Warteschlangen an Ladesäulen - Ferien, Feiertage, lange Wochenenden, ...

[leoElekto]

Fazit: Bis auf Kirchheim war durchgehend alles sehr entspannt. Oft alleine oder immer noch 1-2 Ladepunkte frei.

nicht umsonst baut Ionity in Kirchheim eine 2. große Anlage. Es wird höchste Zeit.
Glücklicherweise gibt es noch noch Shell mit 4 Ladepunkten.

[Liza.Hans]

Meine Frau und ich wollen am 06.01. wieder ins Elsass zum Einkaufen fahren. Wir sind ja mal gespannt ob genug Stecker frei sind.

[Fritzchen-66]

War gestern von Regensburg an den Chiemsee unterwegs.
Holzkirchen West nur 2 funktionierende Ladepunkte bei E-Off,
Einer belegt.
Fastned in Eching, alle belegt, aber ein Fahrzeug von Miles fertig. Stecker abgezogen und selber genutzt.
Am Irschenberg beim Dinzlinger den letzten von 4 Ladepunkten bekommen. Bei der Abfahrt war einer schon frei.
In Bernau am Chiemsee waren auch noch an den 3 Anbietern Aral, Allego und Tesla Plätze frei.

[mobafan]

Aktuell, nicht gerade viel Verkehr auf der A2 Richtung Hannover. Ich lade an Ionity Auetal Süd, alle vier Ladeplätze belegt. Hollandischer e-tron, deutsche e-zron, ID.3 (das bin ich) und ID.4. Einsehr schicker Enyaq Coupé in giftgrün hat die Warteschlange eröffnet.

Nicht das erste Mal, dass hier außerhalb der Starkzeiten alle vier Säulen belegt sind. Hoffentlich werden die beiden Fundamente für 5 und 6 bald verstromt.

[Funkie]

Ist nicht in ~1km ein EnBW-Ladehub mit 20 Stecker? Wie schauts da aus?

[Boris6]

19 frei von 20..aber ist mind. 10 km entfernt..ist keine große Entfernung, nur wegen der Richtigkeit..gut zu wissen, vor allem wenn Akku knapp

[hghildeb]

EnBW ist halt für viele VW-Fahrer inzwischen zweite Wahl, wegen Ionity 35cent und EnBW 48cent. Das betrifft einige Fahrzeugmarken, was man an der Auslastung natürlich auch merkt.

[Köln Bonner]

Ja, Lauenau kommt kurz nach Auetal mit 20x EnBW, 6x Allego und 12x Supercharger (allerdings noch nicht für andere freigegeben). Und dann eine Ausfahrt weiter in Bad Nenndorf dann 3x Total, 2x EWE und 4x EnBW.

Von Auetal ist die andere Richtung (Richtung Dortmund) das Problem. Da kommt dann der nächste Ladepunkt direkt an der Autobahn erst in Gütersloh und das ist nur EON mit nur einem HPC-Ladepunkt und dann Rheda-Wiedenbrück mit 4 Ladepunkten. Beste Option wäre Aral bei Herford, aber die ist immer noch nicht offen obwohl die Daumen schon ein Jahr stehen (hätte Bürger King). Shell in Bielefeld ist ein ganzes Stück entfernt und eben nur eine Tankstelle.

[benwei]

EnBW ist halt für viele VW-Fahrer inzwischen zweite Wahl, wegen Ionity 35cent und EnBW 48cent. Das betrifft einige Fahrzeugmarken, was man an der Auslastung natürlich auch merkt.

... und es geht noch deutlicher. Bei IONITY zahl ich nur 29 Cent (noch bis Juli), bei EnBW werden für mich ab übernächster Woche 51 Cent, bei anderen 60 Cent fällig. Bei einer Preisdifferenz von 22 bzw. 31 Cent pro kWh und einem üblichen Ladehub zwischen 50 und 55 kWh stell ich mich dann lieber bei IONITY 10 Minuten in die Warteschlange. Und so wird's vielen gehen...

[tm7]

Ionity qualifiziert sich durch diese Herstellersubventionen für Neuwagenbesitzer und begrenzt damit auch die Notwendigkeit, großartig auszubauen.

Andere Anbieter bauen schon mal für den Fall vor, dass einjährige Fahrzeuge in der deutlichen Minderheit sein werden. Aber Ionity hat natürlich den Vorteil der Kundenbindung, indem sie sie zu Beginn an sich binden. Wie gut das funktioniert, konnte man vor einigen Jahrzehnten an Microsoft Windows sehen.

Da die Preise sich ja allgemein an das Ionity-Niveau anpassen, könnte das auch hier funktionieren, auch wenn die Auswahl nicht wie bei Windows künstlich unterdrückt werden kann.