Diskussionsthread zum Ladesäulenpranger

[hghildeb]

Tja, gibt eben verschiedene Möglichkeiten, was alles passieren kann. Es ist eine Mischung aus Unerfahrenheit, echter Unkenntnis / schlechter Aufklärung, Ignoranz und Geht-nicht-anders. Obendrauf kommen vereinzelt noch Verbrenner-Blockaden und falsch dimensionierte Hardware.

Ehrlich gesagt finde ich diese Nerd-Diskussionen, welche Autos in welcher Reihenfolge an welche Ladeports kombiniert werden müssten, um das rechnerisch optimale Ladeergebnis zu erhalten, interessant aber dennoch ziemlich übertrieben. In der Praxis kommen sowieso nicht alle gleichzeitig an und da nimmt halt jeder was übrig ist. Vielleicht sollten wir alle manchmal ein bisschen gechillter sein.

[AntiGravEinheit]

@Fotowolf
Hast du mal ein Beispiel für eine Ladesäule bzw. einen Tarif, wo es an der 22kW-Seite mehr kostet als an der 11kW-Seite?
Gibt es überhaupt (noch) solche Tarife?
Reine Zeittarife sind zumindest in Deutschland nicht mehr zulässig, AFAIK.

[dr_big]

@AntiGravEinheit : da geht es um Österreich ....

[dr_big]

Die letzten Tage waren wieder enttäuschend:
Nürnberg Rothenburgerstr.: Ladesäule von E-Autos zugeparkt, an der Säule nur das Emog Zeichen, also durften die legal ohne Ladevorgang parken.
Ikea Nürnberg: 4 Ladeplätze, 4 E-Autos aber nur eines hatte ein Kabel angeschlossen. Auch hier kein Hinweis, dass man nur mit Ladevorgang an der Säule stehen darf.

Bzgl. dem Ordungsamt in Solingen: das Schild sagt, Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs, werktags max. 4h von 9-19 Uhr. Der Zeitpunkt des Fotos wäre noch relevant. Aber: das Ordnungsamt in NRW zählt grundsätzlich als Vollzugshelfer der Polizei und erfüllt hoheitliche Aufgaben, ergo darf dann auch je nach Verhältnismäßigkeit die StVO ignoriert werden.

[E-Invest]

Die letzten Tage waren wieder enttäuschend:
Nürnberg Rothenburgerstr.: Ladesäule von E-Autos zugeparkt, an der Säule nur das Emog Zeichen, also durften die legal ohne Ladevorgang parken.
Ikea Nürnberg: 4 Ladeplätze, 4 E-Autos aber nur eines hatte ein Kabel angeschlossen. Auch hier kein Hinweis, dass man nur mit Ladevorgang an der Säule stehen darf.

Dafür braucht es eigentlich kein Schild, sondern normalen Menschenverstand. Scheint leider auch bei E-Auto Fahrern nicht weitverbreitet.

[FloB]

... das Schild sagt, Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs, werktags max. 4h von 9-19 Uhr. Der Zeitpunkt des Fotos wäre noch relevant. ...

Das bedeutet nur, daß zwischen 19 und 9 Uhr keine Beschränkung auf 4 Stunden besteht.
Das " Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs" gilt rund um die Uhr!

Das bedeutet nur, daß zwischen 19 und 9 Uhr keine Beschränkung auf 4 Stunden besteht.
Das " Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs" gilt rund um die Uhr!

Das ist so leider nicht korrekt und nicht eindeutig. Aus dem Grund wurden in München die Schilder geändert und in Berlin läuft der Changeprozess ebenfalls. Anzuprangern wäre hier allenfalls die fragwürdige Beschilderung (entspricht auch nicht VzKat oder EmoG) sowie potenziell das „Falschparken“ des Ordnungsamtes (falls überhaupt relevant).

Mehr Infos (gleiche Fälle Berlin):
https://efahrer.chip.de/news/drei-schil ... layout=amp

[stan23]

Solingen, Merianstr. direkt vorm Rathaus. Fahrzeug ist vom Ordnungsamt. Beschilderung sagt, parken nur während des Ladevorgangs.

Sieht das aus der Perspektive so komisch aus, oder steht das Schild tatsächlich auf halber Höhe der Parkbucht?
Gilt dann die Beschilderung nach links oder nach rechts?

[GrillSgt]

Schild steht hinter der Bucht. Sieht auf dem Bild nur falsch aus. Die Beschilderung geht nach links und gilt für zwei Buchten.