Aktueller Status Chademos/CCS Grossraum Berlin

[eDEVIL]

Supi. Und hilft es oder Parken die Verpenner da immer noch obwohl der halbe Parkplatz leer ist und andere Parkplätze viel dichter zu Einkaufswagen und Eingang sind?

Keine Ahnung, das ist nicht meine Gegend. Ich sah nur das Fundament hinter der Säule vor zwei Wochen und vorgestern das große neue Schild hinter der Säule von der Straße aus. Beim Vorbeifahren waren die Plätze frei.

[Fridgeir]

Antwort vom BMVI:

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. . . 
vielen Dank für Ihre Anfrage bzgl. der Schnellladesäulen auf dem Gelände des BMVI.
Das Referat K 16 – Bürgerservice hat mich gebeten Ihnen zu antworten.

Bei den Schnellladesäulen des BMVI handelt es sich um nichtöffentliche Ladesäulen. Diese sind ausschließlich für Beschäftigte sowie für Gäste und Besucher zugänglich.

Sollten Sie Fragen dazu haben, können Sie sich gerne an mich wenden.

Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
Ronny Voigt

Noch Fragen?

[Großstadtfahrer]

Warst schneller

Hatte gerade dann jemanden am Telefon gehabt.

Wie schon beschrieben waren sie mal öffentlich geplant, aber der Plan wurde dann aus Sicherheitsbedenken letzendlich verworfen.
Wachschutz weiß jetzt wohl auch durchgehend bescheid

Wer doch noch mal Laden will

http://www.bmvi.de/DE/Service/Besucherd ... _node.html

Na Hauptsache Dobrindts Compliance-i3 ist immer voll geladen.

[Navi-CC]

Ja haben sie.
Aber Wahrscheinlich noch kein Elektrofahrzeug

Aber habe gerade gesehen das am 20.06 dort schon ein eGolf geladen hat.
Also wird man ja doch auf das Gelände gelassen

Denke mal das es da ein größeres Kommunikationsproblem gibt
Wenn wir da mal mit 20-30 Leuten Anfragen wird es sicher keine Probleme mehr geben

Das war mein GTE. Ich hatte dort dienstlich zu tun und durfte deshalb auf den Parkplatz und an die Ladesäule. Wenig erfreulich war die zeitbasierte Abrechnung mit 2.99 € / h. Für mich hieß das 8.20 € für 6.045 kWh. Ich weiß, der Schnarchlader im GTE kann nicht schneller. Bei einer 22kW Säule macht es bei einem Zeittarif halt nur Sinn, wenn man auch mit 22 kW laden kann.

Positiv ist das Bezahlen über PayPal. QR-Code scannen, PayPal autorisieren und schon kann man laden. Irritierend ist, dass man erstmal bei PayPal 50 € autorisieren muss. Hinterher wurde aber nur der reale Betrag abgerechnet. Die Rechnung hatte ich schon am Folgetag per email.

Als PHEV-Fahrer, wenn man möglichst viel elektrisch fahren will, ist ein Zeittarif i.Allg. ärgerlich. Vorsorgliche Bemerkung: Ein BEV macht bei meinem Fahrprofil (und Kontostand) derzeit noch keinen Sinn, ist aber fest eingeplant.

Frage meinerseits: Gibt es weitere Ladesäulen von "has.to.be" in DE?

[Fridgeir]

Frage meinerseits: Gibt es weitere Ladesäulen von "has.to.be" in DE?

http://www.goingelectric.de/forum/viewt ... 05#p363405

[Strombaer]

Gestern am T+R Grunewald Chademo + AC ( Leaf und Tesla) gleichzeitig geladen.
Ein sehr freundlicher Teslafahrer wies mich auf die Möglichkeit hin und wechselte von Chademo auf AC, damit ich auch schnell laden kann.
Mir war dies bisher nicht bekannt, dass 2 Fahrzeuge gleichzeitg geladen werden können.

[Großstadtfahrer]

Das BMVI hat es dann in den Focus geschafft

http://www.focus.de/auto/elektroauto/ae ... 63218.html

Ist der Peter hier im Board?

[Timmy]

Das war auch Peters Hinweis heute auf Electrive ganz unten

– Rückspiegel –

Kein Minister-Strom fürs Volk: electrive.net-Chefredakteur Peter Schwierz ist gestern in Berlin mit 2 Kilometern Restreichweite am Verkehrsministerium gestrandet. Alle umliegenden Ladepunkte waren belegt. Wer nun denkt, dass das dobrindtsche Muster-Ministerium in der Not sicher seine Poller senkt und den Weg zu den zwei schicken, neuen Schnellladern freimacht, der irrt. Das Laden „ist dem Bund vorbehalten“, da könne man „nicht helfen“, ließ der Pförtner wissen. Schönen Dank auch!
http://rdir.de/r.html?uid=A.B.BMBH.Ow9. ... mAiI_OnBPQ