / Ladepause waren 5 von 6 belegt.

[sheiko]

Wenn ich hier so mitlese ist eigentlich immer Ionity voll oder stark ausgelastet. Also könnte man das Thema auch umbenennen. Aber im Ernst. Wenn die Autos mit Rabatt dort laden ist das verständlich und normal. Schlecht ist das seitens Ionity und der dazugehörenden Hersteller so zögerlich ausgebaut wird.
Und das kann man ja nicht auf alle Ladesäulenbetreiber beziehen. Da gibt es dann doch meistens Platz.
Und bei Ionity lädt man nur wenn man beim Fahrzeugkauf den entsprechenden vergünstigten Vertrag bekommen hat. Alle anderen meiden Ionity, wenn möglich.

[Helfried]

Alle anderen meiden Ionity, wenn möglich.

Naja, es gibt schon einige große Provider, bei denen man für Ionity keinen Mehrpreis zahlt.

[sheiko]

Alle anderen meiden Ionity, wenn möglich.

Naja, es gibt schon einige große Provider, bei denen man für Ionity keinen Mehrpreis zahlt.

Ja das stimmt. Aber ich zahle an einer anderen Säule den gleichen Preis und habe nicht den Rabat den ich vom Hersteller bekomme. Also ich kann einfach einen anderen Anbieter wählen ohne mehr zu zahlen und die Warteschlange ist mir egal.

[Blue shadow]

Ist das so? Ionity macht sich selbst die Hütte voll. Koreas Super Sparpreis gibts nur dort…26ct/29ct sind unschlagbar. Teilweise ohne Grundgebühr.
Die anderen Marken liegen um die 35ct.

Solange enbw nach der dümmsten Vereinfachung der Geschichte…AC gleich DC Preis setzt, wundert mich gar nix mehr.
Bei Enbw hätte mich bei 50kWh 10€ mehr gekostet.

Gestern 11 Uhr Bad Honnef. Wartung eine Säule, aber 2 von 6 ohne Funktion. Während der 30 min Ladorgie mit Supreme 800v Technik zogen 4 Bevs unverrichtet weiter. Davon abgesehen sind die Ladeplätze dämlich angeordnet. Einparken wird zur Zitterpartie. Dunkel & Regen und Scheibenbeschlagen und die Vollkasko ist Ihr Geld wert. Laut ist es dort auch. Da von Premium Ladeerlebnis zu sprechen ist Verhöhnung.

Wenniger Chaos gebe es wenn es eine Wartespur gäbe. Niemand weiss wann er dran ist. Drängeln wäre möglich.
Als Zeitgewinn sehe ich 2 Plätze pro Säule. Einfach umstecken. Kaum Totzeit.

[Crazy01]

Gestern an einem Mittwoch (Keine Ferien, Brückentag, bzw. davor oder danach)
9:15 A8 AS Friedberg
letzte freie von Fastnet (4) genutzt. Bei Ionity (6) war aber auch nur noch 1 frei.
Bin selber nach 10 Minuten wieder als erstes aber auch wieder weiter.


16:40 A8 AS Günzburg (EnBw) (
wurde grad eine frei damit mit mir wieder alle 4 belegt waren. 5 Minuten Später waren dann noch 2 weitere wartende da. Mussten sich dann 10 bzw. 15 Minuten die Beine vertreten bis auch ich wieder unterwegs war.
Diese war bereits die Ausweicheladesäule, da die Option davor in den Apps als frei gekennzeichnet war aber vor Ort Defekt.

So wirklich toll fand ich die Situation jetzt nicht bzgl. der Verfügbarkeit der Ladesäulen. Bin üblicherweise ein Heimlader und wenn nicht grad eine Stromausfall daheim gewesen wäre hätte ich auch nicht auf der Strecke laden müssen. Daher ist dies natürlich wieder nur eine Momentaufnahme, aber ich habe auch das Gefühl das der Ausbau der Ladeinfrastruktur nicht mit dem Bedarf anscheinend mithalten kann.