Diskussionsthread zum Ladesäulenpranger

[SüdSchwabe]

@Tom7 Da bin ich komplett bei Dir. Beschilderung vor Ort kann viel flexibler auf die lokalen Gegebenheiten reagieren, als es irgendwelche Klauseln in einem Ladevertrag je könnten.

Und natürlich muss das (speziell zu Beginn) auch ordentlich kontrolliert und bei tatsächlichem Verstoß sanktioniert werden.

Wenn die Beschilderung eben auch sinnvoll und verständlich ist. Auch hier gibt's im Schilderwald Thread ausreichend abschreckende Beispiele, wie manche kommunalen Einrichtungen komplett frei drehen.

SüdSchwabe.

[AbRiNgOi]

Wien: Wenn die Säule abbricht hast du freies parken, Fehlerstrom Manipulation hat hier schon oft dem Schwindler geholfen. Wenn das Fahrzeug abbricht, wird es schwer die Strafe ab zu wenden.

[Screemer]

@AbRiNgOi wie will der parkscherrif das denn unterscheiden?

[AbRiNgOi]

Die Säule kann das. Um den Stecker leuchtet es dann auch rot.

[AntiGravEinheit]

Also Strafe zahlen, weil das Fahrzeug evtl. einen Defekt hat?

Tss ... Wien wird mir immer unsympathischer ... da kommen selbst die grantelnden Ober nicht hin.
Der Autofahrer, die Melkkuh der Nationen ...

[AbRiNgOi]

Na ja, wenn ein Schild steht, während des Landens, ist es auch in Deutschland nicht erlaubt zu parken wenn das Fahrzeug die Ladung beendet hat. Nur weil es exekutiert wird, hast du ein Problem?

[infty]

Naja, wenn das Auto oder die Säule während des Ladevorgangs auf einmal völlig unvorhersehbar ein technisches Problem haben, ist das Parken ohne Laden ja ungewollt, und in aller Regel ist der Fehler ja auch nicht dem Fahrer anzulasten. Insofern ist ein Knöllchen in dem Fall völlig indiskutabel und ich würde Einspruch einlegen. Oder kriegt man auch ein Knöllchen, wenn man mit ner Panne auf dem Seitenstreifen der Autobahn anhalten muss?

[MaXx.Grr]

Die sinnvollste Regelung in dieser Hinsicht wäre die Definition von"Ladevorgang" in die DurchführungsVO aufzunehmen und dort zu definieren, daß das Ladekabel gesteckt sein muß und die Ladung einmal gestartet. Das ist für die Politesse klar erkennbar und für den Ladenden verstehbar.

Zusätzlich dann noch eine Parkscheibenregelung oder gleich eine Parkscheinpflicht wie an den Parkplätzen rundrum. Das wäre sinnvoll und gerecht.

Grüazi MaXx

[SüdSchwabe]

Naja, eins von Beiden ist überflüssig, wenn Parkscheibe und Ladevorgang nötig ist.

Nur kann eben der Ladevorgang abbrechen und der Fahrer kann das nicht beeinflussen.

Ein gestecktes Kabel, über dass ggfs. absichtlich kein Strom fließt (könnte aber auch ein Ladeabbruch sein), Unsinn.

Also nur Parkscheibe mit maximaler Verweildauer, die den Umständen entspricht.

Das ist transparent und für alle beteiligten nachvollzieh- und planbar.

SüdSchwabe.

[Screemer]

@SüdSchwabe reine Parkscheibenpflicht führt nur dazu, dass efahrzeuge vor Ladesäulen stehen ohne zu laden. Wer nicht zumindest versucht zu laden, also einen Ladevorgang startet, der hat vor einem Lade-Punkt schlicht nichts verloren. Ob jetzt das Auto oder die Säule den Ladevorgang abbricht ist irrelevant. Wird der Ladevorgang allerdings durch den Benutzer in App oder Auto abgebrochen und er bleibt stehen, dann sollte das auch geandet werden. Dazu noch Parkscheibenpflicht um die ganz schlauen mit verzögertem Ladestart abzufangen.