Warteschlangen an Ladesäulen - Ferien, Feiertage, lange Wochenenden, ...

[mlie]

Es ist ja auch kein Beinbruch, mal 5 oder 10 Minuten zu warten. Immerhin weiß man dann, dass die Ladeäule grundsätzlich funktionsfähig ist.

Ist eigentlich nur bei den einzeln in der Landschaft verstreuten Trippellader mit 50kW ein Problem, weil der vor einem bis zu zwei Stunden laden könnte. An den HPCs brauchen nur Nissans noch so lange, alle anderen mit CCS sind nach 30-40 Minuten wieder voll und weg.

[Köln Bonner]

Die Studie ist allerdings für den Zeitraum 2019 bis 2021. Wegen der Pandemie daher vermutlich deutlich geringere Auslastung als jetzt.

[A.Q.]

Die Pandemie hat da wohl weniger eine Rolle gespielt, die größere Bedeutung hat die Entwicklung der Anzahlen von Fahrzeugen und Ladepunkten.
Ende 2021 lag die Auslastung bei ca. 5 %: https://www.researchgate.net/publicatio ... rical_Data (Abbildung 7).

Das ist ein kontinuierlicher Anstieg, aber immer noch sehr wenig. Man sieht zum Schluss sogar noch zwei Peaks zur Weihnachtszeit - selbst da nur bis maximal 8 %.

[Köln Bonner]

Das ist eben auch die Frage, welche Kapazitätsauslastung im Optimalfall erreicht werden kann, wenn man an den Tagen mit der höchsten Auslastung keine all zu langen Ladestaus haben möchte. Selbst an einem Hauptreisetag wird die Auslastung in den Mittags - und Nachmittagsstunden und mit Stau mit bei nur 90 Prozent liegen, da beim Wechsel vom einem zum nächsten Auto etwas Zeit vergeht. Und schon in den angrenzenden Stunden wird die Auslastung nur noch 50 Prozent sein, morgens und spät abends vermutlich noch einmal deutlich geringer und nachts bei mir knapp über 0 Prozent. Ich tippe daher selbst für einen Hauptreisetag auf eine Auslastung von unter 40 Prozent auf 24 Stunden gerechnet.

Daher ist ein Durchschnitt von 15 Prozent über das Jahr gesehen wohl nur von guten Standorten zu erreichen.

[Stromtier230]

Ich war Sonntagmittag aus der Mitte Deutschlands Richtung Nordsee unterwegs (und zurück). Alle Lademöglichkeiten, die ich gesehen habe, hatten frei Plätze. Unschön waren die eingeschränkten Lademöglichkeiten am Urlaubsort.

[A.Q.]

Bjørn Nyland hatte in Norwegen/Schweden bei seiner 1000-km-Tour mit dem Enyaq RS heftig mit "Ladestau" zu kämpfen (den er interessanterweise mit genau diesem Wort bezeichnet): https://youtu.be/gnBgZj3ti00?t=1079 Insgesamt fast eine Stunde Verzögerung dadurch.

Er ist aber auch die Haupturlaubsroute der E-Auto-Spitzenreiter Norwegen nach Europa gefahren. Kein Wunder um diese Jahreszeit.

[Köln Bonner]

Wobei er absichtlich ausschließlich an Ionity geladen hat und die für alle Marken geöffneten Supercharger daneben mit freien Ladepunkten nicht genutzt hat.

Und eine Stunde Ladestau auf 1000 km ist auch nicht dramatisch eigentlich.

Die Wartezeiten könnten aber bedeuten, dass es an solchen Tagen schneller sein könnte, langsamer zu fahren und einen Stopp einzusparen.

Heute ist Ferienbeginn in den Elektroauto Hochburgen Bayern und Baden-Württemberg, mal sehen, wie die Ladeinfrastruktur an den Autobahnen dafür gerüstet ist.

[Labi]

In BaWü ist heute schon der 2. Ferientag. Ich hoffe, dass sich die Mehrzahl der Urlaubenden von hier schon gestern auf die Pneus gemacht hat.

Ich habe an den kommenden zwei Wochenenden auch wieder je 800 km in den beiden Bundesländern vor mir - bin gespannt.

[sheridan]

Hier ein Video aus Kroatien mit einer enormen Warteschlange an einem Supercharger. Bei 20 Autos vor einem ist man vermutlich schneller, wenn man sich eine freie AC-Säule sucht .. und gibt's dort nicht auch andere Alternativen, z.B. Elen ? Manche Tesla-Fahrer sind ja nur aufs eigene Netz fixiert.

https://www.blick.ch/ausland/lade-puff- ... 01558.html