Faustschlag für gezogenes Kabel

Wenn das Auto voll ist, fährt man weg = Blasenmeinung?
Ich meine das kennen wir doch alle vom Verbrenner schon oder?
Da bleibt keiner stehen wenn das Auto voll ist, man zahlt und fährt weiter.
Nur bei Elektro ist es jetzt usus länger stehen zu bleiben weil, was kümmern mich die anderen, ICH bin ja schon dran.

Jep, Blasenmeinung!

Wäre der E-Karren, wie der Verbrenner nach 2 Minuten voll, dann würde es wohl wie beim Verbrenner laufen. Ist er aber nicht. Der Unterschied ist dir schon bekannt?

[Electrohead]

Meinungen von PHEV fahren interessieren mich nicht
Ist klar dass man da einen bias hat, als blockierer :-p

Mal ernsthaft, klar dauert das laden etwas länger.
Das Prinzip bleibt aber gleich. Wenn voll dann fährt man weg. Fertig.

Nur hat man dann ggf. grade was anderes zu tun. Soll passieren, dass sich die Beschäftigung während des Ladens und das Laden zeitlich nicht synchron darstellen … und dann?

[Hannes1971]

Wenn das Auto voll ist, fährt man weg = Blasenmeinung?
Ich meine das kennen wir doch alle vom Verbrenner schon oder?
Da bleibt keiner stehen wenn das Auto voll ist, man zahlt und fährt weiter.
Nur bei Elektro ist es jetzt usus länger stehen zu bleiben weil, was kümmern mich die anderen, ICH bin ja schon dran.

Im Supermarkt, auf dem Hotelparkplatz und an anderen Destination-Ladern parke ich nicht zum Laden sondern lade beim Parken. Die Standzeit bemisst sich dann nicht an der Ladezeit sondern an der Zeit, die der eigentliche Zweck des Parkens dauert. Ich werde im Supermarkt nicht zwischendurch den Einkaufswagen stehen lassen um mein Auto wegzufahren und ich werde mir im Hotel dafür auch nicht den Wecker auf Nachts um 3 stellen.

Beim Supermarkteinkauf nehme ich den kostenlosen Strom während des Einkaufs gerne mit, wenn die Ladepunkte alle besetzt sind, habe ich eben Pech gehabt und parke woanders. Bei meinem bevorzugten Supermarkt wäre das Abzehen des Kabels gar nicht möglich (11 kW-Lader ohne angeschlagenes Kabel, das Kabel bleibt verriegelt und muss erst manuell freigegeben werden). Zum Kaufland (50 kW-DC-Lader) fahre ich nicht, so nötig habe ich kostenlosen Strom nun wirklich nicht. Dort würde ich die schlagende Klientel auch eher vermuten, als bei meinem bevorzugten Markt. Wobei ich beim DC-Laden kein Problem damit hätte, wenn jemand "mein" Kabel abziehen würde, bei DC entriegelt sich der Stecker schließlich automatisch beim Ende des Ladevorgangs und kann problemlos und kratzerfrei abgezogen werden.

Im Hotel reserviere ich mir einen Parkplatz mit Lademöglichkeit vorab (bei booking.com kann man danach filtern), dann "gehört" er für die Nacht mir.

Beim DC-Zwischenladen auf der Langstrecke sehe ich das allerdings etwas anders. Wenn hier wenig frequentiert ist, ist es sicher kein Problem nach Ladeende noch in Ruhe seinen Kaffee auszutrinken. Wenn es voll ist sollte man aber durchaus zügig Platz machen. Da wäre zwischen Essen und Verdauungskaffee Umparken angebracht...

[fluegelfischer]

So ist der Idealzustand.
Trotzdem ist das Verhalten des 60–65-jährigen Schlägers nicht akzeptabel. Es geht nicht um den Grund für die Auseinandersetzung, sondern um die Mittel.

[Electrohead]

Nur hat man dann ggf. grade was anderes zu tun. Soll passieren, dass sich die Beschäftigung während des Ladens und das Laden zeitlich nicht synchron darstellen … und dann?

Kann ja sein dass ich während des Tankens schnell mit dem ICE nach Hamburg muss und dann?
Sorry, das ist mal wieder typisch PHEV Geblubber, deswegen mögen euch 99% der BEV Fahrer da draußen nicht. Aber hey warum bloß...

Wenn ich an einer Schnelladesäule, und dazu zähle ich auch den 50 kW DC Lader, dann mache ich den zeitnah frei. Soll nicht heißen dass man in der Sekunde schnell vom Klo oder Restaurant Platz oder aus dem Kaufland rennt, aber man sollte auch nicht ne halbe Stunde später kommen mit: Ach ich hatte ja noch besseres zu tun, wer bin ich denn dass ich jetzt hier zu Säule hetze. Und genau letzteres ist ja deine Einstellung, die ich hier schon oft gelesen habe.
Komm ich heut nicht komm ich morgen, zum Säule frei machen. Bin ich in der Stadt unterwegs am flanieren und steh am 50 kW und bin voll, hab aber noch Lust auf ne Pizza oder ein Eis, mei, muss der andere halt warten, selber schuld!
Und das kann und darf es nicht sein. Man muss selber dafür sorgen, dass man Zeitnah zurück ist. Fertig. Einfachste mitmenschliche Grundlagen.
Aber hey die fehlt ja vielen. Und ein Faustschlag ist dann halt auch ok, hätte der andere halt mal nicht in seiner Elektroblase gelebt.

@Hannes1971
Das ist etwas am Thema vorbei, bei richtigen Destination Ladern sehe ich das genau so.
Der 50kW Tripple ist für viele Autos aber nicht nur Destination. Auch wenn er beim Kaufland steht.

[benwei]

@Electrohead, für das, was du beschreibst, sind Blockiergebühren doch ne tolle Sache. Die kann man bestimmt auch an kostenlosen Ladern trotzdem einführen

[elektro-nick]

Electrohead, ich bin Dein Fan

Ja genau, einfachste mitmenschliche Grundlagen, aber leider ein Fehler im System: ob PHEV-Dauerparker, Verbrenner-Ladesäulenblockierer oder BEV-Nicht(mehr)lader, denen passiert ja nichts. Bisher nicht bzw. kaum sanktioniert, und das wissen die natürlich genau.

Elektroherd, für das, was du beschreibst, sind Blockiergebühren doch ne tolle Sache. Die kann man bestimmt auch an kostenlosen Ladern trotzdem einführen

Das wär's, und zwar immer und überall, unabhängig vom Fahrzeugtyp. Sobald einer draufsteht, muss der Gebührenzähler anfangen zu tickern, und nur durch aktive Ladung unterbrochen werden. Wie auch immer das gehen soll.

Wenn ich an einer Schnelladesäule, und dazu zähle ich auch den 50 kW DC Lader, dann mache ich den zeitnah frei. Soll nicht heißen dass man in der Sekunde schnell vom Klo oder Restaurant Platz oder aus dem Kaufland rennt, aber man sollte auch nicht ne halbe Stunde später kommen mit:
...
Der 50kW Tripple ist für viele Autos aber nicht nur Destination. Auch wenn er beim Kaufland steht.

Das ergibt sich ja an den allermeisten Schnellladern von ganz alleine, dass man da nicht signifikant länger steht als nötig. Darum liest man davon hier auch recht selten und nicht oft.
Und doch, beim Kaufland ist der 50kW Destination. Wird der aber so genutzt wie gedacht, ist auch das normalerweise vollkommen unkritisch. Klar, kann der Einkauf vielleicht in den letzten Zügen an der Kasse liegen, aber wie will man bei einem normalen Lebensmitteleinkauf voll laden und dann noch mal eine halbe Stunde drauf packen? Und ja, wenn der Einkauf in den letzten Zügen liegt, dann ist das halt so. Und wenn ein Eis noch mal ein paar Minuten beim Flanieren kostet, dann auch. Die Elektroautoblase beschreibt den Zustand, dass man alles dem Laden des E-Autos unterzuordnen hat. So wird das aber nichts.

P.S.: Du brauchst dich weiter bemühen irgendwem es in den Mund zu legen, dass in irgendeiner Situation Faustschläge in Ordnung gehen. Das hat hier keiner behautet und wird auch niemand tun.

[Screemer]

Wie man beim Einkaufen voll laden will? Na man steckt seine Karre an egal ob da 50, 60, 70, 80 oder 90 noch im Akku sind. Die Leute können teilweiße überhaupt nicht abschätzen wie lange es dauert bis ihre Kiste voll ist. Hab schon unzählige Male erlebt, dass supermarklader für die volle Stunde blockiert waren aber gesamt nur wenige kWh über den Stecker liefen und die Karre dann voll war.

Da frag ich mich warum zum Geier stell ich mich da überhaupt zum Laden hin.

Für mich absolut legitim aus einem vollen Wagen den Stecker zu ziehen. Früher hat man sich Mal daneben gestellt mit offener Ladeklappe und der Zurückkommende hat dann umgesteckt und den Ladevorgang gestartet. Heute kassiert man Schläge. Danke.