Wie mit professionellen Säulen Blockierern umgehen? Gibt es Argumente für das Blockieren?
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Ich hab da mal ne Frage!
Hat jemand nen guten Vorschlag wie in dieser Situation sinnvoll im Sinne der Verkehrswende zur eMobilität vorgehen?
Ich weiß einfach nicht ob hier tatsächlich Hanlons Razor angewendet werden kann oder ob es da andere Argumente für dieses Verhalten gibt.
Bei uns am Ort gibt es ein großes Autohaus das seit Jahren ne permanent selbst zugeparkte 2*22kW hatte.
Ende letzten Jahres wurde nun aufgerüstet.
dort sind nun 4*22kW mit angeschlagenen Typ2 Steckern UND
eine 2*150kW CCS Säule.
Die 22kW Stecker sind nicht in den Apps des Netzbetreibers angezeigt, die CCS Säule schon.
Auch bei den 22kW Steckern hängt der Förderaufkleber mit Bundesadler und die Creditkartenlogos sowie der Ad-Hoc QR Code von be.energised
Unglaublich: Nun sind halt 6 Ladeplätze beinahe permanent mit Autohaus-Kisten zugeparkt.
Wunderschön über die Weihnachtsfeiertage und Neujahr 2 Blechdosen an CCS, eine eingesteckt die andere nicht.
Ich kann selbst nicht mal höflichst nachfragen, ob se ne Säule freimachen, da ich mit Typ1 und ChaDeMo eh nicht ran kann.
Aber: ich fahr halt täglich x-mal dran vorbei und weiß langsam echt nicht mehr wie ich mein Adrenalinpegel im Zaum halten soll.
Andere Route geht aber, ist staugefährdeter.
Für sinnvolle! Tipps wäre ich dankbar.
Insbesondere natürlich für etwaige Hintergrundinfos
(rechtlich / fördertechnisch? ) die dieses Verhalten erklären könnten.
(kein Hersteller-/Marken-Bashing!!)
Hat jemand nen guten Vorschlag wie in dieser Situation sinnvoll im Sinne der Verkehrswende zur eMobilität vorgehen?
Ich weiß einfach nicht ob hier tatsächlich Hanlons Razor angewendet werden kann oder ob es da andere Argumente für dieses Verhalten gibt.
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Ende letzten Jahres wurde nun aufgerüstet.
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Auch bei den 22kW Steckern hängt der Förderaufkleber mit Bundesadler und die Creditkartenlogos sowie der Ad-Hoc QR Code von be.energised
Unglaublich: Nun sind halt 6 Ladeplätze beinahe permanent mit Autohaus-Kisten zugeparkt.
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Ich kann selbst nicht mal höflichst nachfragen, ob se ne Säule freimachen, da ich mit Typ1 und ChaDeMo eh nicht ran kann.
Aber: ich fahr halt täglich x-mal dran vorbei und weiß langsam echt nicht mehr wie ich mein Adrenalinpegel im Zaum halten soll.
Andere Route geht aber, ist staugefährdeter.
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Tesla MS 5.100 km in 7,5 Tagen
Peugeot Partner L2 seit 09/21 - 45.000 km in 23 Monaten mit "Notladeziegel" oder ChaDeMo bei einem BC-Verbrauch von 15,6 kWh/100km und 45 km/h Durchschnitt
https://sternmutterersatz.de
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Re: Wie mit professionellen Säulen Blockierern umgehen? Gibt es Argumente für das Blockieren?
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Als erstes wäre zu prüfen, ob diese Ladesäulen auf privatem oder öffentlichem Grund stehen.
Ich denke mal, sie stehen auf privatem Grund des betreffenden Autohauses, dann bleibt dir nur, dich höflichst an den Chef des Autohauses zu wenden, wie er das sieht, ob er nicht diese Parkplätze auch zum Laden für die Öffentlichkeit frei halten sollte, schließlich wurden diese ladepunkte ja auch mit öffentlichem Geld unterstützt.
Etwas anders bleibt dir leider nicht, wie ich das sehe.
Ich denke mal, sie stehen auf privatem Grund des betreffenden Autohauses, dann bleibt dir nur, dich höflichst an den Chef des Autohauses zu wenden, wie er das sieht, ob er nicht diese Parkplätze auch zum Laden für die Öffentlichkeit frei halten sollte, schließlich wurden diese ladepunkte ja auch mit öffentlichem Geld unterstützt.
Etwas anders bleibt dir leider nicht, wie ich das sehe.
Re: Wie mit professionellen Säulen Blockierern umgehen? Gibt es Argumente für das Blockieren?
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Die Säulen sind nicht von dem AH aufgestellt sondern von einem großen Betreiber, in dessen App die DC Säule auch öffentlich angeboten wird.
Natürlich erstmal auf "privatem Grund" (Autohaus) aber doch wohl sicher mit entsprechendem Nutzungsvertrag mit dem Netzbetreiber.
Der wird wohl eine entsprechende Regelung haben um seinen ROI auch nur halbwegs in Aussicht zu bringen.
Wir haben also mehrere "Beteiligte"
Autohaus
Netz-/Säulenbetreiber
Fördertopfverwalter
THG-Quote für öffentliche Säulen
(oft ausgesperrte) eMobisten mit Typ2/CCS Anschluss
?
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Natürlich erstmal auf "privatem Grund" (Autohaus) aber doch wohl sicher mit entsprechendem Nutzungsvertrag mit dem Netzbetreiber.
Der wird wohl eine entsprechende Regelung haben um seinen ROI auch nur halbwegs in Aussicht zu bringen.
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Re: Wie mit professionellen Säulen Blockierern umgehen? Gibt es Argumente für das Blockieren?
TorstenW
Moin,
In letzterem Fall hättest Du IMHO wenig bis gar keine Chancen, da was zu unternehmen.
Grüße
Torsten
Sind die Säulen nur zugeparkt oder werden die dort stehenden Autos auch geladen?
In letzterem Fall hättest Du IMHO wenig bis gar keine Chancen, da was zu unternehmen.
Grüße
Torsten
Re: Wie mit professionellen Säulen Blockierern umgehen? Gibt es Argumente für das Blockieren?
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@Udomann Wenn da geförderte Ladesäulen dabei sind, kann es gut sein, dass die jeweiligen Förderbestimmungen vorschreiben, dass die Säulen öffentlich zugänglich sind - egal, ob sie auf privatem Grund stehen.
Hier könnte man sich Mal an die NOW GmbH wenden, die die Förderkriterien im Auftrag des Bundes überwacht.
Also: Mal freundlich(!) da hin schreiben, die Situation schildern und um Aufklärung bitten.
Für die Säulen, die nicht gefördert sind und von einem der üblichen CPOs aufgestellt wurden kann man eben genau da anfragen, was die davon halten.
SüdSchwabe.
Hier könnte man sich Mal an die NOW GmbH wenden, die die Förderkriterien im Auftrag des Bundes überwacht.
Also: Mal freundlich(!) da hin schreiben, die Situation schildern und um Aufklärung bitten.
Für die Säulen, die nicht gefördert sind und von einem der üblichen CPOs aufgestellt wurden kann man eben genau da anfragen, was die davon halten.
SüdSchwabe.
--
Kona 64kWh Premium Facelift Acid Yellow GSD - bestellt am 09.September 2019 - abgeholt am 5.Juni '20 gefahren bis 27. Oktober '23
Škoda Enyaq iv80X Sportline - bestellt am 20.Dezember '21 - abgeholt am 27.Oktober '23
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Re: Wie mit professionellen Säulen Blockierern umgehen? Gibt es Argumente für das Blockieren?
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Re: Wie mit professionellen Säulen Blockierern umgehen? Gibt es Argumente für das Blockieren?
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Re: Wie mit professionellen Säulen Blockierern umgehen? Gibt es Argumente für das Blockieren?
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Re: Wie mit professionellen Säulen Blockierern umgehen? Gibt es Argumente für das Blockieren?
TorstenW
Re: Wie mit professionellen Säulen Blockierern umgehen? Gibt es Argumente für das Blockieren?
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Falsch, die Grundbesitzeigenschaft ist erstmal irrelevant in der Abgrenzung öffentlich vs. nicht-öffentlicher Ladepunkte.
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
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Anbieter die bei Hausstrombezug einen Vorteilstarif beim Laden an öffentlichen Säulen bieten
Letzter Beitrag von Bambalouni « So 23. Apr 2023, 21:18Antworten: 15
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon Labbi » Mi 19. Apr 2023, 15:32 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 15
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Letzter Beitrag von Bambalouni
So 23. Apr 2023, 21:18
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Anbieter die bei Hausstrombezug einen Vorteilstarif beim Laden an öffentlichen Säulen bieten
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Preisangabe TankE Säulen
Antworten: 10von michaelbaum » Mi 10. Mai 2023, 13:13 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 10
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Letzter Beitrag von sebnac
Fr 12. Mai 2023, 12:26
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Preisangabe TankE Säulen
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Ioniq 5 bricht beim Laden an DC-Säulen ab!!!
Antworten: 6von Lipnik » Mo 15. Mai 2023, 19:14 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 6
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Letzter Beitrag von Lipnik
Di 16. Mai 2023, 13:38
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Ioniq 5 bricht beim Laden an DC-Säulen ab!!!
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CSS Laden an Aral und anderen Säulen geht bei Wärme nicht, bei Ionity aber schon, was kann ich machen?
Antworten: 4von ionoq-auenland » Mo 19. Jun 2023, 16:22 » in IONIQ - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von Tommy73_
Di 19. Dez 2023, 10:26
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CSS Laden an Aral und anderen Säulen geht bei Wärme nicht, bei Ionity aber schon, was kann ich machen?
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Schnellader: Wird die Leistung über mehrere Säulen aufgeteilt?
Antworten: 6von midnight3009 » Di 27. Jun 2023, 22:55 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 6
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Letzter Beitrag von PowerTower
Mi 28. Jun 2023, 14:04
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Schnellader: Wird die Leistung über mehrere Säulen aufgeteilt?