Diskussionsthread zum Ladesäulenpranger

[Tom7]

Der Bus steht doch hinter den Ladesäulen und nicht davor.
Wie soll er da Ladeplätze blockieren?

Er blockiert keine Ladeplätze, sondern Parkplätze, die explizit nicht für ihn vorgesehen sind. So lange Fahrzeuge nicht auf den Parkplätzen vor Ladesäulen falsch stehen, scheint es bei manchem hier kein Unrechtsbewusstsein zu geben. Dabei mag die Schwere der Schuld natürlich unterschiedlich ausfallen, aber deshalb wird aus Unrecht nicht Recht.

[Dan]

Sind eigentlich solche Basteladapter erlaubt an Typ-2-Ladesäulen?

Offiziell bestimmt nicht. Auf dem Weg zum Schuko geht z.B. die PWM-Signalisierung über den von der Säule freigegebenen Ladestrom verloren.

[AntiGravEinheit]

Und?
Schlimmstenfalls fliegt die Sicherung der Ladedose.
Bei 3,7kW an einer Ladedose mit üblicherweise 22kW passiert gar nichts, weil das noch unterhalb des Radars vom Regelbereich stattfindet.

Wie sonst wolltest du z.B. einen Twizy laden? Die Anzahl derer, die einen Typ2-Stecker vorne in der Klappe haben, sind gemessen an der Gesamtzahl an Twizys vermutlich irgendwo im Promillebereich anzutreffen.
Witzigerweise findet man auch noch in aktuellen Werbebroschüren und Artikeln (auch online) Bilder von E-Fahrzeugen, die fahrzeugseitig einen CEE blau-Stecker(!) haben.
An den Wallboxen von Keba und Mennekes neuester Generation (also ca. 3 Jahre alt), die hier häufig in Parkhäusern anzutreffen sind, geht es mit meinem alten i-MiEV gar nicht anders, weil die Teile den alten i-MiEV nicht akzeptieren, wenn ich es mit dem Typ2-Typ1-Ladekabel versuche.

Also bitte keine Szenarien herbeireden, die höchstwahrscheinlich ohnehin nicht eintreffen. Und wenn doch, dann ist das ein Problem, das die Ladesäule lösen muß. Dem Auto ist das egal.

[infty]

Heute bei der Weser-Ems-Halle Oldenburg, hat der hat der Audi ein Lade Platz als Parkplatz mißbraucht. Ich weiß gar nicht an was die Leute denken

Vielleicht denken manche auch, dass sie mit ihrem Stromer auf mit dem Steckersymbol gekennzeichneten Flächen parken MÜSSTEN und woanders nicht dürften?

[reini1305]

lädt man über das EVSE genau schnell wie mit Typ2 Kabel (13A, 3kW)

Eben, die 3 kW sind das Problem. Bei mir im Dorf schummeln sich fette BMW-Besitzer mit 70 kWh-Akkus parkkostenfrei durch die ganze Arbeits-Woche, weil sie mit dem Basteladapter den fetten Ladestrom auf rund 2 kW reduzieren und so praktisch immer pseudo-laden können, wodurch das Parken gratis ist.

Ich haette auch gerne mehr Ladeleistung aber es sind halt 3 kW an AC. Soll ich dann oeffentlich nicht mehr laden duerfen? Dann muesste ich das Motorrad leider verkaufen weil ich zuhause keine Lademoeglichkeit habe. Dafuer hat mein Akku nur nutzbare 17 kWh, da bin ich nach ca. 5h fertig.

[CCS_STD]

@reini1305 Oben ging es um vorsätzlich laaagsaaaames Laden einer sauteuren Bonzenschlurre, um anderweitig Geld zu sparen.
Wenn das Fahrzeug technisch nicht schneller laden kann, was will er/sie/es machen? (geht ja auch Plug-in Hybriden so)
Wer an Drehstrom 11 oder 22kW laden kann, soll das an öffentlichen Ladesäulen auch machen, damit danach andere auch eine Chance haben, zu laden.

[Pascalin2705]

Bei dem Pflastersteinhaufen hilft nur ein 20 m Typ-2-Kabel
Schade, gibts nur leider nicht... Kabeltrommel wär ja auch mal was.

[Oldy62]

Der Bus steht doch hinter den Ladesäulen und nicht davor.
Wie soll er da Ladeplätze blockieren?

Er blockiert keine Ladeplätze, sondern Parkplätze, die explizit nicht für ihn vorgesehen sind. So lange Fahrzeuge nicht auf den Parkplätzen vor Ladesäulen falsch stehen, scheint es bei manchem hier kein Unrechtsbewusstsein zu geben. Dabei mag die Schwere der Schuld natürlich unterschiedlich ausfallen, aber deshalb wird aus Unrecht nicht Recht.

Ah ja.
Hier geht es aber um Ladeplätze und nicht um Parkplätze.
Da wäre schon das Foto hier fehl am Platze.

[Ju146]

@Pascalin2705 Gegoogelt, Ergebnis: Bis zu 45m Kabel gäbe es: https://www.ezoomed.de/shop/ladekabel-f ... bel-typ-2/ Damit könnte kaum eine Station zugeparkt werden.

[Rita]

Bei mir im Dorf schummeln sich fette BMW-Besitzer mit 70 kWh-Akkus parkkostenfrei durch die ganze Arbeits-Woche, weil sie mit dem Basteladapter den fetten Ladestrom auf rund 2 kW reduzieren und so praktisch immer pseudo-laden können, wodurch das Parken gratis ist.

woher weißt Du daß die Besitzer fett sind??
Besitzer fetter BMWs ist nicht das gleiche wie
fette Besitzer von BMWs

dann gehört dort halt ne 4H begrenzung hin....

Rita