Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?
Re: Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?
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War ein Porsche, der i3 hatte glaub ich "nur" 175kWKöln Bonner hat geschrieben: ↑ Ich habe ein Video gesehen, wo ein i3 mit 450 kW mit CCS an einer Testsäule geladen hat (Testwagen natürlich).
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Re: Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?
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Also im Ernst, mehr als 2-3 Jahre würde ich in diesem Fall nicht denken. Chademo ist kürzlich standartisiert worden in Version 2.0 für 900kW. Es handelt sich offiziell um China und Japan. Nicht um Hersteller. Dabei sind die Stecker eher unwichtig. Es ist das CAN Protokoll und es wird abwärtskompatibel sein. China hat wert darauf gelegt. Letzteres wird die interessieren, die nicht in 3-4 Jahren ihr Auto wegschmeissen. Und wie sagte doch Dudenhöffer mal allgemein: Automobilbau Welt ist China.
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Re: Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?
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Die Rückwärtskompatibilität wird beim neuen Chademo 3.0 -Stecker durch „Adapter“ erreicht. Es wird zwei Adapter geben, zu Chademo (alt) und GB/T (siehe Bild). Also können die neuen E-Autos mit Chademo 3.0 überall in der Welt laden.PowerTower hat geschrieben: ↑Ich hab mal eine wesentliche Information ergänzt.solardaddy hat geschrieben: ↑ Vorteil für CHAdeMO: Ist weltweit wirklich gleich. Gut für Weltumfahrer.
[...]
Der neue (nicht zum bisherigen CHAdeMO Standard kompatible) CHAdeMO Stecker soll bis 900 kW können.
- ChaoJi-GBT-Adapter.jpg (14.62 KiB) 979 mal betrachtet
Re: Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?

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Mit Adapter kann ich aber auch ein europäisches CCS Auto in Amerika laden und anders herum. Das ist dann also kein Nachteil mehr. War es aber vorher schon nicht, weil irrelevant.
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Re: Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?
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PowerTower hat geschrieben:
"Mit Adapter kann ich aber auch ein europäisches CCS Auto in Amerika laden und anders herum. Das ist dann also kein Nachteil mehr. War es aber vorher schon nicht, weil irrelevant."
Dann zeige doch bitte den offiziell von "CharIN e.V" freigegebenen CCS1 zu CCS2-Adapter (oder umgekehrt).
"Mit Adapter kann ich aber auch ein europäisches CCS Auto in Amerika laden und anders herum. Das ist dann also kein Nachteil mehr. War es aber vorher schon nicht, weil irrelevant."
Dann zeige doch bitte den offiziell von "CharIN e.V" freigegebenen CCS1 zu CCS2-Adapter (oder umgekehrt).
Re: Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?

- Köln Bonner
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Gibt es auf AliExpress. Ob freigegeben, weiß ich nicht.
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Re: Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?
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Kann dir nicht sagen, ob der offiziell erlaubt ist, geben tut es den Adapter aber: https://www.elintacharge.com/en/accesso ... ge-adaptor
Im Baltikum gibt es einige importierte Fahrzeuge mit amerikanischen Stecker, darum haben die den glaub ich gebaut.
Im Baltikum gibt es einige importierte Fahrzeuge mit amerikanischen Stecker, darum haben die den glaub ich gebaut.
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Elektrisierte Reiseberichte: Zoe Nordkap 2017 | IONIQ Nordkap 2018 | IONIQ Nordlichter 2020
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Re: Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?
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Soweit ich weiss, sieht der CCS-Standard keine Adapter zwischen 1 & 2 vor. Es gibt aber inoffizielle CCS1/2-Adapter aus China. Not macht erfinderisch. Einen BMW i3 mit Typ1 kann man einigermaßen sicher damit laden (Ladestrom bis 125A). Was passiert aber, wenn man einen amerikanischen Porsche Taycan mit sowas bei Ionity ansteckt ?Köln Bonner hat geschrieben: ↑ Gibt es auf AliExpress. Ob freigegeben, weiß ich nicht.
Re: Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?

- Köln Bonner
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Dann gibt es geschmolzenes Gummi und einen Kurzschluss.
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Re: Ladesäule mit CHAdeMO Stecker? Ist das noch sinnvoll?

- solardaddy
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Hier findet man mehr Infos:PowerTower hat geschrieben: ↑Ich hab mal eine wesentliche Information ergänzt.solardaddy hat geschrieben: ↑ Vorteil für CHAdeMO: Ist weltweit wirklich gleich. Gut für Weltumfahrer.
[...]
Der neue (nicht zum bisherigen CHAdeMO Standard kompatible) CHAdeMO Stecker soll bis 900 kW können.![]()
https://www.electrive.net/2020/04/28/ch ... er-500-kw/
Vor allem dies in dem electrive Bericht vom 28.4.2020 macht mich stutzig (stimmt das wirklich so?):
"CHAdeMO und GB/T teilen sich mehr als 90 Prozent des globalen Schnelllademarkts. Doch ihre derzeitige Dominanz sehen sie langfristig bedroht, denn CCS wird von großen Playern unterstützt."
Na ja, China alleine hat rund doppelt soviele Einwohner wie USA und Europa zusammen. Die können schon Standards setzen. Was macht Indien?
Mit solarmobilen Grüßen, Roland
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dann CityEl, Sinclair, ATW Ligier, 2xCitroen AX, 2xBerlingo, Peugeot Partner.
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Radio Stecker Rückseite, kennt jemand diesen Stecker?
Antworten: 3von MG5 Matti » Mi 4. Jan 2023, 09:09 » in MG5 Electric - Infotainment - 3
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Letzter Beitrag von Geracher
Fr 7. Jul 2023, 01:09
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Radio Stecker Rückseite, kennt jemand diesen Stecker?
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Ladesäule für Ladetätigkeiten freigegeben - Sinnvoll?
Antworten: 30von Hellkeeper » Do 9. Feb 2023, 11:26 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 30
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Letzter Beitrag von Helfried
Mo 6. Mär 2023, 12:53
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Ladesäule für Ladetätigkeiten freigegeben - Sinnvoll?
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Öffentliches Ladesäule Stecker abziehen
Letzter Beitrag von dr_big « Di 21. Feb 2023, 09:43Antworten: 4
Verfasst in Marvel R Electric - Laden, Ladeequipmentvon toto44 » Mo 20. Feb 2023, 10:26 » in Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von dr_big
Di 21. Feb 2023, 09:43
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Öffentliches Ladesäule Stecker abziehen
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Finowfurt an der B167 keine Chademo Ladesäule mehr
Antworten: 62von Traini » Mo 5. Dez 2022, 17:38 » in Ladesäulen / Status - 62
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Letzter Beitrag von Smiljan
Di 21. Feb 2023, 18:32
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Finowfurt an der B167 keine Chademo Ladesäule mehr
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Welcher Anbieter ab 01.01.2023 sinnvoll?
Letzter Beitrag von Pascalin2705 « Mo 16. Jan 2023, 11:44Antworten: 54
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon bmw_i3_now » Di 6. Dez 2022, 08:59 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 54
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Letzter Beitrag von Pascalin2705
Mo 16. Jan 2023, 11:44
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Welcher Anbieter ab 01.01.2023 sinnvoll?