Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?

[150kW]

Ich habe ein Video gesehen, wo ein i3 mit 450 kW mit CCS an einer Testsäule geladen hat (Testwagen natürlich).

War ein Porsche, der i3 hatte glaub ich "nur" 175kW

[kphklaus]

Also im Ernst, mehr als 2-3 Jahre würde ich in diesem Fall nicht denken. Chademo ist kürzlich standartisiert worden in Version 2.0 für 900kW. Es handelt sich offiziell um China und Japan. Nicht um Hersteller. Dabei sind die Stecker eher unwichtig. Es ist das CAN Protokoll und es wird abwärtskompatibel sein. China hat wert darauf gelegt. Letzteres wird die interessieren, die nicht in 3-4 Jahren ihr Auto wegschmeissen. Und wie sagte doch Dudenhöffer mal allgemein: Automobilbau Welt ist China.

[RM8-6]

Vorteil für CHAdeMO: Ist weltweit wirklich gleich. Gut für Weltumfahrer.
[...]
Der neue (nicht zum bisherigen CHAdeMO Standard kompatible) CHAdeMO Stecker soll bis 900 kW können.

Ich hab mal eine wesentliche Information ergänzt.

Die Rückwärtskompatibilität wird beim neuen Chademo 3.0 -Stecker durch „Adapter“ erreicht. Es wird zwei Adapter geben, zu Chademo (alt) und GB/T (siehe Bild). Also können die neuen E-Autos mit Chademo 3.0 überall in der Welt laden.

ChaoJi-GBT-Adapter.jpg (14.62 KiB) 979 mal betrachtet

[PowerTower]

Mit Adapter kann ich aber auch ein europäisches CCS Auto in Amerika laden und anders herum. Das ist dann also kein Nachteil mehr. War es aber vorher schon nicht, weil irrelevant.

[RM8-6]

PowerTower hat geschrieben:
"Mit Adapter kann ich aber auch ein europäisches CCS Auto in Amerika laden und anders herum. Das ist dann also kein Nachteil mehr. War es aber vorher schon nicht, weil irrelevant."

Dann zeige doch bitte den offiziell von "CharIN e.V" freigegebenen CCS1 zu CCS2-Adapter (oder umgekehrt).

[Köln Bonner]

Gibt es auf AliExpress. Ob freigegeben, weiß ich nicht.

[lucas7793]

Kann dir nicht sagen, ob der offiziell erlaubt ist, geben tut es den Adapter aber: https://www.elintacharge.com/en/accesso ... ge-adaptor

Im Baltikum gibt es einige importierte Fahrzeuge mit amerikanischen Stecker, darum haben die den glaub ich gebaut.

[RM8-6]

Gibt es auf AliExpress. Ob freigegeben, weiß ich nicht.

Soweit ich weiss, sieht der CCS-Standard keine Adapter zwischen 1 & 2 vor. Es gibt aber inoffizielle CCS1/2-Adapter aus China. Not macht erfinderisch. Einen BMW i3 mit Typ1 kann man einigermaßen sicher damit laden (Ladestrom bis 125A). Was passiert aber, wenn man einen amerikanischen Porsche Taycan mit sowas bei Ionity ansteckt ?

[Köln Bonner]

Dann gibt es geschmolzenes Gummi und einen Kurzschluss.

[solardaddy]

Vorteil für CHAdeMO: Ist weltweit wirklich gleich. Gut für Weltumfahrer.
[...]
Der neue (nicht zum bisherigen CHAdeMO Standard kompatible) CHAdeMO Stecker soll bis 900 kW können.

Ich hab mal eine wesentliche Information ergänzt.

Hier findet man mehr Infos:
https://www.electrive.net/2020/04/28/ch ... er-500-kw/

Vor allem dies in dem electrive Bericht vom 28.4.2020 macht mich stutzig (stimmt das wirklich so?):
"CHAdeMO und GB/T teilen sich mehr als 90 Prozent des globalen Schnelllademarkts. Doch ihre derzeitige Dominanz sehen sie langfristig bedroht, denn CCS wird von großen Playern unterstützt."


Na ja, China alleine hat rund doppelt soviele Einwohner wie USA und Europa zusammen. Die können schon Standards setzen. Was macht Indien?

Mit solarmobilen Grüßen, Roland