Statistik CCS + 100 / + 150 kW - 350 kW Standorte in Europa vs. Tesla SC

[redvienna]

Stimmt natürlich aber dafür habe ich keine Zeit. (Ionity hat immer 6 Säulen - Tesla im Schnitt weltweit derzeit 8)

Es ist sehr aufwändig das zu zählen.

Du kannst aber gerne tätig werden.

PS: Vielleicht kann man das über die Statistik GE herausfinden ?

[Elwynn]

GE ist dafür schlecht geeignet, ich musste bspw bei dem Standort in Dresden 2x150 kW eintragen, weil man nicht angeben kann, dass einer davon nur 50 kW liefert. Somit kann man nur nach Standorten, aber nicht nach einzelnen Ladepunkten gehen.

[Anduko]

IONITY hat eben nicht immer 6 Stück. In Österreich aktuell teilweise nur 4!

[Naheris]

Aber nur, wenn sie auf beiden Seiten vertreten sind. Das zählen ist wirklich sehr schwer. Standorte mit einer Möglichkeit schnell zu Laden sind auch eine sehr gute Metrik. Sie sagt ja etwas darüber aus, wie gut die Flächendeckung ist. Ist die Flächendeckung hoch genug sind auch Standorte mit weniger Ladepunkten auch okay, weil der nächste Schnelllader dann nicht so weit entfernt sein dürfte. Man hat dann geringere Sicherheit aber höhere Auswahl.

Persönlich bevorzuge ich mehr Ladestandorte über mehr Ladepunkte am Standort. Jeder Standort mit 2+ Ladepunkten ist meiner Meinung nach derzeit ausreichend. Gebraucht hätte ich das in über 150 DC-Ladungen vielleicht dreimal. Alles über vier halte ich derzeit noch für überdimensioniert.

Point-in-Case: Ich denke, kaum ein Tesla-Fahrer hätte ein Problem damit, wenn man die Anzahl der Stalls an den meisten SuC halbieren würde, und diese Säulen an anderen Standorten aufbauen würde.

Disclaimer: eigene Meinung.

[redvienna]

Neuer Zwischenstand: 425 SC vs. 80 CCS HPC

[SRAM]

Aber nur, wenn sie auf beiden Seiten vertreten sind. Das zählen ist wirklich sehr schwer. Standorte mit einer Möglichkeit schnell zu Laden sind auch eine sehr gute Metrik. Sie sagt ja etwas darüber aus, wie gut die Flächendeckung ist. Ist die Flächendeckung hoch genug sind auch Standorte mit weniger Ladepunkten auch okay, weil der nächste Schnelllader dann nicht so weit entfernt sein dürfte. Man hat dann geringere Sicherheit aber höhere Auswahl.

Persönlich bevorzuge ich mehr Ladestandorte über mehr Ladepunkte am Standort. Jeder Standort mit 2+ Ladepunkten ist meiner Meinung nach derzeit ausreichend. Gebraucht hätte ich das in über 150 DC-Ladungen vielleicht dreimal. Alles über vier halte ich derzeit noch für überdimensioniert.

Point-in-Case: Ich denke, kaum ein Tesla-Fahrer hätte ein Problem damit, wenn man die Anzahl der Stalls an den meisten SuC halbieren würde, und diese Säulen an anderen Standorten aufbauen würde.

Disclaimer: eigene Meinung.

Das kann man sogar rechnen: ab 4 aufwärts ist die Verbesserung am Standort nur noch marginal und geringer als die Verbesserung durch Erschließung eines neuen Standortes mit den zusätzlichen Ladern.

Insofern sind die 6 von Ionity schon Luxus.

Gruß SRAM

[kub0815]

Die ENBW sollte bald (innerhalb von etwa einem jahr) 200 HPC Säulen aufstellen. Sagt zumindes der Förderbescheid vom BMVI

[PeterHusum]

Autobahnraststätte Aalbeck West seit gestern nicht mehr kostenlos. Aber 10.95€/Ladung leider etwas teuer

[redvienna]

Der Preis ist auch ein Argument für die Supercharger.


Update

426 SC vs. 80 CCS HPC

https://supercharge.info/map

[redvienna]

"Knappes" Rennen

427x vs. 81x