Alternative zu „A better Routeplanner“ App“

[k_b]

Danke, toller Tipp!
Schlanke App, Anbindung ans Fahrzeug funktioniert tadellos. Das Widget habe ich auch mal installiert.
Bei mir wird dort allerdings kein Schloss angezeigt, wofür ist das überhaupt?

[SüdSchwabe]

Ionity kann bei der Planung explizit ausgeschlossen werden.

Nur so zur Info: Du kannst bei ABRP jedes beliebige Ladenetzwerk, so auch Ionity, von der Planung ausschließen.

VG,
SüdSchwabe.

[Farsund]

Isch abe (noch) gar kein (Elektro) Auto
Aber womöglich bald den Ioniq 5 P45. Wie kann ich den dann mit PUMP verbinden? Und was ist dieses Widget und wie bekomme ich es in PUMP installiert? Ich bedanke mich jetzt schon für erhellende Antworten.

[dan11hh]

Das Problem bei Pump ist aber, dass es keine dynamische Routenanpassung kann. Die geplante Strecke werden zum navigieren einfach zu GMaps exportiert. Das wars. Sollte sich dein SoC nicht zu entwickeln wie vorhergesagt, findet keine Anpassung der Route bzw. der Ladestops statt.

[Noritz]

Wo hier auch Sygic erwähnt wurde: Im EV-Modus hat die Anzeige der Ladestationen unterwegs mal gut funktioniert. Jetzt, nach zwei weiteren Updates, bekomme ich wieder Spritsäulen angezeigt. Der EV-Modus ist aber nach wie vor aktiv. Hat noch wer das Problem?

[janoroh]

Ja, es ist leider wie nach jedem größeren Sygic-Update alles gerade sehr verbuggt und für alles, was verbessert wurde, ist was anderes schlechter geworden. Die ersten Wochen wurde statt Ausfahrt auch "Beenden" angezeigt, weil sie auf einmal "Exit" nicht mehr richtig übersetzen konnten ... Das Abschalten des "Ansicht der Anschlussstelle"-Vollbilds in den Einstellungen geht aktuell ebenfalls nicht, der entsprechende Schalter lässt sich zwar betätigen, aber das Bild wird beim Fahren trotzdem angezeigt.

[Noritz]

Also wie immer bei Sygic: Ein Update ist nur ein Austausch von Fehlern
Schade: Die Funktion Ladesäulen statt Spritsäulen anzuzeigen fand ich total gut und praktisch.
Bleibt also nur die Hoffnung, dass das genauso plötzlich und unerwartet wieder funktioniert, wie es nicht funktioniert.

[dieselstinker]

Ich hab Electric Routes im Playstore entdeckt und ein paar Trockenübungen damit gemacht. Mit „Über 50 Downloads“ und 15 Rezensionen waren meine Erwartungen nicht allzu hoch.

Die UI wirkt wesentlich aufgeräumter als ABRP. Dafür kann die Funktionalität bei weitem nicht mithalten. Fahrzeug und Ladekarten bzw. -netzwerke lassen sich einstellen, SOC bei Start, Ziel und fürs Nachladen lassen sich einstellen und das war's.

Die angenommene Reichweite für die Routenplanung ist unrealistisch hoch, bei mir fast 300 km über Autobahn, und lässt sich nicht korrigieren. Es wird das Wetter auf der Route angezeigt – keine Ahnung, ob es auch berücksichtigt wird.

Mal gucken, vielleicht entwickelt sich ja noch was brauchbares daraus. ABRP läuft bei mir extrem hakelig, der Ladestand springt chaotisch hin und her, die Karte zentriert irgendwas, aber nicht das Auto und die UI sieht einfach lieblos zusammengestückelt aus.

[dieselstinker]

Und noch eine App: EV Navigation (Early Access) gefällt mir noch besser. Auch erst > 5000 Downloads. Bisher nur auf Englisch. Kann ein paar Sprachbefehle, unter anderem „Set battery to x %“ – finde ich extrem sinnvoll – oder „Skip charging station“. Die Reichweite des e-up wird m.E. unterschätzt. Zeigt die Windrichtung auf der Karte an, wird vermutlich auch berücksichtigt.
Bei meiner nächsten längeren Fahrt teste ich die App mal aus.

[Noritz]

Die habe ich mir auch mal angeguckt. Sie bietet auch die Möglichkeit, dass man der App Zugriff auf die Livedaten des Autos gewährt (wenn das Auto das unterstützt) und somit immer die aktuellen SOC-Werte des Akkus zur Verfügung stehen. Ansonsten muss man diese manuell anpassen. Die Lademöglichkeiten bezieht die App von Chargemap.
Die App werde ich mal weiter beobachten. Der Ansatz ist vielversprechend.