Trend städtische HPC Ladestationen
Re: Trend städtische HPC Ladestationen
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Dazu: Fastned nimmt Ladepark in Bochum in Betrieb (erneuerbareenergien.de)
Innerhalb von nur 15 Minuten können sie so viel Strom tanken, um etwa 300 Kilometer weit zu fahren. Um eine möglichst hohe Kompatibilität mit den verschiedenen Automodellen zu erreichen, hat Fastned die Ladesäulen sowohl mit CCS- als auch mit Chademo-Anschlüssen ausgestattet.
Dazu kommen noch 20 weitere Ladepunkte mit weniger Leistung zum langsamen und batterieschonenden Aufladen der Elektroautos. Diese werden noch bis März 2021 installiert. Aber auch Elektrofahrräder können hier ihren Strom abholen.
Ein wenig optimistisch, der Termin. Wenn März 2023 nicht eingehalten werden kann, kommt wegen der LSV II wahrscheinlich gar nichts.
*325ppm. Seit 32 Jahren mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
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Re: Trend städtische HPC Ladestationen
In Lübeck wird man auch bald dem Trend folgen. Sie bestellen 60 Hypercharger. 120 Schnelladepunkte.
https://www.electrive.net/2022/09/14/st ... n-systems/
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Re: Trend städtische HPC Ladestationen
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Wenn man sieht, mit welcher Geschwindigkeit EnBW und Tesla ihr Netz ausbauen, spricht eigentlich nichts dagegen, dass Fastned bis März so einen Ladepark fertig haben kann. Das Nadelöhr sind meistens die Netzanschlüsse, aber ansonsten geht das sehr schnell. Es sind nur kleine Erdarbeiten und auch kaum Hochbauarbeiten notwendig, die Ladesäulen selbst werden ja fertig angeliefert. Idealerweise beschränkt sich der Bau also auf die Verkabelung und den Bau der Standplätze - wenn nicht sowieso welche genutzt werden, die vorher schon da waren. Als Extra kann es dann noch ein Dach mit PV geben, das macht Fastned ja überall so, aber auch das ist recht schnell errichtet.
Re: Trend städtische HPC Ladestationen
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In welchem Dilemma eine Kommune stecken mag zeigt der nachfolgende Link.
Gezeigt wird
1. aktuelle Ladenetzwerk
2. offiziell geförderten Säulen (hier sieht man, welche Kommunen eine Förderung verschlafen haben )
3. Ladesäulenbedarf in 2023 / 2025 / 2030 (!! bei Klick auf die Kachel in einem Stadtareal: Verfügbare Mittelspannung (notwendig für mindestens eine HPC- und/oder AC-Ladeparks)
Mein Schluiß: die Erdkabel der Stromnetzbetreiber entsprechen weitgehend keinesfalls dem Bedarf "Verfügbare Mittelspannung: gering".
https://www.standorttool.de/strom/deutschlandnetz/
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Mein Schluiß: die Erdkabel der Stromnetzbetreiber entsprechen weitgehend keinesfalls dem Bedarf "Verfügbare Mittelspannung: gering".
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ZOE, I3 -> iX3 (2021)
Re: Trend städtische HPC Ladestationen
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Wobei ich auf die Daten nicht all zu viel geben würde. Kenne hier aus der Umgebung einen Bereich, da STEHT ein Umspannwerk von Hoch auf Mittelspannung und die Verfügbarkeit Mittelspannung ist gering. Da muss "nur" ein neuer Trafo für mehr Mittelspannung hin und dann kannst du da einen riesigen Ladepark bauen. Direkt neben dem Umspannwerk. An einer Bundesstraße. Zugegeben städtisch wäre hier 9000 Einwohner und Randgebiet... aber... es würde gehen.
Wenn mir das Kapital nicht fehlen würde... ich hätte den Standort schon längst erschlossen. Der nächste Lader mit mehr als 50kW Leistung ist über 20km entfernt.
Wenn mir das Kapital nicht fehlen würde... ich hätte den Standort schon längst erschlossen. Der nächste Lader mit mehr als 50kW Leistung ist über 20km entfernt.
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Letzter Beitrag von AmperaEoderZoe « Di 3. Okt 2023, 18:54Antworten: 14
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