Typ2 Ladesäule testen
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Hallo,
Es geht um diese Säule: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-2/16083/
Wollte dort meinen Typ2-Schukoadapter testen. Allerdings keine Funktion feststellbar. Ich hab auch das CP-Signal gemessen. In Ruhe sind die 12V da, bei gesteckten Stecker geht die 1 kHz Frequenz aber nicht an. Hab auch schon verschiedene Stromcodierungen bis hoch zu 64 A eingesetzt. Immer nichts. Die Spannung über den Widerstands stimmte aber mit den Spannungsfenstern überein.
Falls jemand in der Nähe ist und mal bei Gelegenheit zum Testen vorbei kommen könnte wäre es super. Will nicht sofort die Gemeinde benachrichtigen ohne ausgeschlossen zu haben, dass es an meinem Adapter liegt.
Danke und LG
emega
Es geht um diese Säule: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-2/16083/
Wollte dort meinen Typ2-Schukoadapter testen. Allerdings keine Funktion feststellbar. Ich hab auch das CP-Signal gemessen. In Ruhe sind die 12V da, bei gesteckten Stecker geht die 1 kHz Frequenz aber nicht an. Hab auch schon verschiedene Stromcodierungen bis hoch zu 64 A eingesetzt. Immer nichts. Die Spannung über den Widerstands stimmte aber mit den Spannungsfenstern überein.
Falls jemand in der Nähe ist und mal bei Gelegenheit zum Testen vorbei kommen könnte wäre es super. Will nicht sofort die Gemeinde benachrichtigen ohne ausgeschlossen zu haben, dass es an meinem Adapter liegt.
Danke und LG
emega
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Re: Typ2 Ladesäule testen
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Nur zum Verständnis: Du hat an fremden Eigentum einen Frickelstecker mit unbekannter Funktionsfähigkeit "getestet" und bist Dir jetzt nicht sicher, ob Du die Station geschrottet hast? Und das möchtest Du jetzt (nachvollziehbar) nicht dem Betreiber melden, stattdessen suchst Du jetzt jemanden, der für Dich nachschaut, ob die Station noch funktioniert?
Könnte man diesen Thread bitte "sticky" machen für die nächste kommende Diskussion zu den Themen „hohe Wartungs- und Störungsbehebungskosten an öffentlichen Ladestationen“ und „Schlechte Verfügbarkeit öffentlicher Ladestationen“?
Könnte man diesen Thread bitte "sticky" machen für die nächste kommende Diskussion zu den Themen „hohe Wartungs- und Störungsbehebungskosten an öffentlichen Ladestationen“ und „Schlechte Verfügbarkeit öffentlicher Ladestationen“?
Re: Typ2 Ladesäule testen
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Keine Sorge, in vielen AGB ist verankert, dass der der die Säule schrottet auch die Reparaturkosten bezahlen mussenabler hat geschrieben:Nur zum Verständnis: Du hat an fremden Eigentum einen Frickelstecker mit unbekannter Funktionsfähigkeit "getestet" und bist Dir jetzt nicht sicher, ob Du die Station geschrottet hast? Und das möchtest Du jetzt (nachvollziehbar) nicht dem Betreiber melden, stattdessen suchst Du jetzt jemanden, der für Dich nachschaut, ob die Station noch funktioniert?
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Der Betreiber sieht ja mit welcher Karte freigeschaltet wurde
Gekauft! Ab 08/2017 unterwegs mit einem e-Golf (190)
Seit 10/2019 Hyundai Kona 64 kWh
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Re: Typ2 Ladesäule testen
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Damit hätte ich rechnen müssen, dass jemand auf solche Ideen kommt und gleich mit Anschuldigungen daher kommt. Wenn es wirklich so wäre, würde ich es garantiert nicht hier posten.
Wenn man sich das Prinzip der Tpy2 Ladung ansieht wird man feststellen, dass die Schnittstelle sehr robust aufgebaut ist. Alles über Stromschnittstellen geregelt und auch abgesichert. Da solche Adapter vollständig passiv arbeiten bleibt nur noch das Risiko eines Kurzschlusses an den Kommunikationspins. Dagegen ist die Station abgesichert und erkennt es als Fehlerfall.
Ihr könnt davon ausgehen, dass ich die Hardware sehr sorgfältig teste bevor sie irgendwo außerhalb verwendet wird.
Wenn man sich das Lade-Log der speziellen Station ansieht erkennt man auch das es schon öfters Probleme gab auch ohne mein Zutun.
Bleibt wohl nichts anderes übrig, als direkt bei der Gemeinde, dem Betreiber anzufragen.
Wenn man sich das Prinzip der Tpy2 Ladung ansieht wird man feststellen, dass die Schnittstelle sehr robust aufgebaut ist. Alles über Stromschnittstellen geregelt und auch abgesichert. Da solche Adapter vollständig passiv arbeiten bleibt nur noch das Risiko eines Kurzschlusses an den Kommunikationspins. Dagegen ist die Station abgesichert und erkennt es als Fehlerfall.
Ihr könnt davon ausgehen, dass ich die Hardware sehr sorgfältig teste bevor sie irgendwo außerhalb verwendet wird.
Wenn man sich das Lade-Log der speziellen Station ansieht erkennt man auch das es schon öfters Probleme gab auch ohne mein Zutun.
Bleibt wohl nichts anderes übrig, als direkt bei der Gemeinde, dem Betreiber anzufragen.
Re: Typ2 Ladesäule testen
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... und geht (je nach schrottiger oder weniger schrottiger Firmware) in einen Fehlerstatus, welcher remote per Reset oder durch einen ausrückenden Servicetechniker behoben werden kann (oder auch nicht).
Nochmals langsam und zum Mitschreiben: kauf Dir eine Wallbox und frickel zu Hause. Öffentliche Ladeinfrastruktur ist keine Spielwiese.
Re: Typ2 Ladesäule testen
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Mann, Mann, Mann, seid ihr heute wieder mal freundlich...
Grüazi MaXx
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#2307 - Mit koordiniertem, gemeinsamen Laden die Strompreise reduzieren und die Welt retten ;-)
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Kupplung Typ2 auf Typ2-Ladekabel
Antworten: 10von Nixwisser » Do 17. Aug 2023, 18:52 » in andere Komponenten - 10
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Fr 25. Aug 2023, 11:12
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Kupplung Typ2 auf Typ2-Ladekabel
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[Privatverkauf NRW]4m Phoenix Contact 32A Typ2-Typ2 Ladekabel mit ganz besonderer Verlängerungs-Funktion!
von g4hg » Sa 2. Mär 2024, 14:57 » in Marktplatz - 0
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Letzter Beitrag von g4hg
Sa 2. Mär 2024, 14:57
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[Privatverkauf NRW]4m Phoenix Contact 32A Typ2-Typ2 Ladekabel mit ganz besonderer Verlängerungs-Funktion!
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Probleme mit dem NRGKick Typ2 Adapter an öffentlichen Ladesäulen
Antworten: 2von philsbln » Mo 24. Apr 2023, 17:16 » in Ladeequipment - 2
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Letzter Beitrag von Misterdublex
Fr 28. Apr 2023, 16:15
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Probleme mit dem NRGKick Typ2 Adapter an öffentlichen Ladesäulen
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Auto mit Typ2 AC Anschluss an CSS Säule
Antworten: 38von StromNomade » Do 4. Mai 2023, 21:35 » in Ladesäulen / Status - 38
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Letzter Beitrag von phonehoppy
Do 21. Dez 2023, 17:15
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Auto mit Typ2 AC Anschluss an CSS Säule
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Entriegelt Typ2 Kabel immer auf beiden Seiten?
Antworten: 2von Optimus » Fr 9. Jun 2023, 10:39 » in Model 3 - Laden, Ladeequipment - 2
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Letzter Beitrag von Optimus
Sa 10. Jun 2023, 21:38
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Entriegelt Typ2 Kabel immer auf beiden Seiten?