"Hier! Hallo! Ich will auch was!"

[tm7]

Jetzt kommt der TÜV und möchte auch seinen Anteil am Elektrokuchen (https://ecomento.de/2021/09/23/tuev-ver ... gestiegen/ , Zitat vom Geschäftsführer des TÜV-Verbandes):

Auch die Sicherheit der öffentlichen Ladeinfrastruktur müsse verbessert werden. „Öffentliche Ladesäulen sind in der Regel der Witterung ausgesetzt und können durch Abnutzung und Beschädigungen zu einem Sicherheitsrisiko werden“, erklärt Bühler. Daher seien periodisch stattfindende Überprüfungen notwendig.

Das ist alles dermaßen offensichtlich, dass es schon wieder niedlich ist, wie in einem Kindergarten. Aber ernst nehmen kann man es nicht wirklich. "Gut, ja, Du bekommst von uns auch Geld, ist ja schon gut"...

[Athlon]

Wozu gibt es Wartungsverträge?! Tüv braucht wohl mangels AU neue Einnahmequellen.

Öffentliche Säulen werden doch jetzt schon regelmäßig nach DGUV geprüft. Hier habe ich jedenfalls schon solche "Pickerl" gesehen.

Was will denn der TÜV anders machen?

[Xochipilli]

Was will denn der TÜV anders machen?

Na, das ist doch klar wie Klossbrühe: Der TÜV will prüfen, ob DGUV richtig geprüft hat. Man kann ja nie wissen ...

[André]

Viele wollen von dem zunehmend profitablen Kuchen etwas haben. ...

Ich erinnere mich an die Jahre um 2015 in Berlin.
RWE und Vattenfall waren Marktvorläufer in Sachen Ladesäulen.
RWE gewann mit seinen funktionierenden Säulen sogar einen Award in Sachen Design. Und Vattenfall setzte mit Mennekes ein funktionierendes Zeichen der Emobilität. Beide Ladesäulentypen waren recht zuverlässig.
Auch ohne die krude Tour, der eichrechrechtskonformen Abrechnung. In meinen Augen, ein gescheiterter, weil halbherziger Versuch TESLAs Supercharger auszubremsen.
Wer soetwas an fossilen Tankstellen fordert, würde zum Gespött der Verpenner-Fans.
Oder: das SLAM -Projekt schon vergessen? Wie verhindere ich deutschlandweit mit Bundesförderung durch Steuergelder, CHAdeMO Ladungen durch den aktiven Abbau der Japanstecker an Tripleladern?
Das fragwürdige Firmenkonstrukt der bemobil versuchte sich in Berlin zu etablieren. Mit der überflüssigen These, die Vattenfall - Mennekessäulen seien mit ihren 230 Volt Steckdosen, Zitat: "lebensgefährlich".
11 kW AC Ladeleistung gegen 22 kW. Wenn sie denn funktionieren würden.
Lächerlich!
Aber wo Profit und oder Posten zu holen sind, geht´s wohl genauso zu, wie aktuell in der Politik.

"Hier! Hallo! Ich will auch was!" vergrößert seinen Radius.
Beleuchtet aber auch die Frage, warum BRD Automobilindustrie und Peripherie dort sind, wo sie heute hinten anstehen.

[WaQC]

Was will denn der TÜV anders machen?

Na, das ist doch klar wie Klossbrühe: Der TÜV will prüfen, ob DGUV richtig geprüft hat. Man kann ja nie wissen ...

Und die Dekra wird den TÜV überprüfen und die GTÜ alle. Jetzt wird ein Schuh draus

[tommywp]

Öffentliche Säulen werden doch jetzt schon regelmäßig nach DGUV geprüft. Hier habe ich jedenfalls schon solche "Pickerl" gesehen.

Was will denn der TÜV anders machen?

Nichts, in dem verlinkten Artikel steht auch nicht drin das der TÜV das manche soll / will.

[der niederrheiner]

Hm, an den Verbrennersäulen klebt im Sichtbereich ein "Eichetikett". . .


Stephan

[AbRiNgOi]

aber nur an der VErbrenner Säule und nicht auf der Datenübertragung. Die ist dann nochmal so teuer, wenn nicht mehr als das Doppelte. Bei den Verbrennern genügt es drauf zu schreiben, die Anzeige an der Säule gilt und die Fernanzeige ist nur ungefähr irgendetwas... Und trotzdem darf die Kasse nach diesem irgendetwas die Rechnung schreiben, bei der E-Säule ist das unmöglich !
Der Verbrennerfahrer ist also fähig eine Abweichung zwischen Tanksäule und Rechnung zu erkennen, einem E-Mobilisten traut man das nicht zu.

[Xc40tux]

Da haben wir wieder da alte Problem: Kein Dach