Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?

[gekfsns]

Ist doch gut, dann doch nicht entsorgen sondern ins Ausland exportieren

[k_b]

..oder neu bestellen (mit CHAdeMO):

https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwage ... rator.html

weiterer Vorteil „Vehicle-to-Grid Ready“

[150kW]

Staatlich durchgesetzte Obsoleszenz deluxxe.

Wo verhindert der Staat Säulen mit CHAdeMO?

[AbRiNgOi]

http://zoepionierin.de/slam/

Jana ist da sehr aktiv, im Raum Stuttgart und so. Damals hat sie ganz schön Wirbel gemacht, heute denke ich, dass die Förderrichtlinien sich geändert haben.

[150kW]

Hier auch noch mal eine CCS/CHAdeMO Auswertung einer Säule:

Der Hypercharger wird nahezu täglich angefahren. Im Durchschnitt sind es 1,6 Fahrzeuge pro Tag - eine leichte Steigerung ist erkennbar - und die Nutzung schon jetzt höher, als von mir erwartet. Die Nutzung selbst liegt bei 96% CCS. Selbst wenn mal ein Fahrzeug an CHAdeMO lädt, ist die geladene Menge relativ gering. Ich werde es weiter beobachten und irgendwann vielleicht umbauen müssen.

viewtopic.php?p=1102787#p1102787

[kub0815]

Spätestens nach diesem Post wäre mir klar das Chademo wohl wirklich nicht mehr relevant ist. An den ganzen Autobahn wird neben die trippels jetzt nur noch HPC Ladesäulen hingestellt.

[Elektroautomieter]

Ein Ausbau der ChAdeMO Infrastruktur würde bedeuten, dass in einen Markt investiert wird, der nicht mehr wachsen wird. Der Marktanteil von ChAdeMO-Fahrzeugen wird weiter sinken. Investiere ich in diese Infrastruktur dann bedeutet das, dass ich in 5 Jahren keine Ladevorgänge mehr haben werde.

[k_b]

Durch das wiederholte und wiederholte Wiederholen einer Aussage wird sie am Schluß gültig. Denkt daran, daß ihr so einer Konkurrenztechnik den Hals abdreht.
Mich würde interessieren, ob es einen CHAdeMO Fahrer gibt, der sich in diesem Forum tummelt. Es wäre interessant, von der Seite auch etwas zu hören.

[harlem24]

Es ist halt Tatsache, dass bis auf Leaf und eNV keine Neufahrzeuge mehr mit Chademo verkauft werden.
Und deren Anteil wird halt immer geringer. Die Zeiten, dass es neben den beiden nur noch die Mitsu-Drillinge gab sind halt vorbei.
Nissan hätte schon beim Umstieg auf Typ2 Chademo abschaffen müssen...

[PowerTower]

Es gibt eben Leute, die sich für eine zukunftsorientierte und bedarfsgerechte Ladeinfrastruktur einsetzen und es gibt diejenigen, die unbedingt die nicht anpasungsfähigen Fahrzeughersteller weiter unterstützen wollen. Damit werden aber auch Interessenten für E-Fahrzeuge weiter verunsichert, weil man nichts gegen die ständig angemahnte Steckervielfalt unternimmt.

Für die vorhandenen CHAdeMO Fahrzeuge ist ausreichend Ladeinfrastruktur vorhanden, damit die Fahrer problemlos von A nach B kommen.

Entschuldigung, dass ich mich für eine erfolgreiche Mobilitätswende unter Berücksichtigung regionaler Standards einsetze. Kommt nicht wieder vor.