Diskussionsthread zum Ladesäulenpranger

[Corsa-e1171]

Der Tesla macht gar nichts falsch, der steht auf einem für E-Autos reservierten Parkplatz. Den Fehler macht er der Fahrer des roten Fahrzeugs, weil er langsam an AC nuckelt statt einfach DC zu laden.

Also der, der dort steht ohne zu laden macht alles richtig und der, der nur AC laden kann soll DC laden? Das würde ich noch mal überdenken...

[aequivalenz]

Der Tesla macht gar nichts falsch, der steht auf einem für E-Autos reservierten Parkplatz. Den Fehler macht er der Fahrer des roten Fahrzeugs, weil er langsam an AC nuckelt statt einfach DC zu laden.

Der rote lädt AC, der Tesla blockiert. Er hätte sich nicht ladend genauso gut woanders hinstellen können.

[Screemer]

Beide sind nicht grad die hellsten Kerzen unter den eautofahrern. Der rote hatte sich zum AC laden auch neben die Säule stellen können. Damit wären beide DC Anschlüsse nützlich. Der Tesla blockiert einfach ohne zu laden.

[AbRiNgOi]

Den AC Stecker mit 11kW zu nutzen sei noch ok, aber diesen extra mit Adapter auf 3,6kW runter zu setzen macht null Sinn, außer man will unbedingt Blockiergebühr zahlen. Das es Fahrzeuge gibt, welche auf schnelles AC angewiesen sind wird oft ausgeblendet. Wenn nix frei ist, ok. Aber einfach nur so?

[Labbi]

fangen wir mal mit dem Tesla an. Ja, er darf da stehen, aber "muss" man das ? Meine Meinung "Nein". Wenn ich nicht lade, stehe ich auf einem anderen Parkplatz.
Der rote.....das ist der Typ "Sparfuchs". AC Laden ist auch bei Aldi günstiger als DC Laden. Das sind 10ct/kWh, macht bei einer Stunde Ladedauer und theoretischen 11kW mal eben 1,10 Euro. Was man davon alles zusätzlich im Aldi kaufen kann..... *lach*

[aequivalenz]

Beide sind nicht grad die hellsten Kerzen unter den eautofahrern. Der rote hatte sich zum AC laden auch neben die Säule stellen können. Damit wären beide DC Anschlüsse nützlich. Der Tesla blockiert einfach ohne zu laden.

Ja, sah ich lange auch so. Bis ich von Park Control ein Knöllchen bekam, dass ich auf einem nicht ausgewiesenen Ladeplatz lade. Seit dem lade ich, wenn nur der AC geht, auch auf blau.
Bei diesem Aldi ist die Säule noch kostenfrei. Aber CCS geht in nur 50 % der Fälle.

[FranzXaver]

Bis ich von Park Control ein Knöllchen bekam, dass ich auf einem nicht ausgewiesenen Ladeplatz lade.

WTF? Konntest du das anfechten oder musstest du zahlen? Steht das in den AGB?

[Screemer]

@aequivalenz hast du deshalb aldi kontaktiert? Mit welcher Begründung hast du das Ticket bekommen? Ich hab die Parkplatzregeln von Park&control mal gelesen und da steht nichts davon, dass man auf den nicht blau markierten Plätzen nicht laden dürfte. Überhaupt steht da nichts von laden im allgemeinen.

[Ju146]

Der rote.....das ist der Typ "Sparfuchs". AC Laden ist auch bei Aldi günstiger als DC Laden. Das sind 10ct/kWh, macht bei einer Stunde Ladedauer und theoretischen 11kW mal eben 1,10 Euro. Was man davon alles zusätzlich im Aldi kaufen kann..... *lach*

AC-Laden kostet bei Aldi an HPC-Ladern trotzdem 39ct/kWh. Nur an reinen AC-Stationen kostet es 29ct/kWh.
Die Ladestation auf dem Foto ist aber einer der wenigen auf ALDI-Parkplätzen, die nicht von ALDI Süd selber betrieben wird, sondern von TankE. Da gibt es nicht mal den günstigen ALDI-Preis (29 bzw. 39ct/kWh).

[FloB]

Das mit dem Knöllchen ist ja echt ein Witz!
Das würde ich anfechten und evtl. auch mal bei ALDI nachfragen, ob das wirklich in ihrem Sinne ist (wohl eher nicht)
Ich spreche die Typ2-Lader am hiesigen ALDI immer schon an und frage freundlich, ob sie nächstes Mal
wenn es ihnen nichts ausmacht (und das Kabel lang genug ist, etc.) vom Platz daneben aus Anstecken können.
So bleiben die beiden "Blauen" für die CCS Lader frei.