Diskussionsthread zum Ladesäulenpranger

[Oldy62]

Nicht schon wieder.
Es gibt durchaus die Möglichkeit, in ein paar Minuten am AC-Lader noch die 20-30 km zu laden, um am Zielort anzukommen und dort dann komplett zu laden.
Klingt komisch, ist aber so.
Und von an der Autobahn ohne DC war nicht die Rede. Ich fände es nur wichtig, neben den Schnelladern auch AC anzubieten. Auch für die E-Motoradfahrer.
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Gibt es auch Autos mit 11 kW ohne DC?

Jede Menge. Die sollte man nicht vergessen.

Gibt es auch Autos mit 11 kW ohne DC?

Mercedes B250e. "Das beste oder nichts".
Die Technik beim B250e stammt von Tesla, sogar der Anschluss ist auf der Fahrerseite wie bei Tesla, und nicht auf der Beifahrerseite wie bei üblichen Tankstutzen. Auf Schnellladen am Supercharger hat Daimler verzichtet. Es kann aber Chademo nachgerüstet werden.

Ich fände es nur wichtig, neben den Schnelladern auch AC anzubieten. Auch für die E-Motoradfahrer.

Gerade bei denen sollte DC direkt in den Akku gehen, ohne ein eigenes schweres und platzraubendes AC-Ladegerät an Bord haben zu müssen. Aufgrund der kleinen Akkus mit wenigen Zellen kommen Zweiräder angeblich meist nicht auf die nötige Mindestspannung von ca. 200V.

[ich55]

Dann wäre mein outi zB viel zu lang für diesen parkplatz

exakt; ich hab zu dem Thema schon die Stadtplanerin in Viersen angeschrieben, die das dann an die zuständige Abteilung weitergeleitet hat... leider bisher komplett ohne Feedback, außer der "ich hab es an die zuständige Stelle weitergeleitet"-Mail... hab es heute nochmal zum Anlass genommen, eine weitere Mail dorthin zu schreiben und den Verteiler um unsere Bürgermeisterin bzw. deren Referentin, und anderen Kandidaten der letzten Kommunalwahl erweitert... schauen wir mal
Das interessante an dem Parksteifen: es gibt nur diese drei Markierungen; im weiteren Verlauf fehlen diese; dadurch kommt es regelmäßig zu den im Bild gezeigten "Überhängen"; mal vorne, mal hinten...

[Köln Bonner]

Wieso markiert man derart winzige Lücken?

Elektroautos sind in den Augen der Planer alles Kleinwagen?

Der Platz links scheint ja genauso klein zu sein, dass der schwarze Verbrenner so sehr in den Ladeplatz hineinragt.

Gibt es dafür keine Norm?

Laut Wikipedia müssen es eigentlich 5,70 m sein bei Parkplätzen im öffentlichen Raum, in die man rückwärts parallel einparken muss.

[reini1305]

Ich fände es nur wichtig, neben den Schnelladern auch AC anzubieten. Auch für die E-Motoradfahrer.

Gerade bei denen sollte DC direkt in den Akku gehen, ohne ein eigenes schweres und platzraubendes AC-Ladegerät an Bord haben zu müssen. Aufgrund der kleinen Akkus mit wenigen Zellen kommen Zweiräder angeblich meist nicht auf die nötige Mindestspannung von ca. 200V.

Also ich freu mich ueber DC weil meine Energica dort mit ca. 20 mit AC aber nur mit 3 kW laedt. Ausserdem brauche ich fuer DC kein Kabel mitnehmen

manche werden es nie kapieren...
gibt es bei dem Sharing-Gedöns eigentlich keine entsprechenden Abstellregeln?

[Elektro1]

Dabei sind die AC Lader ja paar Meter weiter

[Odanez]

@timmey so würden die wirklich nur ticken, wenn diese Firmen absolut dumm sind, anders kann man es nicht sagen. Der Aufwand sich auch um

Sind doch die Fahrer der beiden Elektroautos die nicht Parken können...warum sind die Firemen da schuld?

Die einzelnen Bausteine einer Firma sind die Angestellten, stellt einer was dummes an, schadet es der Firma für die er arbeitet, oder nicht? Die Strafen darf dann die Firma zahlen - wie sie damit umgeht ist ihre Sache, entweder sie reicht sie an den Fahrer direkt weiter, oder nicht, aber tun müssen sie da was, und sie wären wirklich dumm wenn sie sagen würden, dass man an den Verhalten der Leute eh nix ändern kann, also lieber wieder auf Verbrenner umsteigen.