Diskussionsthread zum Ladesäulenpranger

Vom Verbrenner verlangt man das doch auch nicht, wenn er ein Tagesparkticket hat.

Doch. Es gibt in Wien keine Tagestickets, für niemanden. An den Parkhäusern, Parkplätzen wo es das gibt, kann auch normal geladen werden. An der Straße in ganz Wien gilt für jeden Verbrenner max 2 Stunden. Und nur dort wo der Verbrenner 2 Stunden stehen darf, darf der EV so lange stehen wie er ladet + 15min.

Dann stelle ich mir die Frage, warum sich dann drüber aufgeregt wird, daß man das BEV umparken muß.

Das einzige Problem, das ich sehe, ist, daß man nicht unbedingt weiß, wann fertig geladen sein wird.
Du kommst mit zu heißem/kalten Akku an, kalkulierst 3h und dann ist doch schon nach 2h voll. Ja, gut, du bekommst die Nachricht. Aber was, wenn es nicht möglich ist, in den 15 Minuten Karenzzeit zum Auto zu kommen, weil du eben mit 3h kalkuliert hast?
Pech gehabt? Hm ... das wäre mir zu einfach argumentiert, weil so ein Fall etwas ist, was nicht völlig in meiner Hand liegt.

[Helfried]

Aber was, wenn es nicht möglich ist, in den 15 Minuten Karenzzeit zum Auto zu kommen, weil du eben mit 3h kalkuliert hast?
Pech gehabt?

Es ist eher eine Sache des Mitdenkens als Pech. Mann weiß mit ein wenig Übung präzise, wie lange das Auto lädt. Wenn er das nicht kann, muss man halt auf 80 oder 90 Prozent zielen, nicht sture 100.

[Ranzoni]

Dieses Mofa stand da mindestens 18 Stunden angesteckt.

Welche Rechnung der wohl bekommt?

Gruß
Ranzoni

[AbRiNgOi]

Ohne Blech? Deutsch: ohne Nummernschild?

[tommywp]

Aber was, wenn es nicht möglich ist, in den 15 Minuten Karenzzeit zum Auto zu kommen, weil du eben mit 3h kalkuliert hast?
Pech gehabt?

Es ist eher eine Sache des Mitdenkens als Pech. Mann weiß mit ein wenig Übung präzise, wie lange das Auto lädt. Wenn er das nicht kann, muss man halt auf 80 oder 90 Prozent zielen, nicht sture 100.

Ist doch nicht altagstauglich wenn man jedesmal rechnen muss...

[Helfried]

Das sind ja bloß E-Scooter, @AbRiNgOi

Aber was, wenn es nicht möglich ist, in den 15 Minuten Karenzzeit zum Auto zu kommen, weil du eben mit 3h kalkuliert hast?
Pech gehabt?

Es ist eher eine Sache des Mitdenkens als Pech. Mann weiß mit ein wenig Übung präzise, wie lange das Auto lädt. Wenn er das nicht kann, muss man halt auf 80 oder 90 Prozent zielen, nicht sture 100.

Du weißt das, ich weiß das, viele andere hier auch.
Die breite Masse? Eher nicht.

Mit nur 80/90 oder 100% hat das nur sekundär was zu tun.
Ich habe das mal mit einem Bekannten zu Hause ausprobiert, er kam mit einen Ur-Zoe mit praktisch kaltem Akku (Januar, 5cm Schnne, also deutliche Minusgrade bei der Außentemperatur) und auch ziemlich leerem Akku an.
Ladeleistung anfangs gerade mal 5kW (an der 22kW-Steckdose). Irgendwann war der Akku wohl warm genug, zack, schnellte die Ladeleistung hoch und der Akku war ratzfatz geladen.

Das Wiener System ist wohl gut gemeint. Aber "Gut gemeint" ist nur eine Umschreibung für "schlecht gemacht". Soweit würde ich nicht gehen, ich habe oben schon geschrieben: Es ist nicht bis zu Ende gedacht.
Es widerspricht auch der heute noch oft angeführten Idee: Das E-Auto lädt wenn es steht.
Umparken müssen, wenn vollgeladen, ist letztendlich Gängelung, die man Skeptikern erstmal beibringen muß. Viel Spaß dabei, die zu überzeugen.

Ich halte das mit der Karenzzeit für nicht zielführend, da nicht abwägbar genug. Es gibt zu viele Einflüsse, die man nicht selbst beeinflussen kann, die aber dazu führen können, unberechtigt ein Ticket zu bekommen.
Gibt es eine Statistik, wie viele Einsprüche gegen Tickets wegen Überschreitung aufgelaufen sind (und wie viele solche Tickets überhaupt ausgestellt wurden)?

Ich für meinen Teil lade an Säulen mit Standzeitbegrenzung wirklich nur dann, wenn ich sicher weiß, daß ich rechtzeitig zurück bin. Ansonsten ... nun ja, PHEV halt, ist streßfreier.

[iOnier]

Ohne Blech? Deutsch: ohne Nummernschild?

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"Blech" versteht man hier auch, "Taferl" wäre vielleicht schwieriger gewesen

[iOnier]

Das Wiener System ist wohl gut gemeint. Aber "Gut gemeint" ist nur eine Umschreibung für "schlecht gemacht". Soweit würde ich nicht gehen, ich habe oben schon geschrieben: Es ist nicht bis zu Ende gedacht.
Es widerspricht auch der heute noch oft angeführten Idee: Das E-Auto lädt wenn es steht.

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Es entspricht exakt der Idee. Das Auto soll halt in Wien Innenstadt nicht länger stehen als 2 Stunden. Dabei darf es gerne laden.
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Umparken müssen, wenn vollgeladen, ist letztendlich Gängelung, die man Skeptikern erstmal beibringen muß. Viel Spaß dabei, die zu überzeugen.

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Umparken oder aus der Innenstadt verschwinden müssen Verbrenner doch genauso, wenn ich @AbRiNgOi richtig verstanden habe.

Die Wiener scheinen 's zufrieden zu sein; alle anderen fahren halt nicht hin, wenn sie müssen

Ich finde das System in Wien fair für alle Verkehrsteilnehmer.