Keine Plugin-Hybride
Re: Keine Plugin-Hybride
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Ich müsste also einen Verbrenner haben, mit dem ich gefahren sein könnte. Habe ich allerdings nicht und selbst wenn ich einen hätte, wäre der Hybridfahrer auf das Zutreffen dieser Vermutung angewiesen. Er hingegen besitzt einen Verbrennungsmotor und hat ihn ganz offensichtlich auch mitgebracht.
Insofern sehe ich diese Argumentationslinie nicht so ganz...
Natürlich wäre mir lieber, wenn es genügend Steckdosen für alle gäbe!
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Re: Keine Plugin-Hybride
Jupp78
Das halte ich bei privater Nutzung für Quatsch, aber eben auch die Erwartungshaltung, dass ein PHEV im Mittel mit 80% oder so ähnlich elektrisch fährt. Ja, ich lade konsequent immer und überall auf, sofern es denn möglich ist. Und wenn ich mir die Strukturen in der Studie ansehe, dann scheinen es die allermeisten privaten Nutzer auch so zu tun. Trotzdem bleibt es ein 50/50 Auto. Das liegt nur daran, dass entsprechend halt auch Langstrecken gefahren werden und nicht nur einmal im Jahr.
Grade an Punkten, wo man lange steht, aber dann am Ende doch nicht so viel lädt braucht es viele Ladepunkte, wenig Anschlussleistung und ein Lademanagement. Der Freizeitpark ist da sicher ein sehr gutes Beispiel für. Und bis dahin bleibt leider nur, dass man eben umparkt, wenn der Akku voll ist. Wenn der PHEV nach einer guten Stunde voll ist und man das macht, ist das für mich in Ordnung. Nur muss man es tun und ob dazu dann so mancher noch Lust hätte, steht auf einem anderen Blatt.
Re: Keine Plugin-Hybride
Halte ich für falsch. Woher kommt dieses Anspruchsdenken gegenüber Plugins? Und wie sollte das in der Praxis aussehen wenn einer ansteckst kommst du und verjagst ihn vom Ladeplatz?
Re: Keine Plugin-Hybride
Jupp78
Übrigens, wenn jemand auf mich zu kommt und mir das erklärt, dass er wirklich jetzt drauf angewiesen ist, dann wäre ich der letzte, der nicht den Platz frei machen würde (Ausnahme: Gratis-Ladesäulen, denn die braucht niemand wirklich und wenn doch, selber Schuld). Aber präventiv frei halten, weil ja irgendwer kommen könnte, das gibt es natürlich nicht.
Re: Keine Plugin-Hybride
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Re: Keine Plugin-Hybride
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Re: Keine Plugin-Hybride
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Das wäre etwas praxisfremd. Hier geht es ja um eine ganz andere Situation: Dass der Ladepunktanbieter BEVs bevorrangt. Abgesehen davon, dass er das in der geschilderten Situation auch tun darf, finde ich das auch nicht vollkommen unsachlich!
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Re: Keine Plugin-Hybride
Jupp78
Das ist doch Unsinn. PHEV haben in aller Regel sogar ein besseres Lade-/Akkuverhältnis als BEV, sprich die sind schneller voll als BEVs.
Öffentliches AC ist Sammelbecken für alle und ganz oft spielt nicht einmal das Laden des Autos die erste Geige. BEVs haben, wenn es schnell gehen muss, eine DC-Lademöglichkeit. Schnellladen über AC war eine kurzzeitige Fehlkonstruktion, die heute niemand mehr, aus guten Gründen verfolgt. Das gibt es heute schon fast nirgends und wo es das gibt, wird es sogar schon teils zurückgebaut. Auf die Querschüsse nimmt heute, zu Recht, niemand mehr Rücksicht.
Re: Keine Plugin-Hybride
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Warum schleppt ihr dann eigentlich nochmals den Verbrennermotor mit Euch herum ?
Wenn ich vor Jahren beim Legoland die Plugins aus der Schweiz und Niederlande an der Ladesäule stehen sah, fehlte mir das Verständnis, was das soll außer für 35km kostenlosen Strom zu schnorren und dann nur noch 465km anstatt 500km den Verbrenner laufen zu lassen......
Als die T&R Ladesäulen nicht mehr kostenlos waren, sind dort auch seltsamerweise die Outlander Plugins verschwunden - scheinbar war das elektrische Fahren ihnen plötzlich doch nicht mehr so wichtig
Inzwischen ist es mir wegen der jetzt guten CCS Infrastruktur egal, kann aber den Parkhausbetreiber verstehen - der wird sich von den BEV Fahrern so einiges anhören dürfen.
Wenn ich vor Jahren beim Legoland die Plugins aus der Schweiz und Niederlande an der Ladesäule stehen sah, fehlte mir das Verständnis, was das soll außer für 35km kostenlosen Strom zu schnorren und dann nur noch 465km anstatt 500km den Verbrenner laufen zu lassen......
Als die T&R Ladesäulen nicht mehr kostenlos waren, sind dort auch seltsamerweise die Outlander Plugins verschwunden - scheinbar war das elektrische Fahren ihnen plötzlich doch nicht mehr so wichtig
Inzwischen ist es mir wegen der jetzt guten CCS Infrastruktur egal, kann aber den Parkhausbetreiber verstehen - der wird sich von den BEV Fahrern so einiges anhören dürfen.
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