Diskussionsthread zum Ladesäulenpranger

[Optimus]

Ich bin da wirklich skeptisch, ob das so gut gehen würde.

Ich nicht. Ich kenne die Säule (hab da selbst schon geladen). Auf dem rechten Platz (blick auf die Säule) hätte er locker parken und laden können. Ein blick in den re. Außenspiegel hätte gereicht, um mit den Fahrädern nicht die Säule zu berühren. Das Kabel ist dann lang genug um es hi. re anzustecken.
Die Leute sind einfach zu bequem oder haben kein Abstraktsionsvermögen/Vorstellungskraft.

Am WE auch an einem Triple einen Kia Ceed gesehen. Ladebuchse vorn li. (A-Säule). Parkt vorwärts links von der Säule ein (auch noch etwas zu weit weg) und muss dann das Typ2-Kabel unter max. Spannung in die Buchse würgen. Kabel/Knickschutz am Stecker max. belastet. Wäre er rückwärts rein, gäbe es keine solch Problem. Die Verriegelung wird beim Beenden gelöst. Falls er noch ins Auto muss, wäre das auch über die Beifahertür gegangen.

[Nixwisser]

Das gibt Mecker! Der Admin wird Montag viel zu tun haben

[prophyta]

Können wir dann alles hier wieder finden:
viewtopic.php?f=102&t=60136

[mattberlin]

Gerade war ein Bild eines Querparkers und die Diskussion mit dem Fahrradträger. Ich war, auch ohne Fahrradträger in einer ähnlichen Situation. Meine Ladebuchse ist links am Kotflügel hinter dem Vorderrad. Ich musste halb auf dem Nebenplatz stehen, damit ich das kurze Kabel einführen konnte und dabei ist es immer noch schwer auf der Motorhaube gelegen. Ein Mini wollte laden und kam, da schmaler Platz, nicht daneben. Ging aber für mich nicht anders. Manchmal muss man sich einfach doof hinstellen.

[Misterdublex]

@Optimus:
Danke für deine Ortskenntnisse.
Dann haben Spekulationen jetzt ja ein Ende.

[der niederrheiner]

Naja, längeres Kabel besorgen?!? Ich stell die Tage mein 5m Typ2 Kabel ein. Beim Moped reichen 2,5m völlig. . .

[SüdSchwabe]

@der niederrheiner „Längeres Kabel besorgen“ funktioniert bei DC Ladung nicht. Und darum ging's.

SüdSchwabe.

[Ronny89]

Stimme grundsätzlich aber zu, in dem anderen thread wurde es auch gesagt, das vllt die Ladeanschlüsse einheitlich sein sollten oder wie bei den verbrennern zb nur hinter der c Säule (ob Fahrer oder Beifahrer ist egal)

Der kona hat seinen Anschluss vorne an der Haube und das ist an sich total praktisch, nur manche säulen machen da nicht mit bzw man muss Parktetris spielen...
Bei einem wildunfall könnte es btw auch essig sein mit laden danach selbst wenn der Wagen noch fahrbereit ist

[Michael_Ohl]

Unfälle gehören ja nicht unbedingt zu den Planerischen Szenarien. Aber die fast mittigen Nasenladebuchsen meiner Kangoo ZE finde ich schon überzeugend. Hinten rechts beim E-up hat erträglich wenig Nachteile, da die Ladekabel lang sind und das Auto kurz ist, links hinter dem Vorderrad wie beim Expert ist einfach hirnlos. Obwohl ich ein 7,5m Kabel habe muß ich das Diagonal unter dem Auto zur Ladesäule führen. Am Schnelllader geht nur rechts der Säule oder quer. Da haben die Designer wohl einen Clown gefrühstückt.

MfG
Michael

[MrTrebron]

Die Antwort wird total simpel sein:

CCS-Kabel zu kurz!
Ist selbst bei unserem e-Golf ohne Fahrräder oft schon knapp.

Ich kann die ladende Person voll verstehen!

Und deswegen eine weitere Lademöglichkeit blockieren?
Das ist genau der Punkt warum sich manche nicht über Verbrenner aufregen sollten.
Wenn E-Mobilisten schon blockieren, dann gute Nacht.