Diskussionsthread zum Ladesäulenpranger

[ManuelF]

Ich habe schon etliche AC-Säulen (DE und IT) gesehen, die haben einen laufenden Ladevorgang mit grünen LEDs und einen beendeten aber noch angeschlossenen Ladevorgang mit blauen LEDs angezeigt. Zauberei kann das also nicht sein. In DE sind das z.B. die E.ON-Ladesäulen, die jetzt schon 2-3 Jahre alt sind, in IT waren so ziemlich alle AC-Ladesäulen, mit denen ich es zu tun hatte, so ausgestattet (und es wurde auch korrekt angezeigt).

Das Problem ist wohl eher:

- nicht alle Autos melden einen beendeten Ladevorgang an eine App (e-Niro und EV6 melden z.B. keine Ladeabbrüche von Seiten der Ladesäule, nur einen geplant beendeten Ladevorgang melden sie, wie soll die Polizei oder das Ordnungsamt dies erkennen/unterscheiden können oder warum sollte ich eine Blockiergebühr zahlen, wenn die Ladeinfrastruktur einen Fehler hat, den ich nicht zu verantworten habe)
- die Cloud-Infrastruktur der Anbieter in der Vergangenheit nicht stabil genug für zuverlässige Push-Meldungen war
- nicht jedes e-Auto auch eine Anbindung an eine App zur Meldung des Ladestopps bietet
- nicht jeder e-Auto-Besitzer auch ein Smartphone verwendet
- nicht jeder in der Lage ist, vorauszuberechnen, wie lange ein e-Auto an der Ladesäule zum Laden tatsächlich benötigt (von xx% auf xx+1%), geschweige denn bei Lastmanagement mit unterschiedlichen Ladeströmen während des Ladevorgangs
- es schlicht bei AC-Laden mit gleichzeitigem Parken nicht möglich ist, neben oder im Auto zu campieren und sofort bei Ende des Ladevorgangs auch wegzufahren, es geht hier schließlich _auch_ um offizielle Parkvorgänge während des Ladens, d.h. man ist auf Arbeit gebunden, im Restaurant 10 Minuten entfernt oder schlicht beim Shoppen vor einer ewig langen Schlange vor der Kasse. Wie soll man da *mal eben kurz* zum Auto und dann auch noch in endlicher Zeit einen Ersatzparkplatz finden...

Kurz, es gibt mehr als genug Einschränkungen in der Praxis, deshalb wird es wohl noch eine ganze Weile bei Blockiergebühren nach festen Zeiträumen bleiben.

[dieselstinker]

Es geht ja nicht (nur) um eine grüne oder blaue LED, sondern auch darum, dass den Ladestromanbietern die Leerlaufzeit für die Abrechnung übermittelt wird.

[AbRiNgOi]

In Wien ganz einfach. Zeittarif regt zum Sparen an und die Info an der Ladesäule den Parksheriff zum Schreiben eines Strafzettel wegen Falschparken. (Tagsüber an Werktagen)

[iOnier]

Und bringt einem bei technischem Defekt (Ladeabbruch, soll nicht ganz selten vorkommen) ein Knöllchen ein (oder sogar den Abschlepper?).

Ich finde die Lösung suboptimal.

[FloB]

Seufz, ich werde das nie verstehen, Was geht da im Kopf wohl vor? Wahrscheinlich liegts Ladekabel unbenutzt im Kofferraum. Parkplätze waren ausreichend vorhanden.
Und ich selber habe mich 3h zuvor nicht zum Laden da hingestellt, weil ich wußte, daß wir länger dort bleiben würden.

(Wiesbaden Platte)

IMG_2439.jpg

Ist mMn zwar asozial, aber laut Beschilderung steht er da leider völlig legal.

[AbRiNgOi]

Und bringt einem bei technischem Defekt (Ladeabbruch, soll nicht ganz selten vorkommen) ein Knöllchen ein (oder sogar den Abschlepper?).

Ich finde die Lösung suboptimal.

Ja, aber nur wenn das Fahrzeug abbricht. Über die App bekommt man eine Nachricht aufs Handy.

Es sind nur sehr wenige solcher Fälle bekannt, sogar die ZOEs halten sich mit Abbrüchen zurück. Das größte Problem ist, wenn man vergisst die 80% Grenze, zum Beispiel bei Tesla, ab zu schalten. Da laufen einige Beschwerden, wird aber schwer zu argumentieren.

Trickschaltungen die Säule zum Abschalten zu bringen wurden schon rigeros verfolgt und bestraft.

[Fridgeir]

Seufz, ich werde das nie verstehen, Was geht da im Kopf wohl vor? Wahrscheinlich liegts Ladekabel unbenutzt im Kofferraum. Parkplätze waren ausreichend vorhanden.
Und ich selber habe mich 3h zuvor nicht zum Laden da hingestellt, weil ich wußte, daß wir länger dort bleiben würden.

(Wiesbaden Platte)

IMG_2439.jpg

Ist mMn zwar asozial, aber laut Beschilderung steht er da leider völlig legal.

das Wort "asozial" ist unschön, weil historisch belastet =>> https://de.wikipedia.org/wiki/Asoziale_ ... zialismus)

besser ist dann "unsozial"; und ob das unsozial ist, wenn er/sie die extra ausgewiesenen Parkflächen nutzt, kann man diskutieren. Ich würde dort nicht parken ohne zu laden, gehört sich einfach nicht.

[FloB]

OK, dann von mir aus unsozial (asozial war für mich eig. immer nur ein Synonym. Wieder was gelernt).

"Ohne Rücksicht auf andere Menschen" passt doch dann ziemlich gut...

Und zur Beschilderung: Vielleicht können die Wiesbadener ja mal beim zuständigen Amt nachfragen, ob das wirklich so gewollt ist.

[mweisEl]

aber nur wenn das Fahrzeug abbricht. Über die App bekommt man eine Nachricht aufs Handy.

Könnte mir vorstellen, dass das kaum unterscheidbar ist. Die Die 15-Minuten-Frist, bevor der Abschlepper angefordert werden kann ist aber einfach zu kurz. Nur Besserverdienende mit mehreren E-Autos wird das wenig ausmachen, wenn mal 1 Karre hopps geht. Alle anderen bleiben beim Verbrenner und müssen nicht Wiener E-Auto-Roulette spielen.

[AbRiNgOi]

Die Säule unterscheidet das und um die Dose leuchtet es rot. Damit weiß der Sheriff bescheid. Wenn der Wagen dann natürlich noch Tage so stehen bleibt, fällt das auch irgendwann auf.

Es funktioniert sehr gut, und nein, es stehen nicht nur teure Tesla und e-Tron an den Säulen. Aber meistens Nachts, wenn es keine Parkbeschränkung gibt. Kannst ja selber Mal die Belegung der Wiener Ladesäulen in der App deiner Wahl überprüfen.

Und die laden alle oder kriegen gleich ein Knöllchen. Auch keine Verbrenner weit und breit
Klar kann man skeptisch sein, wenn es aber Mal läuft erkennt man ob die eigene Angst wieder zu groß war.