Zwischen H und HMü 80% defekte CCS-Ladesäulen ? - keiner tut was

[E-Mobil-Foo]

Heute am 17.8. rundum im GE mit Option CCS geguckt: fast keine Schnellade-Säule zwischen Hannover und Hessen ohne Defektmeldung. Leider sieht man den "Spaß" erst, wenn man in die GE-Karte hinein zoomt. Ein verläßlich funktionierendes Ladesäulennetz ist das A&O. Oder sind das Fake-Meldungen von E-Mobil-Hassern ?
Vorschlag: Temporäres Löschen aller GE-Säuleneinträge mit Defektmeldungen; nur so kann man die Aufsteller zur Reparatur ermuntern.

[Zlogan]

Die Frage ist bei den Störungsmeldungen wie korrekt sie im Sinne einer Störung sind.

Zwei Beispiele:

- T&R Siegburg Ost: hier wird der defekte Kartenleser angegeben. Der ist aber gar nicht defekt sondern war nie aktiviert seitens innogy (weiß aber jemand, der das Thema Anfang letzten Jahres nicht mitbekommen hat, nicht und so sieht es aus seiner/ihrer Sicht nach einem Defekt aus).

- Telekom Zentrale Bonn: Hier gibt es Probleme mit 43kW Typ2 (die Meldung habe ich seinerzeit eingetragen) - das hat aber nichts mit CCS zu tun (und mit 22kW kann man trotzdem laden und vielleicht ist die Sicherung für 43kW auch wieder drin).

Das Problem ist auch, dass bestehende Störungen selbst 2 Jahre später nicht rausgenommen wurden - weil die Säule offenbar niemand benutzt hat oder zumindest keiner, der ins Verzeichnis schaut oder sich die Mühe macht die dann wieder als funktionsfähig zu markieren. Ich denke eine zeitliche Abstufung wäre hier sinnvoller. Oder die Betreiber müssten dann noch erfolgter Reparatur o.ä. den Störungseintrag hier löschen.

[SüdSchwabe]

Vorschlag: Temporäres Löschen aller GE-Säuleneinträge mit Defektmeldungen; nur so kann man die Aufsteller zur Reparatur ermuntern.

Das interessiert die Betreiber einen Scheiß, was im GE Verzeichnis steht. Die haben ihre eigenen Apps und somit ist für die alles im Lack. Eine Löschung würde nur GE den Usern und den davon abhängigen Apps schaden.

Wenn man schon einen Defekt entdeckt und den (persönlich!) verifiziert hat, dann den Betreiber nerven. Bei geförderten Säulen dazu die NOW GmbH informieren - und das dem Betreiber auch mitteilen, dass die Meldung an die NOW erfolgt ist. Da sollte die Reparatur doch deutlich beschleunigen.

Und ja: Bei einer erfolgreichen Ladung werden die Störungsmeldungen nicht wieder gelöscht. Da müssen sich die GE Forennutzer selbst an der Nase fassen.

SüdSchhwabe.

[Langsam aber stetig]

Du kannst unter Optionen "Marker zusammenfassen" abwählen, dann siehst Du gleich alle Störungsmeldungen.

[benwei]

Guck bei Moovility.me. Die GE-Meldungen werden halt nur gepflegt, wenn sich ein User hier erbarmt, da was einzutragen.

A7 zwischen Hannover und Kassel ist insofern gerade Mist, da leider der 4x-allego in Rhüden komplett gestört ist. Ansonsten sieht das doch ganz ok aus.

[GAF5006]

Ich hatte neulich auch so 'ne Nummer. Dorf Mecklenburg in MeckPomm - da, wo es mit der Infratruktur sowieso eng ist und es bei der Planung auf jede LS ankommt: War über mehrere Wochen als gestört gemeldet. Für mich stand eine Fahrt bevor, bei der diese Säule ein zentrale Rolle spielt und nur eine einzige Alternative in Wismar zur Verfügung steht (die ja auch mal ganz schnell an Masse gehen kann und dann stehste da......). Immerhin: andere Quellen wiesen die LS als verwendbar auf. Und nun auf bloßen Verdacht und gut Glück ins Outback des Nordostens?
Also angerufen bei Allego und gefragt, wa denn mit dieser LS los sei. Der freundliche Allego-Mensch teilte mir nicht nur mit, dass bei ihm keine Störung vorläge, sondern auch, dass die Logs über die letzten Wochen täglich mehrere erfolgreiche Ladevorgänge hergeben. Und das macht mich sauer. Kann mir doch keiner erzählen, dass keiner dieser Nutzer hier bei GE aktiv ist. Und keiner hält es für nötig, mal seine erfolgreichen Ladevorgänge zu kommunizieren. Isa' ja ok, wenn man nicht für jede Ladung eine Lobeshymne in die Kommentare/Bewertungen schreibt. Aber eine Säule mal wieder als aktiv zu melden, die auf Störung steht....... hey, das sollte im Sinne der Allgemeinheit schon drin sein.

Aber klar, man kann sich auf eine Community eben nicht wirklich verlassen. Warum auch immer. Meine Intention wäre: Paten für Ladesäulen - Leute, die eine oder mehrere LS in ihrer unmittelbaren Umgebung betreuen und entsprechende Infos einpflegen. Sei es, dass sich an den Grundaten etwas ändert oder aber am aktuellen Status. Kleiner Hinweis auf der Detailseite mit dem Nutzernamen des zuständigen Paten "betreut für GE von XYZ" und gut is'. Ich denke schon, dass sich da etliche Leute finden würden, die durchaus bereit wären, auch ein paar mal mehr an so einer LS vorbei zu schauen, als eigentlich zum Laden notwendig wäre.

[E-Mobil-Foo]

Danke, die Option kannte ich nicht, aber das Drama zeigt sich allein für CCS-Combo von der Nordsee bis Frankfurt/Main ja noch deutlicher:

CCS-stoer.JPG (47.87 KiB) 3005 mal betrachtet

Es sind sogar ur-alt Meldungen vom Frühjahr drin - muß ich die glauben ?

Meine Intention wäre: Paten für Ladesäulen - Leute, die eine oder mehrere LS in ihrer unmittelbaren Umgebung betreuen und entsprechende Infos einpflegen.

Eigentlich selbstmurmelnd.
Fakt mag sein,
- GE-Mitglieder tragen warum auch immer, fälschlicherweise Defekte ein, die Fehler in der Handhabung sind
- Defektmeldungen altern nicht automatisch aus Also Fehlermeldung löschen nach z.B. 8 Tagen mit dem Hinweis: letzte Fehlermeldung am...
Persönliche Abhilfe wäre, ein oder zwei andere Maps der Global-Player zum Status der Ladesäulen begucken. Der Vorteil des GE-Verzeichnisses sind immerhin, die genaue Adressangabe und die Fotos am Standort.

[Rangarid]

Noch sinnvoller wäre es, bei den größeren Anbietern eine Statusabfrage zu implementieren. Es gibt ja auch andere Apps und Anbieter, die den Status der Ladesäulen darstellen können. Ist halt nervig, weil jeder Anbieter eine eigene Schnittstelle hat. Wäre schön, wenn es eine gemeinsame Schnittstelle gäbe...

[JuGoing]

https://www.moovility.me
Hier sieht man Stati und Belegtänderungen innerhalb der letzten 2 Tage.
Wenn man da mehrfach belegt und frei Wechsel sieht, ist das ein guter Anhalt, dass die Säule/der Anschluss läuft.
Bei Innogy Säulen kann man in der eCharge App für viele Säulen den Zählerstand einsehen. Wenn der sich verändert, sieht es auch gut aus.

Ich gebe zu, dass ist mühsam.

Paten finde ich eine gute Idee.

Kann sein, das bewusst keine Störungen gelöscht werden, dann ist die Chance größer, dass andere die Säule meiden und man selber laden kann.