Trend städtische HPC Ladestationen
Re: Trend innerstädtische HPC Ladestationen
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Ich traue dem Verbraucher schon zu, dass er es über seine Nachfrage wird regeln können. Innerstädtische HPCs werden eine Randerscheinung bleiben, wenn der Verbraucher sie nicht annimmt. Wo ist also eigentlich dein Problem? Ich vermute das liegt darin, dass du selbst nicht an das glaubst, was du schreibst und vermutest, dass dann doch recht viele deiner Mitmenschen die HPCs nutzen.Electrohead hat geschrieben: ↑ Am HPC kann man halt einfacher 59 oder bald 69 Cent verlangen weil 350 kW JUNGE
Re: Trend innerstädtische HPC Ladestationen
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Ich hab gar kein Problem.
Ich schreibe auch innerstädtische HPC nicht ab den Mix (60%AC,20%DC,20%HPC)können sie gut ergänzen, nur schreiben hier viele es darf und muss keine AC säulen geben weil geht nicht, teuer, funktioniert nicht, die klauen die wichtigen Parkplätze usw.
Ich schreibe auch innerstädtische HPC nicht ab den Mix (60%AC,20%DC,20%HPC)können sie gut ergänzen, nur schreiben hier viele es darf und muss keine AC säulen geben weil geht nicht, teuer, funktioniert nicht, die klauen die wichtigen Parkplätze usw.
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Re: Trend innerstädtische HPC Ladestationen
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Re: Trend innerstädtische HPC Ladestationen
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Ich beobachte derzeit eher ein Verhältnis von 1:10 DC:AC. Je nach Region wird sich das noch etwas in die eine oder andere Richtung verschieben, aber ich denke nicht in Größenordnungen.
Es ist gar nicht nötig alle Parkplätze mit AC Ladesäulen zuzupflastern. Ein AC LP je 20-30 Fahrzeugen reicht völlig aus. Der Großteil lädt ja eh auf Arbeit oder an der heimischen Wallbox oder unterwegs auf Langstecke am HPC.
In den Wohngebieten, wo kaum jemand eine eigene Wallbox hat dann vielleicht ein LP für 10 Fahrzeuge. In Eigenheimsiedlungen dann eher 1 LP auf 100 Autos für Besucher, Handwerker oder für den Notfall.
Es ist gar nicht nötig alle Parkplätze mit AC Ladesäulen zuzupflastern. Ein AC LP je 20-30 Fahrzeugen reicht völlig aus. Der Großteil lädt ja eh auf Arbeit oder an der heimischen Wallbox oder unterwegs auf Langstecke am HPC.
In den Wohngebieten, wo kaum jemand eine eigene Wallbox hat dann vielleicht ein LP für 10 Fahrzeuge. In Eigenheimsiedlungen dann eher 1 LP auf 100 Autos für Besucher, Handwerker oder für den Notfall.
Re: Trend innerstädtische HPC Ladestationen
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Kosten weitergeben usw klappt ja auch immer GANZ gut siehe Diesel oder Kohle/Atomkraft
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Re: Trend innerstädtische HPC Ladestationen
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Re: Trend innerstädtische HPC Ladestationen
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Re: Trend innerstädtische HPC Ladestationen
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Also Lösung "dazwischen" bietet sich der neue HYC50 von Alpitronic an. 2x25KW Module verteilt auf 2 CCS Anschlüsse. Das Ding ist so kompakt, dass es wie eine Wallbox an die Wand im Parkhaus montiert werden kann.
25-50KW ist deutlich schneller als die sonst üblichen 11KW aber immer noch "langsam" genug, dass sich ein Einkauf über 1-2h lohnt. Und gegenüber den sonst üblichen 150-300KW etwas Akkuschonender.
Keine Ahnung wieviel das Ding kostet. Vermutlich mindestens das Doppelte einer AC Säule 2x22KW. Aber sicher deutlich günstiger als eine HYC150, die ungefähr um die 30K€ auf der Rechnung stehen hat.
25-50KW ist deutlich schneller als die sonst üblichen 11KW aber immer noch "langsam" genug, dass sich ein Einkauf über 1-2h lohnt. Und gegenüber den sonst üblichen 150-300KW etwas Akkuschonender.
Keine Ahnung wieviel das Ding kostet. Vermutlich mindestens das Doppelte einer AC Säule 2x22KW. Aber sicher deutlich günstiger als eine HYC150, die ungefähr um die 30K€ auf der Rechnung stehen hat.
Re: Trend innerstädtische HPC Ladestationen
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Gleiche Rahmenbedingungen bin auch ich voll dafür. Dass DC Laden schneller lädt, mehr Durchsatz haben kann und in der Installation teurer ist, ist an sich aber eine Eigenschaft und keine Rahmenbedingung.Electrohead hat geschrieben: ↑ Das kann ich nur unterstützen, dann müssen aber auch die Rahmenbedingungen gleich sein.
EnBW stellt ja als Beispiel AC laden deutlich schlechter da
Was ist jetzt bei der EnBW deutlich schlechter bei AC? Ich sehe nur, dass die konsequent 10 Cent günstiger bei AC als bei DC sind.
Übrigens habe ich die Situation hier in meinem Ort heute Abend mal verfolgt. 15 AC Ladepunkte, ein alter Triple mit einem DC 50kW Ladepunkt. Alles leer, nicht ein Stecker belegt seit 18:00 Uhr.
Im Nachbarort sieht es nicht viel anders aus. Der ist größer und hat ein paar Ladepunkte mehr und innerstädtisch sind auch einige wenige belegt, aber mehr als 20% Belegung kommt da auch nicht rum. Da gibt es 150kW HPCs ... auch leer. Rechnen wird sich da weder das eine, noch das andere.
Re: Trend innerstädtische HPC Ladestationen
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Gute Beispiele für eine städtische Ladeinfrastruktur ?
Antworten: 26von LagaV » Do 20. Jun 2024, 10:39 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 26
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Letzter Beitrag von Blue shadow
Fr 21. Jun 2024, 19:13
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Gute Beispiele für eine städtische Ladeinfrastruktur ?
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Kona Edition 30+ vs. Trend Version (Facelift) Kaufberatung
Antworten: 4von Feldi2021 » Do 30. Nov 2023, 10:06 » in Kona Elektro - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von Feldi2021
Di 5. Dez 2023, 20:41
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Kona Edition 30+ vs. Trend Version (Facelift) Kaufberatung
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Unterschiede 2020 Advantage / 2021 Trend
Antworten: 10von GregorLeaf » So 17. Mär 2024, 10:38 » in Kona Elektro - Allgemeine Themen - 10
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Letzter Beitrag von tippex
Fr 5. Apr 2024, 16:07
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Unterschiede 2020 Advantage / 2021 Trend
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Hat jemand eine Idee, wo oder v.a. *wie* ich noch 500V-HPC finde?
Antworten: 17von Säulenwächter » Mi 31. Jan 2024, 11:43 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 17
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-
Letzter Beitrag von MaXx.Grr
Sa 3. Feb 2024, 10:08
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Hat jemand eine Idee, wo oder v.a. *wie* ich noch 500V-HPC finde?
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Südfrankreich HPC Charger nur 10 KW mit Elli Karte
Antworten: 1von payco01 » Fr 23. Feb 2024, 19:45 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 1
- 1083
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Letzter Beitrag von jal32
Fr 23. Feb 2024, 20:42
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Südfrankreich HPC Charger nur 10 KW mit Elli Karte