Diskussionsthread zum Ladesäulenpranger

[Udomann]

@eMobilistin: Ich persönlich würde mal sagen, du hast richtig gehandelt, rein rechtlich könnte die Sachlage aber anders aussehen, das weiß ich nicht.

[Helfried]

Klar war das ok.
Ein Hinweiszettel über das krasse Fehlverhalten des BMW wäre für den Fahrer auch noch gut gewesen.

[SüdSchwabe]

Alles richtig gemacht. Bis darauf, dass man solche Diskussionen lieber im Diskussionsthread zum Ladesäulenpranger führt.

VG
SüdSchwabe

[SüdSchwabe]

@Sahnestückchen Bezug nehmend auf das Post im Ladesäulenpranger.
TL;DR; Hühbrid blockiert Triple-Charger mehrere Stunden, Beschilderung "Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs".

Schwierig, weil der Begriff "Ladevorgang" wohl nicht wirklich rechtssicher definiert ist.

Was man machen könnte: Die zuständige Kommune bitten, unter das Schild eine Park-Höchstdauer von vielleicht max.2h via Parkscheibe zu erzwingen, damit man solche Dauerparker unterbinden kann. Auch genau so mit der Kommune darüber sprechen. Wenn er dann wieder dauer-blockiert, kann man das OA verständigen, sie mögen doch bitte ein Knöllchen anbringen. Dann hat sich das in aller Regel ziemlich schnell erledigt.

SüdSchwabe.

[Ioniq1234]

Naja der zweite Platz ist ja noch frei. Wo ist das Problem? Oder funzt der CCS nicht, wenn AC belegt ist? Dann würde ich aber mal beim Betreiber nachfragen.

[e-tron2017]

Wie lange benötigt so Vauh Weehh Schnarchlader-Derivat zum Vollladen?
Das aufgewickelte (!) Kabel lässt böses ahnen.
Motto: wie lässt sich die Ladeinfrastruktur in BRD halbieren??
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Ist doch die in 16540 Hohen Neuendorf am Bahnhof, dort oft 12h im Display zusehen:(

[prophyta]

Hat seine Zoe vielleicht kein CCS ?

[Helfried]

Wo ist das Problem? Oder funzt der CCS nicht, wenn AC belegt ist?

Erstens sollten Plugins eher zu Hause im Garten laden und wenn öffentlich, dann nur kurz.
Es ist doch ganz normal, dass an den Triple Chargern die Ladepunkte meist gebremst sind, wenn mehr als 1 Auto lädt.

[iOnier]

Das ist doch, sorry, albern. Mit ihren kleinen Batterien sind sie an AC meist genauso schnell geladen wie (oder schneller als) die meisten BEV. Und soweit sie über einen DC-Ladeport verfügen gilt auch das gleiche wie für die meisten BEV: 80% in 20 - 40 Minuten.

Jeder, der elektrisch fahren kann, soll auch laden können und jeder soll die Ladestelle so bald wie möglich wieder frei machen. So einfach ist das.

[Helfried]

Es steht aber etwas von "vielen Stunden täglich" zur Diskussion, nicht von 20 Minuten.