Diskussionsthread zum Ladesäulenpranger

[Rita]

Das ist so ein Fall wo die Blockiergebühr einfach absolut notwendig ist.

gegen solche Parasiten hilft ein Rangierwagenheber besser...

Rita

[Oldy62]

Der Spachduktus einiger User hier ist höchst bedenklich und inakzeptabel.

[der niederrheiner]

VIelleicht war er ja doch zwischendurch immer mal wieder unterwegs...

Naja, ich hatte das schon so verstanden, als wenn der durchgängig dort stand. So wie die NEW-Service-Kfz bei uns. . .


Stephan

[Taxi-Stromer]

Danke Leute, die Beiträge der letzten beiden Seiten waren sehr unterhaltsam!

[SkodaBenKenobi]

Mich würde ja schon interessieren, wie es in 2Jahren an den Ladesäulen aussieht....da grob genauso viele PHEV wie BEV zugelassen werden, wird bei zu langsamen Ladesäulen Ausbau der Stau an der innerstädtischen Ladestation zunehmen.
Ich stelle auch in unserer Gegend fest, dass mehrheitlich die PHEV die Stadt- und Einkaufssäulen nutzen. Ein wirklich bedürftiger BEV zieht den kürzeren , oder muss in die Randzeiten.

Mit bedürftig meine ich jemand, der nicht zu Hause oder bei sich in der Straße laden kann, und deswegen alltägliche Gelegenheiten zum Laden nutzen will und muss. Ein HPC ist keine Lösung für die Situation, solange die Preise so sind, wie sie sind.

Wird man das in 2Jahren anprangern "dürfen"?, oder erst, wenn die staatliche Förderung oder steuerliche Begünstigung nicht mehr existiert? Und was macht man dann mit den vielen Bestandsfahrzeugen?

[SkodaBenKenobi]

zwar nicht wirklich verkehrt geparkt, da es 15 Minuten nach 18 Uhr was als ich ankam.

Gilt die Zeiteinschränkung nicht nur für die Parkscheibenpflicht?

Ich glaube, der Renault parkt wirklich falsch.

[aequivalenz]

das ist Berlin, zwar nicht wirklich verkehrt geparkt, da es 15 Minuten nach 18 Uhr was als ich ankam, aber nicht mal eingesteckt und ich als Ladesuchender mit wenig Restreichweite, musste weiter meine Runde drehen. Verstehe nicht, wie man Ladeplätze terminlich einschränken kann von der Nutzung, die EVs brauchen auch bei Dunkelheit Strom, meines jedenfalls.

Ah, meine ehemalige "Stammsäule" in Charlottenburg, immer gern zugeparkt ... ich interpretierte das Schild immer so, dass man nur tagsüber beim Laden die vierstündige Beschränkung hat und danach auch über Nacht laden darf.

[Screemer]

zwar nicht wirklich verkehrt geparkt, da es 15 Minuten nach 18 Uhr was als ich ankam.

Gilt die Zeiteinschränkung nicht nur für die Parkscheibenpflicht?

Ich glaube, der Renault parkt wirklich falsch.

klar ist die beschränkung der 4 stunden nur auf das einlegen der parkschiebe bezogen. auch zwischen 18-8 uhr darf man da nur ladend stehen. das wurde schon mehrfach gerichtlich festgestellt.

[ElectricJack]

das ist Berlin, zwar nicht wirklich verkehrt geparkt, da es 15 Minuten nach 18 Uhr was als ich ankam, aber nicht mal eingesteckt und ich als Ladesuchender mit wenig Restreichweite, musste weiter meine Runde drehen. Verstehe nicht, wie man Ladeplätze terminlich einschränken kann von der Nutzung, die EVs brauchen auch bei Dunkelheit Strom, meines jedenfalls.

Die 8-18 Uhr beziehen sich nur auf das Schild darüber, also die Begrenzung auf 4 Stunden mit Parkscheibe. Die Regelung "nur während des Ladevorgangs" gilt 24 Stunden und damit steht das Auto da ohne eingestecktes Kabel falsch.

[zoppotrump]

Also parken beide falsch.

Interessant ist auch der Nio Elektroroller dahinter.